今年汛期，东北地区多地降水量较常年同期偏多。在吉林省，今年入汛以来已先后经历6轮强降雨过程，吉林永吉县为什么老发水，多条河流水位超警戒，多座水库水位超汛限，最近又有强对流天气。
沈铁吉林车务段口前站职工 孙雷：眼瞅着水一点一点增高，到最高的3.36米只用了4个小时左右。
口前火车站是沈吉线上的一个三等站，除了货运列车，也会有普客列车经过。小站地处两山之间，一河之畔，2010年7月28日，吉林永吉发生特大洪灾，洪水冲毁铁路线、冲走车辆。水位最高时，口前站内一片汪洋，内燃机车只剩不到半米就被淹没，两位司机在车顶撑伞等待救援。
当时，孙雷和同事迅速组织正在候车的30多名旅客转移到2楼，这已经是车站最高的楼层，但水位仍在快速上涨，他们只好又踩着架设在3米高空、却仍被洪水淹没的通信电缆，组织被困旅客转移到旁边其他单位更高的楼层。水流湍急，短短的6米，孙雷至今还记得自己当时的感觉。
下达村洪水不断上涨且地势低洼，致使水流湍急，洪水内又夹杂的不明物体，这些都给官兵们水上作业带来了不便，齐腰的河水使官兵们每走一步都需要格外小心，经过10分钟的艰难探索，官兵们终于抵达受灾最重区域，将已经对生命绝。
沈铁吉林车务段口前站职工 孙雷：这是唯一的安全通道了，当时的水已经没过钢缆线了，脚踩在钢缆线上边已经看不着脚的位置了，只能摸黑往前走了。当时心里非常害怕，怕水把自己淹没。
而7年之后，洪水再次袭来。2017年7月13日和20日，短短一星期内，永吉县先后两次遭遇洪水，第一次水深超过车站一层的窗户，第二次水深将近一米。
沈铁吉林车务段口前站职工 孙雷：从这个窗户，从这个梯子跑到对面。当时水流非常急，先过去的职工帮助后过去的职工转移到安全地点。
说的不对，这次洪水的原因是：永吉县政府在政府办公楼前面建设了 一个景观，为了赶工期不让朝阳水库泄洪。具水库的工作人员透漏，在洪水的前一个星期水库就要求要泄洪，但是政府为了赶工期不让（臭美工程，政府自己的院子么）。
今年入汛以来，吉林省强降雨天气明显增加，永吉县也不例外。车站与当地水利部门建立了预警通报机制，并确定了多处防洪重点地段，发现险情随时上报。与此同时，在距离口前站不远的地方，几项防洪工程也在持续建设。
沈铁吉林车务段口前站职工 孙雷：我们排查出5处重点地段，这里地势低洼，非常容易积水。通过视频检查确认，还要人工检查，积水严重我们就采取限速或拦停列车，确保列车运行安全。
永吉遇20年罕见水灾在通往出现险情堤坝的沿途，庄稼被泡在水内，村民在路上用沙袋筑起了“堤坝”。“这是永吉县20年没有的大洪水。”据永吉县金家乡党委书记杨中华介绍，25日下午开始，永吉县开始出现强降雨天气，一直持续。
