对于JDM粉丝来说，马自达一个也算是一个传奇的汽车品牌了，但谁也没想到他们会陷入如此尴尬的市场境地。当年其马自达6以其出色的操控性和燃油经济性赢得了无数年轻消费者的芳心，但如今却早早停产。如今玩车弟从外媒处得到消息，马6这个车是绝对不能买的，新车将要迎来更新，那未来还能否在国内复产呢？下面就和玩车弟一起来看看吧。
20周年纪念版
内饰部分，特别版车型由棕色纳帕皮革面料制成，还带有哑光棕色装饰。似乎是为了突出特别版的身份，新车的前头枕上也标有20周年标志。据外媒报道，新车还增加了自适应巡航和转向辅助、无线充电板和无线Apple CarPlay等配置。
全新马自达6试驾测评还是相当的不错的，车身稳，动力足，操作流畅：1、新款马自达6跟现款基本保持一致，不过在做工用料上的提升还是十分明显的，Nappa真皮包裹的饰板贯穿中控台，观感、触感都不错，中央扶手、门板等地方也都用。
在动力方面，这款特别版是2.5L自然吸气燃油发动机版本，匹配的6速自动变速箱。但据外媒消息称，马自达将这款2.5L发动机的功率从170kW提升至173kW，全新的变速箱调校也是声称可以提供“更快的升档响应”，以及反应更灵敏的油门。
新款马自达6评测比较一般，具体：1、优点：外观时尚，比较经典，改装的空间非常大。操控比较稳，特别是高速过弯，比其它车型有明显的优势。底盘低，车辆高速运转平稳，抓地力明显；2、缺点：日韩车子的通病，外观铁皮和漆面太。
新款明年就能发布
但再怎么说，这款所谓的20周年纪念版也是基于现款车型打造而来，那么2023款的马6又到底如何呢？
动力性能方面，新车还搭载全新3.0L直列6缸柴油发动机+48V轻混合动力系统。当然，还是会有2.5L四缸自然吸气发动机+电机插件系统供消费者选择。值得注意的是，马自达家族多年来一直非常注重驾驶体验，所以新车依旧采用后驱的方式。只不过，如果未来真的实现本土复产，估计也不会有这么高的性能。
马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果。
老款车型已然成为过去式，新款车型同样还处于研发当中。马自达到底要如何挽回中国的B级车市场，还得看其未来的表现。
马自达6的优点：1、行驶性与舒适性强，马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带
