33万放弃汉兰达提了大众途昂，开了7200公里，车主一肚子话要说。大家好！我是途昂车主，来自齐鲁大地山东，我提的车型是&34;，购车价33万，开了7200公里，综合油耗11.0L，大家觉得我买对了吗？
一、谈谈为什么选择这款车
途昂非常好，全新途昂采用拨片式数字换挡，造型便捷，周围配和拉丝铝纹的镀铬装饰，悠然驾乘体验倍增。而12英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）及平视显示系统，则打造全方位数字视野。全新途昂配备全尺寸7人座空间，更有超大。
在这个级别和大小的车型里面，途昂的性价比算是高的，受到荷包的缘由，进口大越野也难以接受，合资里面途昂算是尺寸比较大的，最重要的是知道自己对车的要求和预算。不仅能令自己喜欢，还可以同时照顾到家人。尤其是长途出行，我的汽车就是移动房车。选择一个又能日常代步，偶尔适合全家出行的多功能的SUV呢。大气外观，奢适空间，动力够用，品牌保证。这就是我选择途昂的理由。也对比过汉兰达，车是好开，但是一直要加价提车，日系车这种臭毛病可不能惯，果断放弃。
1、有强烈的大车感。途昂不光看着大，开着的感觉也非常大，即使我已经把座椅降到最低了，依然可以和旁边的公交车司机平起平坐，将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰，并线、会车的时候需要格外小心，对于。
二、外观与内饰的感受
途昂外观绝对很符合国人对越野车的标准，我们从奔驰大G的热捧就能看的出，为什么都不建议买途昂，途昂的外观设计方正有棱角，大气沉稳。辨识度很高，很有力量感，机舱和车身的棱线设计更能突出力量的饱满感。给人以安全感。
这次途昂改款还是可圈可点的，但是电子档把的设计虽然有家族流行因素，但总觉得放在轿车要比放在SUV车型上好。这么个大家伙进入车内那么袖珍的变速箱档把，反差有点大。同时中央通道下面的空间，设计者要好好利用，总感觉很浪费，日积月累只能是堆积灰尘的地方。不过星空面板还是很棒的。
途昂还专注于细节上的豪华感升级，全系车型针对前排主副驾驶位配备了皮质腿靠，为前排驾乘人员提供专属的腿部放松区域，皮质选材细腻且效果高级，追求高品质生活的消费者自然会被这些细节所打动；3、所以相比较同级别的豪华SUV。
三、乘坐感受
四、驾驶和动力感受
在高速行驶稳定性不错，但车身设计的因素风噪比较大。控制在120迈的时速还是很令人放心的。油耗方面，市区在10-12升之间百公里。但是在高速行驶时，我的记录可以达到7升百公里。
1、舒适性配置好。途昂提供了前排座椅加热、座椅电动调节、座椅记忆等诸多舒适性配置，并且座椅的柔软度适中，并且座椅的包裹性和支撑性都做的相对到位，能很好地应对长途驾驶。2、操控好。虽然整备质量达到了2200KG，但是这个。
2.这款车的缺点。作为车身巨大的大型越野车，有时候在商场等车辆较多的地方停车时，不是很方便。其次MQB平台本身底子架不住这么大的SUV，底盘略显单薄，如果是MLB平台诞生的途昂，那绝对是另外一番体验，当然价格也会和途锐一样高。总之车无完车，大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论。
