几千块钱到底能买到一台什么样的车？或是重大事故车？以这个为目标搜索一圈发觉根本找不到。现在还有谁会本着良心告诉你这就是一台大事故车，都本着能瞒过去就瞒过去的心态，如果你没发现那恭喜商家黑心钱到手。
或是十多年的老车？那选择其实很多：别克新世纪/君威、自动MPV海马普力马、老蒙迪欧、老蓝鸟、还有震哥跑二环的高尔等等。
再或是今天的主角——五菱之光。微面的原价普遍就不高，所以万元内还是可以买到十年之内车龄的，而那些动辄十五六年的老车，车况够好、情怀够深也是可以下手的，普力马水箱多少容量，希望之后能有机会做几期老车的节目。而事故车我就不推荐了，除非商家够良心把所有问题摊到台面上，你了解之后觉得可以接受，那再下手也不迟。
微面也有很多品牌，比如五菱、长安、东风等等，但是为什么选择五菱呢？五菱连续创造了很多销量神话，不仅仅是极高的性价比，也因为他皮实耐用，后来修车师傅告诉我，五菱只要有水有油就能跑，换个发动机总成也就两千块...
通常情况下，汽车水箱的更换大约需要几百元到上千元不等，主要与汽车品牌相关。如果汽车属于中低档品牌，更换新的水箱大约需要100元到500元左右，如果汽车的品牌较为高档，可能需要上千元左右。如果需要进行更换，建议前往
接下来，我给大家讲讲这台性价比极高的拉人拉货小车的整备记录。
后来把车停在了义乌，自己坐着凌晨1点的车回家，等到周一又坐火车来义乌，义乌经济发达，一点也不像县级市。有绕城快速路、有机场，火车站也正在改造之中。
历经千辛万苦办完手续开车回家，将近5个小时，一直担心这车很久没开没保养，会不会出什么问题，还好一路坚持下来了，甚至说很多车在持续跑了四五个小时后就容易过热，五菱真是特别特别耐艹！
一般拆装的工时成本在几十块，新水箱价格在300~400元左右。建议维修费用不超过新水箱价格的30%。车主可以据此判断是否更换。如果是维修的话，建议在一些路边维修点进行维修。价格比4S的商店便宜得多，因为4S商店的一般建议是。
左前侧可以看到出过事故，车主说是被电动车撞了，还赔了不少钱。虽然外边看上去已经锈了，还好里面打开来并没有伤，小几万块的车，漆面太薄，可以理解。前面这块机盖的油漆也已经晒脱落了，因为车主就停在楼下，上边有树遮着，虽然车顶黑乎乎但只是脏，而车头被东边的太阳真好晒到，长时间的风吹日晒就这样了。后来问了修理厂，说这面喷漆两百，整车喷漆一两千，都是八年多的车子了，我也懒得像有些不良商家一样，把外表收拾的很好来掩盖问题。
目前跑了7w多公里，除去车主两年没开，六年七万公里跑的不算多。
一片狼藉，其实如果打扫干净这车成色不错，门板上的皮也没有多少划痕，通过档把头和扶手可以大概估计一个公里数。这车还带有空调，前车主加装了音响，配合网易云车载音乐连蓝牙还是可以听歌听导航的，很方便。
看到车身上的黑色一抹就可以抹掉，玻璃上的日期也是09年的，全车是原厂玻璃，基本可以确定没有发生过侧翻等大事故。
汽车更换水箱大约在400元左右。汽车水箱一般指散热器。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。汽车水箱的简介如下：1、水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动。
平常也是戴套使用~后排可以调整的角度特多，也很方便。
第三排更加的新了，看来一般家庭真用不着7座之类的车。
带去洗车，看看洗干净会不会好很多。
车顶和车侧的污渍都洗干净了，应该是树上流出的脏东西，车身总体油漆不错，少数底下有锈，怀疑是排水的原因，好在都是小问题，期待小五的变身~
当天看完车由于车牌并不是本地，要跑到异地过户，最后就差几分钟没办完，真是郁闷了，一天之内火车就差几分钟，过户也差几分钟。最后没办法，又是周五，只能回家下周再来。送走车主之后，我把车开到了附近修理厂，找师傅仔细帮我检查一下。这难道就是所谓的听声辨位？修理小哥就靠一根铁棍就可以判断车子的问题在哪儿，让我这学车辆专业的人佩服的五体投地，确实应该要从实践中来到实践中去。最后告诉我声音不是发动机，总算让我松了一口气，也说是水泵出问题了，换个就行，再一问价格，两三白块包安装，同时前面水箱风扇工作声音也比较大，我自己听着不爽也想换了，价格也是两三百。所以这车配件真是特别便宜，质量也不错，确实是很多家庭第一辆可以遮风挡雨的小车。
全景照~之后会仔细打扫一遍，包括座椅座套。
拆拆拆，也比较容易。经过了几个人推荐，找到一家专修五菱的小店，老师傅是退役老兵，修了几十年的车，现在周边地区的小面包车有什么疑难杂症都会来找他。
新换的骆驼电瓶，这个比较贵要六七百~
汽车水箱的价格一般在600元左右，希望我的回答能帮助到你
老师傅和他的徒弟，师傅人很好，告诉我各种零件的名称、位置~
我也有，
水泵加上水箱里的脏水，所以说二手车买回来油水一定要换，尤其是上了年限的车，不换心里真是特别不安心。
水箱风扇上车，可以看到前面防撞梁骨架完好，没啥问题~
没想到换个风扇也这么麻烦，还要把水箱拆了。
旧的风扇，尤其是前面迎风面格外的脏，虽然还能用，但是马达的声音很大，为了下一位车主省心都给换了。
装完水泵、水箱风扇，加入防冻液~
修完水泵后发动机声音轻了不少，然后就听着气门间隙有些大，老师傅把机盖打开后又发现有点轻微的烧机油。
通过车子的前后移动加上“手感”，愣是给调好了，也没有突突突的声音了。
最后换上美孚机油，老师傅告诉我说不要买网上的机油，都是假的。他们按桶来买价格也不是很高，比较划算。换完以后声音真是轻了不少，没有类似拖拉机的怠速声音。从心底了说了好几声感谢，感谢遇到良心的老师傅，也兴奋这台车在我手上起死回生。
到此这辆车的内部整备算是告一段落了，只要开起来没问题，发动机变速箱没问题，其他都是锦上添花。
后面还会更换雨刮器总成、后备箱支撑杆、遮阳板，检查橡胶易损件，内部精洗等等。
整备一台车中间的过程也是一种别样的经历，所学到的东西也不是从书本上就能得来的，当然了，走过的弯路花过的冤枉钱也算是交“学费”了，这台车就这样了，后面也许还会做一些万元车系列，给我们这些没什么积蓄的小年轻或是需要车拉人拉货提供一种选择。
最后，这台五菱之光原价落地大概接近4w左右，现在只要一个零头，价格就不明盘了。感兴趣的或是需要帮淘车的，评论或是私信也可以你提供联系方式，我联系您，感谢遇见感谢观看。
