北京冬奥会开幕式上，二十四节气倒计时开场惊艳世界。其中芒种时节的片段里，一只器宇轩昂的龙头破开水面、带着水花一跃而出的场景，让人印象深刻。
这只极具岭南特色的龙头，出自广州“85后”小伙张伟潮之手。他是广州市黄埔区非遗项目“龙舟龙头、龙尾制作技艺”的代表性传承人，也是广州为数不多的龙头雕刻师。端午节前，他接到了一个新的订单——为广州车陂村有着154年历史的老龙舟“东坡号”，复刻一套新的龙头和龙尾。
买一艘渔船最少也要10来万。各种船舶都是有级别划分的，每条船的尺度大小，吨位，配置，用途都各尽不同。一般配置的一艘20000吨左右散货船大概价位在1Y（根据建造时间，市场因素的不同也有很大的区别）。旅游船这就有点难。
在水网密布、河流纵横的岭南地区，扒龙舟是盛行的传统民俗活动。每到端午时节，珠江河道处处可见赛龙夺锦的热闹场面。几乎每个村子都有自己的龙舟，其中造于1868年的“东坡号”是广州最古老的龙舟之一，也是车陂村引以为傲的宝贵财富。
然而，在岁月洗礼下，这条龙舟不可避免地出现老化等问题。“虽然以目前‘东坡号’的状态，继续用二三十年都没有问题，但它总会有‘退休’的一天。”车陂村村民苏应昌说，为了更好地保护“东坡号”、传承村子百余年来的龙舟文化，他们决定复刻一条一样的新龙舟。
龙头与龙尾的复刻便委托到了张伟潮的手上。张伟潮说，百年龙舟承载着村民的乡愁，也是车陂龙舟文化的象征。
龙头与龙尾是一条龙舟最引人注目的部分，尤其每条龙舟的龙头都不一样，是村子独特的标志。在以往的龙头设计中，张伟潮会特别注意挖掘不同村子背后的故事，用不同的颜色、线条和造型，让龙头传达出村子的历史文化。
“东坡号”龙头的复刻虽免去了设计的环节，出殡一条龙大概多少钱，但要下的功夫一点都不少。张伟潮通过照片比对、细致测量，认真观察老龙头的刀路与修复的痕迹，心中慢慢有了谱。再经历选料、开料、粗雕、细雕、打磨、上漆等多道工序，用了近一个月的时间，他终于将老“东坡号”的龙头龙尾完美还原。
为“东坡号”复刻船身的，则是张伟潮的老搭档——番禺上漖村“龙船世家”的黄剑挺，他也曾负责老“东坡号”的保养维修。
造价更低,价格最低可到6000元左右.比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元。.
新的船身以进口的坤甸木打造，长度39.2米，比老龙船长10厘米左右。“按照村里习俗，每造一条新龙船都要长一点，寓意长长久久、生生不息。”黄剑挺说，新“东坡号”厚度相比之前增加了一倍，这也是他经手过最重的龙船。
中型的远洋渔船50-100吨的，大概要五百万以上。渔船的材质、配置、长度等不同，价格都是不一样的。1.渔船材质不同，价格差异较大。海洋渔船作业分沿海、近海、远海三个航区。20m的拖网渔船从续航力、稳性、航速、油舱。
点睛仪式过后，伴随着鼓声与呐喊声，乌黑亮泽的新“东坡号”被合力从船厂推出，正式骏水，经由珠江河道缓缓驶向车陂村。村民们早已在河边等待，见证这一难得的游龙盛景。
“新老‘东坡号’的交替代表着车陂文化的传承，也是‘东坡号’的新生。如果有机会参加赛事，我们也会尽量让它展现在更多人的眼前。”苏应昌说。（完）
小渔船的价格很多，便宜的几千，贵的几万十几万不等，像在海上的，近海捕鱼，那些渔民的渔船一般都是十米左右的船玻璃钢材质的，配上30匹左右的柴油机，价钱大约七万到十几万或更高。六七米左右的渔船配上动力五万块钱。
