自改款之后，威朗的销量就持续高涨，连续多个月销量破万，成为别克体系中销量最好的车型。销量优秀的两个原因，一个是价格，一个是产品力。
作为全新改款车型，威朗的定位更加运动，通过Pro车型的全新设计、全新动力系统来装裱出更加年轻的产品形象，这台车在更多年轻消费者心中有着较高的价值。
全新威朗的指导价为12.89万-15.89万，以指导价分析并没有太多的竞争力，但退一步来看经销商方面，能够给到的价格非常具有诱惑力。
目前的威朗综合降幅达到了4万左右，剔除不太走量的最低配车型，指导价13.99万的次低配车型的终端价格只有9万多。
也就是说在购置税减半的推动下，别克大降价为什么，目前威朗次低配车型的落地价可能不到11万，一部分地区的落地价甚至可以做到10.5万左右。
低价格的背后还有不错的产品力支撑。
其实别克降价这么高的一个重要原因就是官方报价比较高。比如别克的各种车型，其优惠的市场价格和降价幅度普遍高于竞争对手。这种促销政策大大提高了其在汽车市场的销售能力。但即便如此，中国人对于买别克的态度并不是很热。毕竟。
其实威朗降价并不代表产品力不行，恰恰相反的是，威朗拥有不错的配置表现，细节做工、用料都有不错的优势。
别克威朗车型，其实是去年9月份刚刚上市的新款车型，上市就有这么大的优惠，除了说别克的降价趋势使然，还有一个重要的因素就是威朗采用了三缸发动机。虽然很多其它品牌的车型也在用三缸机，比如福特的福克斯，本田的凌派以及。
比如说动力系统方面，全新的威朗换装代号为LJV的高功率发动机，1.5T发动机马力184Ps，扭矩达到250牛米，最大扭矩转速从1500转持续到5000转。
这台发动机在同级别、同排量中性能已经非常出色。
其实，昂科威之所以大降价不是因为车型，主要是因为竞争压力大，昂科威定价21万元，所以对比车型是汉兰达的，但是昂科威的车身尺寸和一般紧凑型suv一样，尺寸没有优势，所以销量一直不引人注目。现在昂科威，CR-V和琦君是直接针对。
匹配更加省油的CVT变速箱，这套动力系统规避了过去AT、双离合变速箱的顿挫、不可靠性问题，带来的是更加平顺的亮点。
为了提高竞争力，别克安哥拉大幅降价，增加销量。新车外观基本延续了海外车型的设计，前脸更加紧凑，车标两侧增加了镀铬饰条，形成最新的“飞翼式”中网，车身造型没有明显变化，前后灯组内部增加了LED光源。新车内饰整体向驾驶员。
数据上来看，这台发动机加速成绩7.7秒，油耗却只要6L左右，作为一台紧凑型轿车，威朗的亮点非常值得去分析。
此外，配置表现也比较不错。
裸车不到10万的威朗配备了6安全气囊，同时车道偏离、车道保持、主动刹车、预碰撞全速自适应巡航配置的出现增加了产品力，同时别克的eConnect智能系统强化了科技感，内置4G车联网可进行多媒体互动，提供的wifi还能够为手机端提供网络。
这些配置的出现都让威朗拉近了与年轻用户的距离。
退一步来看别克，其实其品牌价值要比大众、丰田更高一些，产品的用料、配置、做工、安全性也更好一些，如果只是日常家用，那么别克一定是最好的选择之一。
为了获得更多的市场，不仅各车企对大部分车辆进行了升级改造，还进行了整体降价，比如朗逸、Sylphy、卡罗拉、速腾等等。怎么能说这款车是最尴尬的合资车，18款刚刚上市？根据我们目前了解到的信息，18款别克朗威车型在全国各地。
