说起加价买车的事情，一直是让消费者比较恶心的。虽然今年我国推出了禁止加价销售的相关条令，不过现在看来收效并不是特别明显，毕竟产能不足这件事儿，并不是那么容易就解决的，众泰t600怎么样，所以市场上形成加价也是必然现象。不过，我们都知道加价车一般都是神车，比如说汉兰达、CRV、思域这几款比较引人瞩目的产品，但是你知道吗？其实自主品牌也有加价情况，而且是你想不到了两款产品。
自主品牌加价鼻祖-众泰T600
还是众泰-众泰SR9
若论哗众取宠，自主品牌里众泰可以说算是做的最好，众泰SR9的推出直接引得保时捷中国区域高管到众泰展馆前皱眉，在营销上又一次把众泰推到了风口浪尖，这对于众泰来说，免费的广告，再划算不过了。SR9卖给谁？众泰和你我都很清楚。有趣的是，SR9上市之后也曾一度陷入加价销售情况，甚至有的车主加了4万元才提到车。不过这件事情被曝光之后，众泰马上做出了回应，加价因核心进口零部件供应不足，导致部分经销商出现加价行为。并表示未来会加强对销售中端的管控，维护消费者的权益。
主要是因为这个车性价比比较高，销售比较好，因此4S店在销售时强制性对车辆进行了一些装潢，比如装踏版，前后保险杆，加装一些其他原厂没有自带的设备，以增加4S的利润！
传祺GS3-加价两千
自主品牌谁最傲气？怕是除了红旗，就是传祺了，传祺GS8价格居高不下，一副就不优惠的姿态傲视群雄，而传祺GS3更是一副自主加价舍我其谁的姿态来面对消费者。这款车今年8月份上市，作为一款颇具竞争力的产品，上市没多久我就跑去4S店询问销售情况，却被告知全系需要加价两千才能提车……作为一个比较有修养的人，我忍住了在店里掀桌子的念头。后来传祺GS4遭遇撕裂事件，销量一路下滑，4S店也开始拿起比较亲和的姿态来进行销售，至于传祺GS3目前加价与否，从态度上来讲，已经不重要了……
众泰t600之所以便宜，一是因为它的定价本身就低，二是它的保值率也很低。影响保值率的两个主要原因是产品力和品牌力，产品力即一款车的品质与卖点，品牌力即品牌影响力。产品力方面，众泰与长城、吉利、比亚迪等自主品牌是有。
结语：价格是由市场决定的，而非消费者或者生产商，其实汽车加价这件事儿，本身就是赚土豪钱的事情，只要有土豪用钱来支持这件事情，那么这件事儿自然也就会肆无忌惮的滋长。雷军算是饥饿营销的高手，但也只是造成脱销局面。而汽车行业可好，加价一年这种匪夷所思的事情都已经见怪不怪了，到底是有钱人的钱好赚哇。
众泰T600之所以便宜，一是因为它的定价本身就低（指导价7.98万元起），二是它的保值率也很低。影响保值率的两个主要原因是产品力和品牌力，产品力即一款车的品质与卖点，品牌力即品牌影响力。产品力方面，众泰与长城、吉利。
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我楼下邻居买了辆 白色最高配 还没出磨合期 据他说还可以
