不得不说的是，锐志无论走到哪，都是有那么一股让人着迷的范儿。从第一代锐志(X120)到第三代X140，天生的运动基因、俊俏的外形脸庞等等因素加上改装品牌为其量身定做的各类改装件资源造就锐志在改装界的地位。报道的锐志改装案例也不少，其中外观派、性能派占据主导地位。
锐志的外观改装案例相对较多，但也有不少性能派玩家喜欢从排量由2.5L升级到3.0L，而有人是绞牙避震忠实者，也有绞牙避震到气动避震的思想转换。改装这一体现个性化的市场，正是由于这类人的出现才变得丰富多样化。本次的主角是一辆锐志三代(X140)改装案例要从它车漆说起。
锐志的车身颜色来自德国鹦鹉漆，进入中国市场许久的鹦鹉漆一直走高档路线，具有喷漆浓度高、硬度高达3H、耐刮痕、安全等特点。抗UV紫外线添加剂的添加与否及树脂本身优劣差异是区分好坏车身漆的标准。通过车身喷漆自行设计的车身颜色不仅是一项能彰显个性化的产物，还能起到保护车身的作用。
改装车轮胎要500-1000元左右。改装轮毂如果事先未经过交通管理部门的批准，改装轮毂的车是无法正常通过年检的。根据有关规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管。
锐志以HellaFlush的姿态呈现在观众眼前，锐志性能改装用多少寸轮毂，一尘不染的车身状况、低趴亲吻着大地会被误认为是VIP风格，但其实走近一看，VIP的关键元素如大尺寸电镀轮圈、电镀进气格栅未发现被应用到其中。HellaFlush与VIP流派颇有相似之处，但区别点也明显，HellaFlush讲究极限的低、夸张的Offset值、比轮圈宽度窄的轮胎规格等。
简单五辐设计的19寸SSR SP1两片式轮圈被安装到车上，尺寸为前9.5J后10.5J，ET值前22后18。其轮圈的制造过程运用了SSR独门秘籍的SSF半熔锻工艺，其通过改变了原始合金的微观结构以及加入磁流体动力学的搅拌技术，使轮圈材质的成分更纯正，有效去除原材料中的氧化物杂质，进一步提高刚度和耐用性。
2200左右一个轮子
让消费者意外的是运动轿锐志的底盘设计是来源于丰田行政轿车皇冠，对于死忠来说，这是无法忍受原厂做法的一种行为。但这在改装界并不算是多大的事，改装品牌看到这个市场需求继而为其针对性的推出改装件。在置入气动避震器后，游侠牌碳纤顶吧、CUSCO后顶吧的加入为了减少侧倾的同时提升车身反应速度。
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换个轮毂多少钱，具体需要看你换什么样的轮毂，是什么车型，一般车子四个轮胎换铝合金轮毂的话大体一千多。普通国产轮毂应该在600-700的样子吧，米其林或者普利司通的17寸轮胎的价格应该是在800左右，一次换5个的话（包括。
改装清单：
19寸SSR SP1两片式轮圈单品￥27000/套
AP RACING前六后四制动套件￥26800/套
全车鹦鹉漆￥18800/套
订制可变排气中尾段￥6800/套
CUSCO后顶吧￥1050/个
游侠牌碳纤顶吧￥1800/个
改装的锐志避震的话，如果喜欢很强的运动感觉的话，可以选装日本TOMS的绞牙避震，4条价格大概在1W4左右（含筒子和弹簧还有塔顶等）。很完美的避震，就是价格真的很贵。经济一些的话，可以考虑更换KYB蓝桶，4根避震桶无弹簧。
BC Racing BR系列+DIY气动避震￥24800/套
