关于“大57”的各种段子想必你一定听说过，2022款LX570落地价，不得不说雷克萨斯LX570可谓保值率里面天花板级别的存在。，
外观很经典，放到现在看也不至于被新款吊打，简洁平直的设计耐得住时间考验。就算是经历了中期大改款和换代，这一代LX570依旧在高里程数下保持着60万+左右的身价，不服不行！
车内可就非常日系了，或者说日系打造的传统豪华风格，琳琅满目的按键有着雷克萨斯独特阻尼感，柔软而舒适。中控台的下方则是由真皮包裹，质地柔软，缝线细腻，当然这种皮子提供了柔软触感的同时，也有不足，不耐磨，但凡上了年纪的LX570，座椅和门把手磨损的都很严重。
六个显示内容的仪表非常直观易读，除了常规功能外，还多了油温和电压，这可是与全液晶截然不同的感觉，启动后，背光有一个由弱到强的渐进式点亮的过程。
雷克萨斯新款570需要129.00万--141.60万，配置：1、LX570采用“易进易出”模式，让驾驶者停车时可自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。在IG-OFF（停车熄火后）功能下车身可以自动降低（前轮降低60毫米，后轮降低40毫米），。
不得不提及它那看着让人眼花缭乱的越野性能控制系统。上下坡辅助功能、高低四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节等功能，2012款LX570升级的地方则有：增加了越野转向辅助（俗称的坦克调头）、上下坡辅助功能从09款的3速可调升级为5速可调。
雷克萨斯570多的价格为129.00万-141.60万之间，配置不同，价格不同。LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受。
LX570长度超过5米，高度也超了1米9，外观绝对是敦实的大块头，但实际车内空间非常一般，甚至不及现在的一些紧凑型SUV，受制于非承载式的车身结构和三排座椅，头部空间和腿部空间表现平平，不过对于大57的车主，驾驶位才是首选。
十年雷克萨斯57020万公里能值50万左右。在5万公里左右的，大概最高还能卖50万。当然，57020万公里，也就是5.7亿公里了，而一台汽车一般开不到100万公里。
写在最后
LX570是二手市场非常独特的存在，就算是历经改款和换代，保值率依旧不低。如果你想感受下雷克萨斯的旗舰，能接受V8的高油耗，大57依旧可选。
开雷克萨斯570的人年收入是10-100万元。开雷克萨斯570价格在100多万元。
