很多人说我们总拆贵车，今天就给大家带来一辆不到10万块的丰田威驰，2019款1.5L CVT畅行版，官方指导价9.08万。根据地区不同，会有1万左右的优惠。今天还是老规矩，先来看看车。
外观设计
见仁见智
价格在100—150左右，只要找相同的H8型灯泡即可。更换雾灯灯泡通常需要拆除某些车辆部件，因此 进行相关操作需要具备专业技能。对于只能 从发动机舱才能接近的灯泡，由于发动机舱 内存在众多高温部件和移动部件，因此危险性和操作。
关于外观，还是那句老话见仁见智。不过需要多说两句，近年来丰田对旗下车型的前脸造型，越来越家族化。例如这辆威驰，前脸活脱一个小凯美瑞。
全系远近光都是卤素大灯，还是最便宜的那种H4远近光一体，只有顶配才会有LED日行灯，高配才有前雾灯。
整车尺寸为4420x1700x1490毫米，轴距为2550毫米，标准的A0级小型车尺寸。从侧面看，这辆车总感觉怪怪的。因为15寸的轮胎，看起来实在太小，离地间隙又比较大，所以显得不太协调。
雾灯和映像就得3000左右，一般的，轮毂就得两万
虽然车型不大，但后备箱空间并不小，应对一家三口的中短途出行游刃有余。
内饰设计
二百左右。汽配城雾灯一个七八十左右，线及开关也不贵。注意尽量不改动原车线路，可另扯一根线到电瓶，在中控台放一个单独的开关，4S店难讲了，少说得8 00往上。谢谢 望采纳 。
简陋
不同的车型价格有区别，如果只是更换灯泡的话，估计也就是在五六十块钱左右，就可以更换一个灯泡。如果是更换一个雾灯总成的话，估计价格要200元左右吧，车型不同价格有区别。
内饰非常传统，几乎找不到任何现代元素，仿佛还停留在上个世纪。虽然从视觉上，这辆车努力想营造出豪华感，仪表台和车门装饰板上都有清晰的缝线，但实际上这些都是假的，连皮革的纹路也是假的，全部都是硬塑料，连搪塑软包工艺都没有。
驾驶位设计了一个抽屉式零钱盒，可以作为杯架使用，副驾驶位置也设计了一个隐藏式杯架。
方向盘除了顶配是皮质包裹之外，其余都是廉价的塑胶方向盘，只有高配才会有多功能按键。另外，方向盘只支持上下调节，不能前后调节，而且幅度还非常小。
仪表盘非常古朴，三“炮筒”设计在当年曾经比较流行，如今已经是“老古董”了。虽然仪表盘上有一块非常小的单色断码液晶屏，但能显示的信息非常有限。
全系都没有带大屏的车机，只有一个传统的收音机，可以插接U盘放歌，丰田威驰最低多少钱，高配车才配有单碟CD，建议在网上淘一个安卓大屏导航装上，还能加个倒车影像。
空调旋钮也是非常传统，还是那种最老式的拉线调节，手感很差，但好处是结构简单，真的不容易坏。
空调下方是一个放手机显小，放零钱又容易掉的储物格。说实话，真不知道该放点什么东西好。
除了最低配是5速手挡之外，其余车型都标配模拟8速的CVT变速箱。
导航一般1500元、雾灯300元、真皮2500元就不错了，总共4300元左右。
这辆车带有发动机启停功能，并且全系标配ESP车身稳定系统，在安全装备上没有缺失，这一点值得点赞。很多便宜的合资品牌低配车往往会去掉ESP，来节省成本。
全系都是老式机械手刹。
座椅空间
不舒适
除了顶配是皮质包裹座椅，其余车型都是织物座椅。座椅舒适度相对一般，非常的薄，方向盘不支持四向调节，很难找到合适的驾驶姿势。
总结
谁让它有个“牛头标”
关于这辆威驰的试驾感受如何，内部做工用料又如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
