[XCAR 2018巴黎车展 原创]
距离上一代宝马Z4（E89）停产已经两年之久了，宝马可能花了很久的时间才下定决心，要将Z4与丰田的Supra一同打造。作为亲民系列的经典跑车系列，全新一代Z4终于在2018年正式来到我们面前。
全新一代Z4的外观设计保留了大量概念车的设计元素，新车更加低矮，而且通过复杂的线条造就了凶悍的外观。
价格不高，设计比同级别的其他跑车更张扬。当然，说到Z4，可能很多人都不知道它的来历。是Z系列的第四代，还是属于X、M系列这样的系列分支？其实这两种说法有些关联，所以Z4在宝马系统中确实是一个特殊的存在。首先是Z4。
修长的前舱盖上刻下了复杂的折痕，两侧大灯变为竖直款的设计进一步延展了车头的长度。
五边形的编织全黑中网在视觉上拓宽了车头，复杂的保险杠造型让人一看就知道是个狠角色。
放弃横向头灯不知宝马做了多少调研，但带来的新效果确实值得宝马“大刀阔斧”一次。
现在这款Z4的价格已经是4/5折，甚至更低。这一代Z4的车身比例非常独特。发动机罩非常细长，后悬较短。这种长鼻子造型注定成为宝马家族的一员最独特的一个。如果你仔细观察你会发现他们的出租车非常落后。车身比例前长后短。
保险杠两侧隐藏的雷达探头位置很是巧妙，复杂的造型看起来充满了空气动力学的设计。
宝马Z4较大优势是纯种正宗的硬顶敞篷跑车，超大型的大马力与优秀的操纵性能使其变成很多年青人理想的车，并且它的驱动力十分强悍，速率如野兽。但由于出入车箱不太便捷，女士非常容易走光露点，因此宝马Z4并不太合适雅致的女。
从座位后方的篷布来看可以看到，全新一代Z4回归了软顶。双腰线的设计，颇有向经典致敬的意味。
前翼子板的散热开口与8系如出一辙，无论实际效果如何，战斗气息已经十分浓郁了。
短小精悍的车尾，线条极其复杂，感觉很不真实。整体外廓更像一台中大型跑车。
后保险杠的导风口很夸张，搭配巨大的四边形排气和扩散器很难想象这本是一台Z4。
内饰设计上，全新一代Z4采用了宝马最新的家族设计。偏向驾驶员一侧的中控台也更加利于驾驶员进行操作。
并且，最重要的是，宝马Z4配备很好用，耗油量都不高，依据官方网提供的数据信息3.0T车型百公里油耗为7L，2.0T车型百公里油耗为6.4L，能够说成一台经济实用跑车。百万购车补贴 。
Z4sDrive30i内饰标配Vernasca真皮装饰，M40i车系内饰则采用真皮和Alcantara的搭配。
两款12.3英寸的液晶显示屏没有缺席，搭配宝马最新的iDrive7.0系统，两款屏幕可以共享超过95%的行车信息。
白色筒型赛车座椅视觉效果一流，对于乘坐者的包裹性也是无可挑剔。
虽然定位是跑车，但是宝马还是为Z4提供了两组座椅记忆功能，以提高使用便利性。
虽然防滚架没有采用概念车上的双驼峰式设计，但黑色烤漆材质也已经足够精致了。
因为软顶敞篷的结构问题，行李厢空间并不大。但作为跑车这已经是合格的水平了，况且内部还算规整，侧面还设置有置物网兜。
传动方面，依旧是8AT变速箱为主打，在齿比方面进行过重新标定。对于海外用户而言，或许还将拥有6MT变速箱可供选择。
