3月1日，民航局飞行标准司发布《中国民航驾驶员发展年度报告2022年版》，一架飞机机组人员配置，对我国飞行员情况进行了统计和分析。，
一、飞行员8万多人，增速明显放缓
截至2022年12月31日，中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为81430本，其中:
飞行组最多的一般有四人，机长，大副，二副，三副。这些人分别是驾驶员，领航员，工程师，通讯员，如果要飞跃整个太平洋这么远，那么可能有两组人员换班驾驶，那么飞行组就是有八人啦。还有乘务组，就是我们美丽的空姐，。
运动驾驶员执照（SPL）1934本
私用驾驶员执照（PPL）5211本
商用驾驶员执照（CPL）45895本
多人制机组驾驶员执照（MPL）176本
航线运输驾驶员执照（ATPL）28214本。
其中121部运输航空公司共有飞行员5.8万人，通用航空公司3700多人。
值得注意的是，这几年，受疫情冲击，民航飞行员数量增速已大为放缓。
B737 B757 A319 A320 A321 A310等：2~3人 B747 B767 B777 A340 A300 A330等：3~5人 A380:两机组 共6~
二、机长1.9万人，首次出现减少
机长出现减少的原因主要有三个方面：
飞机的机组人员的配备一般没有固定的，配备人数与飞机大小、乘客数、乘客重要性、航空公司制度、临时调整资金有关。但是，飞行员一般都是两名，以确保安全。（正驾和副驾）下面我给你的是所有中国中型以上的飞机上机组人员的。
一是部分老机长退休。
如果按照每年5%左右的退休人数计算的话，每年就得接近1000名机长退休。
二是副驾升机长的速度变慢。
这两年，受疫情影响，大部分飞行员飞行时间大幅减少。
飞机A380机组人员有12-22名。飞行期间在航空器上执行任务的航空人员，包括机组人员和乘务员。 但是，它更常用于指飞机驾驶舱中的机长，飞行员和机修工，但空乘人员除外。
对副驾们来说，晋升升机长的速度大为放慢。
三是部分外籍飞行员回国。
受疫情影响，飞行员飞行小时减少，收入自然也会随之下降。
对于部分外籍飞行员来说，如果在收入方面没有优势，可能就选择回国发展。
加上部分国家飞行员也存在短缺的现象，所以也吸引部分外籍飞行员回国。
飞行学员7000多人，培训速度放缓
过去三年，飞行员的收入、晋升速度等受到较大影响。
实际上，影响更大的是还没成为飞行员的那些飞行学员。
据悉，过去一段时间内，部分航空公司已经暂停或放缓了对飞行学员的培训。
美国共有17 所
欧洲3 所
澳大利亚11 所
加拿大3 所
南非1 所
现有在训学生449 人。
中国飞行员，加油！
中国机长，加油！
A380:两机组 共6~
中国民航，加油！
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