以河南省公布的高速公路收费新标准为例，原本2元/吨•次的桥梁隧道，6类货车（6轴货车）的收费标准为45元/次，换算下来，货车在空载——载重22.5吨以内时，交费比以前高，etc收费多少，在载重22.5吨——满载49吨时，交费比以前低。
应该说，这两种收费方式的切换关系到“车主”与“路主”之间关系的博弈：若按满载收（即将原来货车满载情况下的收费换算成按轴计费的标准），那么车主吃亏、高速公路公司得利；若按空载收，那么情况反了过来，对高速公路的建设者、投资者也不够公平。
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既要总体不增加车主负担，又不能让高速公路公司收入锐减、增加偿还债务的风险，就必须在“满载”与“空载”之间寻求一个“平衡点”。以前面提高的河南高速桥隧路段为例，当地确定的平衡点就是45.9%的载重率（22.5吨/49吨）。
ETC有两种付费方式的，一种是记账式的，一种是立刻扣除形式的，对于当时没有扣费的，可能是记账式的，这样的会按照周期进行扣费。ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
(来源:人民日报客户端)
etc走高速的收费方法如下：使用全自动电子收费系统可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理。以下是etc的相关介绍：1、含义：ETC是Electronic-Toll-Collection的英文缩写意思是电子不停车收费系统。2、作用：安装了ETC设备的车辆。
