各位还记得日产途乐吧?这款车自从1951年上市以来,途乐和霸道哪个开着舒服,就凭借着它极为扎实的底盘功底得到了无数车友的热爱。第五代日产途乐的可靠性尤其出色,并提供了从2.8L到4.8L的不同排量范围可以选择。也就是从那一代开始,日产途乐开始真正进入国人视线。
现在的日产途乐已经进化到第六代,目前只能以平行进口的方式在我国销售。我们找到了一辆2023款的5.6升日产途乐无敌舰队旗舰版,指导价格为83.8万,看看这款车到底有怎样的表现。
新款日产途乐和老版本没有什么太大区别,只是在前脸上增加了一些更为笔直的线条而已。车灯造型也和之前没太大变化。进气格栅的设计让人感到极具安全感,内部有三根极为粗壮的镀铬饰条,同时还拥有全景影像和前驻车雷达等配置。对于一款硬汉SUV来说,这是必须要有的东西。
如果你想要搞清楚哪款是通过平行进口方式进入国内的途乐,就仔细看看它的外后视镜和轮圈部分。平行进口方式的日产途乐外后视镜采用了镀铬材质,而港版的则是和车身颜色完全一样的。港版的轮圈为20英寸,至于平行进口版的日产途乐则有18英寸和22英寸可以选择。
1、尼桑suv汽车途乐是一款非常不错的汽车。2、尼桑途乐在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。途乐在越野方面也是非常强悍的,搭载了一套地。
内饰总体给人的感觉比较老土,除了增加一个12.3英寸的液晶仪表盘之外并没有太大的新意,但这也确实激起了很多中年朋友的兴趣。这些人往往不太喜欢太过于科技感的配置。对他们而言,车辆就是用来开的,而这些人偏偏是最有能力购买日产途乐的人群。
如此大排量的发动机就不必担心它的动力了,不管是在西藏那种高维度的地区还是在华东平原上,这款车都能给你带来一样的动力输出。也不要觉得驱动如此一款3t的家伙会有些乏力,动力本身就是他的强项,再加上非常轻盈的方向盘,初次驾驶的时候一定会让你喜爱上它。
日产途乐是日产汽车首款全尺寸SUV,搭载的是一台5.6L V8发动机,性价比不错。日产途乐采用了日产家族式设计风格,车头部分方面,硕大的进气格栅采用大面积的镀铬饰条,与老款相比,新车在中网处增加了三根银色饰条。前保险。
这款车在初段加速的时候会给人以极强的自信心,你甚至都不需要地板油,它就能给你极强的动力输出。而且我们还是在青藏高原上测试的,不由得不感叹,大排量发动机还是有其迷人之处的。如此强悍的动力表现让我们在行车时极具信心,这在高原行驶时是非常重要的。
虽然这款车并没有办法给你很强的推背感,让你在驾驶它的时候缺乏激情,但它的加速力度已经足够让我们满意。我们还可以一边开车一边聆听着V8发动机行驶悦耳的声音。它的发动机动力输出极为线性,和七速手自一体变速箱匹配起来不会有太过明显的爆发点,这也是自然吸气发动机的美妙之处。
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车辆的操控性也绝对是同级别车型中数一数二的存在,你能非常清晰的感受到它的路感,而悬架也给予车辆足够的支撑性,只是在处理一些细微颠簸路面的时候还有一定的进步空间。如果能够换上一款扁平笔更高的轮胎,那么就更为完美了。
好。途乐车辆能行驶到十万公里以上的质量还是非常好的,特别是在发动机方面的技术比较成熟,稳定性比较强。途乐是日本日产汽车推出的一款车系,首款车系发布于1951年,主打越野车配置,以硬派自居。
幸运的是就算它具有着国内唯一性,但也没有把它的价格炒到天价,虽然有个别地区有加价售车的情况,但我觉得这个程度还是值得接受的。就算是你再怎么不会说话,加价5万元已经是这款车能够加到的最大幅度了。
也不必担心它的平行进口身份让它难以维修。它仍然可以享受新车的三年或6万km整车质保,而且都是由东风日产4s店来完成的,算是从官方层面给你取消了后顾之忧。