昨天，老杨起了个大早，直接从番禺开车去了天河。
还没到中午，他就看到微信群里有人发，在番禺开车上路被拦了下来，“扣三分，罚200”。（后证实为谣言，开车出行是警告处罚。）
当时老杨还有点庆幸，还好来了天河。
就在前一天（11月9日），番禺发布疫情防控通告，要求严格控制人员流动，实行临时交通管控，私家车等车辆不得流动。
所以昨天早上出门，老杨也是抱着试试的态度，没想到路上车还挺多，“私家车、电动车、自行车，还有摩的。”老杨想着，总不至于真不让开车吧，海珠那么严重，小车还让进出呢。
上海地铁高峰司机工资一般是6000-7000之间。根据查询相关材料公开显示上海地铁高峰司机平均技术工资为4000~5000元，再加上出勤率以及奖金和五险一金能够拿到6000~7000元的收入，另外司机的工资和安全行驶里程有关系，工作经验丰富，。
虽然没遇到被拦，也没被警告，但昨天跑了一整天，并没接到几个单。晚上回家，老杨依旧把车停在路边，今儿早上六点多，又开始了一天的出车生活。
01餐馆开不下去，转战网约车
老杨今年58岁，在网约车行业里算是年纪比较大的，但他干这行其实并没多久。
以杭州为例，2019年地铁司机每个月工资大约6千元，不同地区会有所差别。美国地铁司机年薪是6万美元，折合成人民币大约是41万，每月将近三万人民币，另外美国职工有每年3%加薪的惯例，所以美国地铁司机工资现在已经高出了这个水。
以前的老杨有固定工作，在批发市场做物业管理，工资不太高，好在稳定，这一做就是好多年。
本来还有几年就退休了，但疫情发生以后，批发市场里的租客越来越少。“因为人家都退场了，就没生意，公司情况也不好。”老杨就这样提前退了下来。
忙碌了大半辈子，老杨有点儿闲不住。
他先是租了个面积不大的铺子，开了间小餐馆。然而疫情反反复复，钱没挣到，反而赔进去不少，人也整天累得不行。老杨调侃，“这两年做餐饮的人也是很有勇气的。”
餐馆开不下去，开始转战网约车。
一年前，老杨经朋友介绍加入一家知名的网约车公司，租了一辆电动汽车专门用来跑单。
“现在开网约车没有以前挣钱了。”老杨坦言，干这行的越来越多，经济形势不好再加上疫情，大家压力都比较大，有的人下班后还出来开网约车，都挺不容易。
你好，北京地铁工资待遇，北京地铁平均工资为6696元/月，司机工资收入位于区间7000元/9000月，外地户口可以的，但你的应聘进去的，需考试，都是按照标准进行的
“今年上半年跑车还好很多，最近两个月都不行。”十月底，广州疫情来势汹汹，老杨的业务也变得更加惨淡。
“最差的时候，一天就接了一个单，平台还要抽去20%的佣金，你想想是什么状况。”
跟老杨一个车队的司机们，有人牵头跟公司协商能不能减点儿租金，但是公司没有表态。
02“没办法，总要挣钱的。”
每天早上六七点出门，晚上回家吃晚饭，是老杨一天的日常。
平均技术工资为4000~5000元。现在地铁公司归属于地方政府，所以在一线城市工作其实会发现地铁公司的工资其实并不是很高，平均技术工资为4000~5000元，再加上出勤率以及奖金和五险一金能够拿到6000~7000元的收入，当然不排除有一。
他晚上不敢熬得太狠，因为第二天还要开车，必须保持一个好的精神状态。老杨说，自己年纪大了，不像年轻人那么有拼劲，万一出点什么事儿，那问题可就大了。
相比之下，老杨压力并不算大。
但顶着疫情风险也要出来跑几个单，真的值得吗？对此，老杨语气有些无奈，“没办法，总要挣钱的。”
他们车队几百号人，除了封在家里实在出不来的，剩余其他人基本都在坚持出车。
海珠区刚实施静默管理的时候，老杨还去到那边想拉几个乘客。“想着公交地铁都停了，但疫情不严重的区域，还是可以出来上班的，应该会有人打车。”
但去了两天，他就不去了。“没什么人，能出来的也是开车，根本接不到单。”
这两天番禺疫情防控也严格起来，小车不让流动，网约车自然也不让开。老杨虽然搞不懂为啥，但按他的理解，可能是想把那种要爆发的势头压下去吧。
疫情已经三年，老杨从失业到创业失败，再到如今开网约车，年龄越来越大，却还是没有停歇。不过再过两年，网约车好像也开不了了，老杨说有年龄限制。
他现在只希望疫情赶快过去，能回归到正常生活。至于明天，他打算休息两天，服从疫情管控不出车了！
四千到五千元。根据相关信息可知地铁司机薪酬平均工资为四千到五千元，加上出勤率以及奖金和五险一金能够拿到6千到七千的收入，但有一些工作经验丰富的司机不排除能拿到上万。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的。
正好也到礼拜天了。
写在最后：
7万左右。开无锡地铁平均每月工资5700元左右，加各项奖金和福利，一年工资下来在7万左右。无锡地铁是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通系统，其第一条线路无锡地铁1号线于2014年7月1日正式开通运营，使无锡成为中国内地第。
老杨的故事只是疫情下的一个缩影，生活本就不易，叠加疫情就变得愈加艰难。
愿大家都健康平安。
