很多乘客这么多年以来，一直都没分清特惠单、轻快和快车之间的区别，觉得哪个省钱还接单快，就是好车了。
对网约车司机来说可不是这样，乘客眼里的省钱，现在滴滴单为什么越来越少了，在他们这边是亏钱。因为相比平台的补贴和压价来说，乘客给的那点车前，都不够来回的成本。
不信问问路上随便哪位网约车司机，不管是滴滴、如祺、万顺叫车、一喂顺风车，就没有不对平台有吐槽的。现在的行情就是这样了，司机如果想继续干着，那就只能再忍忍。
1、 滴滴的版本是5.4.18，滴滴列表很少，原因如下：2、 车主服务得分较低，调度的主要依据是车主的服务评价。3、 手机的网络信号不好，可能导致发送账单时没有检测到。4、 兼职司机，滴滴在发订单时会偏向全职司机。如果。
不过这为了保市场采取的措施，让大多数司机都心寒了。近日，多名滴滴司机向平台反应，说平台调整了轻快司机的跑车规则，要求轻快和快车轮流跑。
1.车主如果接不到单子，可能是服务分过低，一般服务分低于10分，系统就不会给派单了。2.车主默认的初始服务分是80分，如果出现取消订单、被乘客投诉等情况，会被扣服务分，因此接单要注意质量，尽量多和乘客沟通，避免投诉。
细细了解之后，发现这多少有点滑稽。司机需要先报名轻快，依据司机绑定车辆的最后一位数字开放报名入口。
影响“打车难”现状的另一个原因是滴滴越做越强。曾几何时，快的和滴滴都打出了大价码，乘客和车主都受益。然而，随着滴滴快的合并，这种情况被打破了。然后，后面的优步、易道等品牌，除了被滴滴收购的，一直活得不温不。
而其余尾号的师傅，排车时间正好与其错开。
这在网约车市场上还是头一遭，纵横这么多年的滴滴落到如今的样子，让滴答出行、高德打车、一喂顺风车等都有些顾影自怜的意味在里面，害怕哪天这样的处境就落到了自己身上。
有人说，现在的情况，是网约车司机面临最黑暗的时刻，这一点都不假。赚钱少、辛苦活、每月还得按时交“公粮”。如果因为某些原因一连几天出不了车，那么最先感到焦虑的就是网约车司机了，因为还有车贷或车租要还，相当于坐吃山空。
主要的原因可能有：用滴滴叫车的用户确实减少了；滴滴对您进行了屏蔽，推送给你的你的单子减少了
这谁受得了，本来买车就是想要赚钱的，这下还得亏钱，谁受得了。现在平台的还想双方能尽量达成平衡，平台赚一点，让司机赚一点，尽量把这个难关给过去，但是说真的，一个字，难！
自从滴滴统一了市场后，一家独大，慢慢的没有了规矩，所导致服务质量啥的受到影响，从而用户体经验角度上肯定是交的比较差，这些大概就是用滴滴的人越来越少，滴滴司机师傅也越来越少。滴滴打车已经是很多人日常生活中不可。
