2023年3月，湖北省政府为拉动内需，和东风汽车开启了今年第一波政企惠民补贴活动，最先受益的车企便是东风系旗下品牌，东风标致新408、508L、2008均在其中，其中新408政企综合优惠2万元，结合该车指导价来计算，相当于新车降至8.57万元起售，这是否意味着抄底的时刻到了？
为了寻找问题的答案，我们不妨对优惠后的标致新408产品力“抽丝剥茧”捋一捋。先就外观来说，这一代408相比老款更年轻动感，换装全新黑底狮标后，搭配点阵扩散式格栅和经典泪眼LED大灯设计，彰显了法系设计永远走在时尚前沿的强大气场。从侧面看，相较上一代车型，新车并没有针对侧身线条做出过多调整，为什么手机降价这么快，保留了平直流畅的线头勾勒手法，五幅式运动轮辋和镀铬饰条平添了几分时尚味道。
尺寸方面，标致新408的长宽高分别为：4750/1820/1488mm，轴距2730mm，作为对比，长安逸达的长宽高分别为：4770/1840/1440mm，轴距2765mm。比较有趣的是，408优惠后的价格和逸达预售价接近，同时发动机最大功率也都为170匹马力，两款车又都属于二线新车产品，所以二者之间没有摩擦是不可能的，准确来说，“强者交手，既分高下，也决生死。”
新标致408的尾部设计延续了家族经典“狮爪”元素，黑白相间的设计风格贯穿车尾，佐以饱满圆润的线条元素来看，视觉效果独特，既有时尚气息，也有个性味道。
不过，在智能车机体验方面，新标致408明显落后于国产主流车机，尽管全系标配10英寸中控屏，也支持CarLife手机互联功能，但底层操作逻辑比较混乱，而且系统流畅性一般，车机功能也较少，因此可能会流失一部分潜在购车消费群体。
标致车质量尚可,起码该硬的地方,硬的是真不含糊,但是,法国显然没理解国人的用车习惯,低配,配置低的吓人,高配贵的检验真爱,其他配置性价比不堪入目,噱头配置都是顶配独占,次顶配都望尘莫及。 而且标致固执的要命,变速箱,刚刚从4at 。
结语
标致408销量如此平淡，最重要的因素是老款标致408质量缺陷频发。尤其是1.6t标致408，大量质量缺陷爆发。2016年，东风标致还荣登年度国内汽车品牌投诉榜。1.6t标致408质量缺陷主要有轮胎开裂、机油增多、电池故障、发动机和转向。
总体来看，新标致408价格放低后，性价比仍旧不算突出，特别是和竞品比亚迪秦PLUS DM-i、长安逸达相比，裸车价格优势突出不假，可若算上购置税的话，10万左右落地的价格也没和竞品拉开太大差距。相较竞品而言，408的科技感相对缩水了一些，比如后驻车雷达、车联网配置的缺失，同时，408的燃油经济性和空间舒适性表现也较普通。如果你手握十万购车预算，不是非法系不选的话，不妨看看秦PLUS DM-i和逸达，个人觉得没必要“跋山涉水”去湖北省抢新408，经过政企优惠后，其性价比依旧不算突出。
不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去，主要是两个方面的原因，第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话，是性价比非常高的。之所以标致408在二手车市场一车。
