自R7和新款R3上个月刚在上海发布，雅马哈r1m中国售价2022，雅马哈官微就开始透露了这次10月16日位于珠海赛场的活动预告，大家猜出这次发布的同样会是R系跑车或者运动车型，在车迷们按捺不住之前总算揭晓了谜底，新款R1他来了！
PART01YZF-R1：发布售价
新款R1车型颜色分别为：白色（60周纪念版涂装）R1M（灰色）、赛事蓝、黑色。
外观方面，R1的外观，有着西装猛兽的感觉，车身线条很干练，光看外观你无法想象它有着200匹的马力，虽然R1的外观并没有大改款，但已然足够帅气。
YZF-R1M使用了大面积的碳纤维覆盖件，银色蓝色的加入让车身漆水更有精品质感，蓝色则是以雅马哈赛事蓝为主色调，黑色以现代简约和线条的流畅展示出时尚却又具有力量感，白色是WGP 60周年纪念版搭配金色镁合金轮毂。现在进入国内的雅马哈R系列运动车R3、R7、R1均配上了这套有纪念意义的版画。
PART02YZF-R1：配置
配置部分，R1前后均配备了由KYB提供的全可调减震，而R1M配备了前后Ohlins 全可调减震，ERS电控半主动悬架系统。
正规渠道进口的，能上排照的大贸新车，最新款的雅马哈R1要22.98万人民币左右，R6要21万左右，比国外价格高一倍还多。如果是二手车或非正规渠道的，没有正规手续的，价格就要便宜很多了，一般只要几万块。
刹车部分，R1和R1M均采用前双320mm双浮动盘+双子星径向四活塞卡钳，后220mm单盘+日清单活塞卡钳。R1M使用了大面积的碳纤维覆盖件，而且后胎更宽200/55-17（R1：190/55-17）。
PART03YZF-R1：试驾分享
小雷的R1赛道初体验
小雷之外，爱摩托怪兽自然也不会错过这次赛道体验新R1的机会
R1的车身倾倒速度很快，重刹进弯后能明显感觉到车的重心很低，随着人的重心而听话转移，让我觉得入弯确实很有信心，可控。操控上轻盈感接近小排量仿赛。
一万出头？楼上的你玩过车吗？10年的雅马哈r1现在至少都要五万左右，还不说是极品水，楼主想要买好一点的水车至少准备个四万五朝上，钱多了选择自然就多，建议和碣石有名的几个购车，方便的话最好亲自过去看车况 。
但R1带给我的那种小排量的错觉很快被打破，实际上R1的动力非常的强，再加上电子油门反应很灵敏，所以无论是街道还是赛道，对油门细腻的控制是最重要的。
通过正规手续进口的雅马哈r1新车售价约178000元人民币。通过这个渠道进入我国市场的极少,非正规手续进口的二手的yzf-r1的大致价格范围倒是可以告诉你。根据年代款式不同,价格从40000~120000元人民币不等。通过正规手续进口新车r1。
开油时留意油门开度，出弯开油后油门开的稍大一点就会发现R1的车头就开始有反应了，随着前减震行程的释放，前轮没离开地面，证明电控的灵敏程度非常高，防翘头默默介入给你把车头“按”住，在可控的车辆状态下去尝试和突破确实过瘾极了。
200匹的马力在200KM/h的时速下动力依然源源不断，R1的动力输出平顺而有力，连续降档的拖拽感也很柔顺，R1的动力除了让我对大排量跑车多了一丝敬畏以外也让我不得不佩服这台车的动力调教。
座高感受，小雷觉得身高至少要在170cm 左右，虽然165cm 的大长腿也有很多，确实可以两脚的前脚掌着地，但是并不推荐因为202KG的车重摆在那里，当然老手除外。
PART04YZF-R1：总结
这次网友猜测的R15M并没有发布，其实小雷认为目前小排量进口的运动车型，面对国内市场的竞争无疑是种“赌注”，小雷也同样相信随着车友越来越懂车，未来国内也会有非常大的小排量运动车市场，也不难看出雅马哈也在逐渐培养赛道文化和目标用户。最后如果你和小雷一样R1不在预算范围内却又对R系运动跑车感兴趣，价格更亲民的R3 ，R7也可以嘛。
