30万没要宝马提了大众辉昂，开了2个月后，车主一肚子话要说。在大街上能够见到的中大型轿车大多出自BBA，其实从实际使用的感受来说，今天要说的这台车，也有着相当出色的表现，很多乘坐过这款车型的人也大多给出了积极的评价，不过从销量表现上看，显然是不太理想，下面我们就来看一款这款产品力较强，但是销量却表现平平的轿车，它就是大众辉昂，有冰箱的“豪华”车，五连杆+直喷引擎，车长超过5米，月销360台。
随着凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪车的优惠幅度不断带给车友们惊喜，似乎关注大众辉昂的车友是越来越少了，在今年6月份，它的销量为360台，被凯迪拉克CT6轻松甩在身后，其实单就实力而言，辉昂也算是中大型轿车里的一流水准，其前脸呈现出的精致感，并不比其它同级豪车逊色，要知道它的指导价在34.30-44.90万，已经于同级二线豪华品牌车型没有太大差别，不过从实际的乘坐感受来看，辉昂还是一台外观低调但实则“内秀”的好车。
大众辉昂这款车介绍：1、侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价，银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893\/1489mm的宽高一样。
辉昂的前脸整体上还是以沉稳为主，买辉昂车后悔了，看上去可能在时尚感方面会稍显不足，但是从进气格栅以及大灯的精致程度上看，也是有着很出色的表现，尤其是两侧全LED光源的灯组，虽然外观造型看起来颇为低调，但是点亮后效果却是满满的科技感，再配上会发光的车标，对于看惯了鼻孔越来越大的宝马，眼神越来越犀利的凯迪拉克的人来说，辉昂的前脸是属于那种一眼扫过平平无奇，但是细看之下却是真香的类型。
辉昂的前脸整体上还是以沉稳为主，看上去可能在时尚感方面会稍显不足，但是从进气格栅以及大灯的精致程度上看，也是有着很出色的表现，尤其是两侧全LED光源的灯组，虽然外观造型看起来颇为低调，但是点亮后效果却是满满的科技感，再配上会发光的车标，对于看惯了鼻孔越来越大的宝马，眼神越来越犀利的凯迪拉克的人来说，辉昂的前脸是属于那种一眼扫过平平无奇，但是细看之下却是真香的类型。
但大众辉昂是例外，也和奥迪一样没有阉割任何功能；5、辉昂跑起来真心稳，乘坐我车的人都说这车非常稳，基本感觉不到颠簸，和迈腾相比乘坐的舒适度区别很大，
辉昂的隔音算是同级一流，就是比三四十万这个价位的一线豪华品牌，也不会逊色，甚至高速行驶起来，比同级BBA还要安静，尤其是它全车玻璃的厚实程度，一眼就能发现，其良好的车厢安静氛围，完全是源于它厚实的用料，有些人会认为辉昂算不上什么豪华车，确实，从品牌较大来看，大众不是豪华品牌，不过从辉昂的实际产品力来看，完全有着与同级豪华品牌轿车掰手腕的实力，这点从座椅采用的用料和配置上就能看出来，多向电动调节、加热、通风这些就不说了，毕竟现在很多十几万的轿车都有，而辉昂厉害的是，其高配车型的前后排都带有按摩功能，这个功能即便是铂金型的凯迪拉克CT6也没有，对于提升舒适度可是有很大帮助。
辉昂在各方面的表现都很不错，底盘扎实，配置及动力够用，最主要它与帕萨特在产品定位上能够拉开一段差距。车身线条为流线型设计，使得车辆的气场与普通的大众车型截然不同，整体外观造型的商务气息很浓，看上去很绅士。LED前。
虽然辉昂如今的销量一直在萎缩，甚至已经算不上是主流的中大型轿车，但是在面对宝马5系、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90这些豪华轿车时，它不仅性价比更高，而且从乘坐感受来说，也是很有优势的，车内不仅空间不小，而且座椅加热、通风、按摩一应俱全，甚至异味都没有多少，大家觉得月销量只有360台的辉昂，是不是一辆快被遗忘的豪华车。
