【卡车之家 原创】提到科技进步给人类社会带来的便利，大家总会有一定几率刷到“懒惰是人类进步的动力”这句略带戏谑的话。不过说起来这句话还真是“入木三分”，人类千万年来的进化，很大程度上的确是受到了“偷懒”的驱动。
人们懒得走路，于是发明了自行车；而为了更高效的移动，于是把发动机塞到了车上；而为了减轻人们的驾驶强度以及让普罗大众更容易拥有驾驶这门技艺，人们又发明出了自动档变速器。这些目的都是把人类从繁重的劳动中解放出来，去做更有意义、更值得投入的事情。
随着卡友们对于“轮上生活”舒适度要求的提升、重卡运营场景多元化趋势的助推，AMT自动档变速器在市场上越来越受到欢迎，在众多厂商的大力推广下，甚至有部分车型在500马力段以上大规模普及AMT自动档变速器。
而自从重型商用车上的AMT变速器被发明了出来并经过迭代越来越好用后，AMT变速器可谓是开启了“暴走模式”。据统计，在欧洲重型商用车AMT的占有率从2%提升至10%用了6年，北美则用了8年，而我国仅仅用了2年。
随着智行AMT变速器快速在市场上铺开，法士特预计在2023年，在牵引车市场上自动档产品将超越手动档产品。从手动档为主流到AMT为王，仅用了很短的时间，成为了科技改变生活最直观的展现之一。
提到先进与否，笔者就不得不提“老司机”经常提到的一个话题——“集成式变速器”，这也是很多卡友在提到变速器时总会提到的一个概念。也正因为目前国内外研发与实装的先进变速器均采用了集成式设计，以及其具备众多“与生俱来”的优势，成为了炙手可热的重型商用车变速器形式，那么集成式变速器相比“外挂式变速器”赢在哪里呢？
● 高端硬件基础 集成式设计简洁可靠
在聊集成式AMT之前，我想我们有必要先了解下目前常见的“外挂式AMT”。它便是在手动档变速箱的基础上，升级改装而来，通过把手动档变速器上盖换为气动或是电动执行机构，使用电脑来控制选换档过程，这便是早期AMT产品的形态 。
2、低成本。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。3、因为本质上是手动挡，所以AMT在节油方面也延续了手动挡的优势。AMT变速箱具的缺点：1、反应慢；2、挫败感强；3、失去动力。反应慢是最常见的现象，也就是开始的时。
正是基于手动档变速器改进而来，那么“外挂式AMT”便不需要重新研发和设计变速器本体，其结构改装成本较低。但这种类型的变速器也带有一些先天的局限性，例如从外部看有着繁杂的执行机构、气管、传感器线路等，这些部件虽然有一定保护，但其在外部的特性使得其仍具有一定的损坏风险。
而随着时代发展，更先进、更有全局观的集成式AMT变速器开始崭露头角，其在外观上就与外挂式AMT有着显著区别，没有了繁杂的气管、传感器等，甚至简洁到只有一个气路和电路接口。
法士特智行AMT从立项之初便确立了以先进的集成式变速器为蓝本，amt的变速箱最容易损坏什么，从2016年项目启动以来连续推出多款样机，经历多轮高温、高寒、高原测试，并且攻克了自动化、轻量化、可靠性、舒适性、动力性等方面困扰行业发展的系列难题。
此外，智行AMT采用了轻量化的全铝合金壳体，采用压铸工艺，不仅重量轻强度还高。变速器还集成了强制润滑系统，让变速器运行环境更加安全，对温度的控制更加从容。再一个，便是智行AMT采用了全斜齿、全磨齿的设计，在传动效率与噪音抑制方面都有着上佳表现。
智行AMT系列变速器的扭矩范围覆盖1600N·m至3400N·m，其输入扭矩可支持到3400N·m也与近年来高原、山地等复杂路况所兴起的大马力趋势相匹配，能高效解决运输痛点以满足国内多元的市场需求。
相比较而言，AMT变速箱的成本较低，但在换挡过程中花费的时间更多，使用起来更有“明显感觉”，个别车型甚至存在振动和抖动的问题。而AT变速箱则更为平稳和舒适，换挡更加无感，但是售价相比AMT变速箱更高。 因此，选择哪个变。
● 自主软件加持 能成长符合多样场景
而关乎真正使用体验的一方面是硬件，另一方面就是软件了。在硬件方面，法士特已经完成了对国际先进变速器的赶超，而在软件层面，智行AMT采用法士特自行开发的软件系统，具备基于北斗导航的预测驾驶、经济滑行、坡道防溜车、非公路模式、蠕行模式、经济模式、增强模式等多种驾驶及场景模式，在不同工况下都拥有较为适宜的工作模式。
智行AMT还支持系统远程升级，也就是说智行AMT并非是一成不变的，而是可以通过远程升级来“学习成长”。此外，智行AMT还可以根据用户需求进行调整，做到对细分工况更好的适应性。
当然，口说无凭，拿出真切的数据来支撑才能证明智行AMT不仅可以胜任工作，还能以更加舒适、更加高效的方式来完成工作。
● 编后语：
因为AMT变速器结构和手动挡很像；另一个发展方向是简化，降低成本，应用到低端车上。当然国内很多车的AMT变速器基本都是经过简化的阉割产品。因为AMT的结构和手动挡很像，制作简单，加上成本低，很多廉价车基本都会用AMT变速。
最后不得不提的还有价格，法士特对于普及高端AMT变速箱有着积极的推动作用。在AMT变速器出现伊始，其价格往往让很多卡友难以接受，而法士特将高端AMT价格“打下来”后，AMT则可以更多地服务到广大卡友，可以说法士特为推动了我国重型商用车变速器装备制造技术的进步和产业结构升级立下了汗马功劳。最后问题来了，您现在使用的是否是AMT变速箱呢，您对于法士特智行AMT的表现有何看法呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）
