质量口碑稳定，名爵HS频频收获车主点赞
随着近些年国产车崛起和进步，国产车的质量口碑也在不断提升。来自车质网的最新数据显示，在2万公里出现问题的车辆中，国产车只占44.7%。作为国产车的热销SUV，名爵HS便以稳定的质量而著称，名爵HS十大缺点，万分之16.2的投诉销量比明显优于同级别自主和合资车型，让不少车主对其赞赏有加。
李先生去年10月份购买的名爵HS，由于工作关系需要经常跑长途，加之自己开车习惯也比较“猛”，一开始还担心会不会出现损耗严重、油耗变高、动力疲软、车内异响等问题，但是使用下来名爵HS完全没有这些毛病。1.5T发动机，动力够用、加速给力，制动刹车反应灵敏，开起来十分平顺。座椅非常舒服，包裹性很好，开长途也不会觉得累。
“三大件”技术领先可靠，打造同级最硬核产品力
在舒适性上，名爵HS的运动座椅的支撑效果很好，像开跑车一样，又舒服又带感，再加上名爵HS的减震做得不错，各方面应付起来都没什么大问题。名爵HS的整车线条很圆润，基本上比较少那种 棱角，所以整体的造像美观大方，但是相。
之所以能够获得众多车主的点赞，是因为名爵HS拥有同级别最硬核的产品力。事实上，除了颜值高、内饰用料厚道以及配置丰富等表面功夫，在发动机、变速箱、底盘等核心部件方面，名爵HS也具备相当的实力。
名爵HS搭载上汽“蓝芯”30T Trophy高性能发动机，采用航空级全铝材质，通过大幅降低重量，可以有效提升操控表现同时降低燃油消耗。高效废气涡轮增压方式，让涡轮介入更迅速，带来更好的动态响应；缸内中置燃油直喷技术，使汽油雾化更均匀，从而提高燃烧效率，同时减少湿壁现象，降低碳烟颗粒物的排放。另外，发动机还采用了可变排量机油泵，可满足不同工况下的机油需求，使机油泵在最低能耗下运行，还可降低摩擦损失。这些领先技术的应用，使名爵HS 30T车型得以跑出实测7.7秒破百的成绩，比同级车快了足足2秒。
名爵HS是今年上市众多车辆中我关注最多的一款车，我从大学起就喜欢车，但是由于穷，玩不起。所以关注名爵HS的原因就是这辆奔跑的“荷尔蒙”的售价在我的观望范围，而且外观够时尚，配置也挺丰富，正适合我这种穷的爱车党。
双离合变速箱一直以来不断被人诟病可靠性低。而名爵HS配备的新一代TST 6速湿式双离合自动变速箱，在量产前进行了累计36000小时覆盖所有客户全寿命使用工况台架耐久测试，累计700万公里覆盖中国全境所有极端环境及路况整车路试，对这款变速箱的稳定性做足了充分的验证，彻底打消了消费者的顾虑。这款变速箱还最大限度地发挥了双离合变速箱在换挡速度上的优势，让名爵HS的动力响应速度提升8.6%，1挡速比由13.9增大至15.1，直观感受则是换挡更精准、更快速，同时平顺性也值得肯定。
名爵HS采用一体焊接全框架式副车架，拥有更高的刚性和操控性。更重要的是在发生碰撞时有利于减小溃缩的变形量，对驾乘人员的防护更加极致。麦弗逊式前悬架的控制臂使用两块冲压钢板焊接而成，采用倒L型的布置并在局部开有小孔，有助于提升控制臂刚性以及轻量化；下控制臂由橡胶衬套通过外侧的螺栓与副车架连接，有效缓冲过滤路面震动与金属敲击，有效提升行驶品质。后悬挂采用同级别较为主流的多连杆式独立悬架，由三根横向控制臂与一根纵向控制臂组成，减震器和弹簧采用了分离式布置，不仅能较少侵占后备箱空间，还能过滤多余的振动，提高舒适性。
2019名爵hs真实口碑挺不错的：1、空间：车身不长，只有4574mm，但是轴距有2720mm，后排随便坐三个人不会挤。储物空间：后备箱也不小，分为上下两层，大件物品和小东西可以分流放。还有就是座椅包裹性不错，对后背的支撑。
顶级供应商伙伴，强大研发实力铸就非凡品质
俗话说“好马配好鞍”，配件对于一辆车来说也是至关重要的。虽然是made in China，但名爵HS的供应商伙伴却是遍及全球，选用的都是世界顶级品牌的零部件。包括来自博世的转向电机和转向管柱，来自大陆集团的单活塞浮动卡钳以及来自富士的通风刹车盘组合，来自米其林的Primacy3 ST浩悦系列轮胎，还有像BOSE、MOBILEYE、SACHS（德国萨克斯）等众多一线知名供应商。
上汽集团强大的研发制造实力，确保了一身名牌的名爵拥有“2万公里一如既往”的过硬品质，因此深受消费者喜爱。刚刚过去的8月，名爵品牌再现逆势增长，总销量达21927辆，同比劲增28%，环比增长5%。其中名爵HS表现抢眼，8月热销8320辆，环比大增26%，已经连续3个月实现两位数的环比增长，成为整个名爵品牌的销量担当。名爵HS持续热销或许可以给人启示，稳定的质量和优良的品质，才是助推销量上涨的催化剂。
底盘：名爵hs采用了前麦佛逊式和后多连杆独立式悬架，并且配备了全框式副车架，调教比较舒适，底盘安全性较好。
