提及日系混动，绝大多数用户第一时间想到的一定是“两田”，无论丰田的THS还是本田的i-MMD，他们凭借着先发优势和保有量，早就在中国市场落地生根。
相比之下，“技术日产”倒有些默默无闻了，除了当年楼兰的混动系统外，似乎再也没有拿得出手的新能源产品了。
然而，事实上并非如此，在日本本土销量最高的混动车，不是丰田也不是本田，而是搭载e-POWER技术的日产Note，它曾连续三年夺得日本小型乘用车销冠；在中国，中华v3质量真实评论，东风日产也是铆足了劲憋了一个大招，在今年天津车展，发布了第二代e-POWER中国首款车型——e-POWER轩逸。
01 什么是e-POWER？
在介绍动力体验之前，有必要先解释下日产的e-POWER技术。
单从名字来看，日产的e-POWER相较于丰田的THS以及本田的i-MMD都要更加明确一点——“e”很重要，它代表的是electric（电）。从技术原理分析，e-POWER也更强调用电来驱动车辆——“全时电驱”，这也是其和丰田、本田混合动力系统最本质的区别。
但是和普通电车相比，e-POWER又是一套不需要充电的电驱系统，因为它拥有一套完全作为发电机角色存在的内燃机，补能方式依然是传统的加油，进而解决续航里程焦虑问题。高度概括下来，e-POWER是只烧油的“电驱车”，其能量传递、转化路径化繁为简，简单、直接、高效。
说到这，很多人会觉得这不就是理想ONE的增程式技术吗？事实上，日产e-POWER更像是“进阶版”，两者工作原理大致相同，但e-POWER混合动力的电池容量相对而言更小，不需要占据太多车内空间，从而保证充裕的乘坐空间和实用性。与此同时还可以降低造车成本，大幅减少车辆动力电池的购置成本，使其能够应用在更多经济性车型上。
抛开这些原理不谈，e-POWER轩逸动力体验如何？我们把车子开起来说。
轩逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）一箱油在高速路上一般可以跑700-800公里左右，在综合路况条件下一箱油跑500公里左右。升级后的轩逸在外观上采用家族全新V-Motion 2.0设计语言；得益于 日产 全球CMF平台更长、更宽的底盘。
02 实际体验如何？
先说明我此次试驾的环境。
1、试驾路况：为广州市区早高峰路段和下午2点左右非拥堵城市路段，基本包含了日常城市通勤的大多数路况。总行程约90公里，平均时速31公里/小时；
2、车内环境：三个成年人，车辆处于经济模式，11月广州依然较热，空调处于开启状态。
给出两组数据结果：
二、我们实测百公里综合油耗4.5L，有其他媒体在未开启空调、车速普遍低于60km/h的状态下，测得2.9L的最低油耗。换算下来，一箱油（41L）续航高达1414公里，一公里仅需0.22元，在油价越来越高的今天的确很有诱惑力。即便是不刷数据，最贴近日常通勤4.5L百公里综合油耗，也比卡罗拉双擎和凌派锐·混动有一定优势。
再来看实际驾乘体验。
e-POWER轩逸开起来非常接近于一台纯电动车，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺。
在全程不走高速的路况下，e-POWER轩逸面对走走停停的拥堵环境时，表现会比“两田”的混动更友好一些。一方面是全程电机直驱能够保证动力非常平顺，不会有发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面是NVH水准，整车对胎、路噪、发动机噪音的控制明显高于卡罗拉/雷凌双擎，几乎感觉不到发动机舱对车内的干扰，坐在车内基本能隔绝外界嘈杂环境，哪怕是车速达到60km/h后，也能控制的很好。
一箱油大概可以跑500-800公里，具体跟驾驶习惯和道路情况有关。一般紧凑型家轿一箱油跑500-800公里属于正常水平。要想取得低油耗，发动机的表现至关重要。第14代 轩逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）采用的是日产HR
此外，e-POWER轩逸拥有运动、标准、经济三种驾驶模式，在运动模式下动力响应会更加迅猛，动能回收力度也更强；标准模式下则基本没有动能回收，收油门不会有太大的“拖拽感”；经济模式则能够保证更低的油耗表现。
03 轩逸的老底子没有丢
09款经典轩逸，油箱应该是52L 百公里油耗在7.2左右 一箱油可以跑到695km左右
虽然e-POWER轩逸在动力体验和燃油经济性方面有了质的改变，但是作为轩逸家族的一员，e-POWER轩逸并没有舍弃轩逸的“老底子”。
2012款轩逸1.6自动豪华版油耗是8.64L/百公里，油箱容积为52升。52除以8.64等于6.0。所以2012款轩逸1.6自动豪华版一箱油跑600公里左右。轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，。
比如空间。一般而言，混合动力车型因电池后置，导致后排地台偏高，又侵占了第二排及后备箱一定的空间，比如秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎。但e-POWER轩逸的电池设计在了前排座椅底部，尾厢、后排空间都不会受到影响，加上2712mm轴距和几乎纯平的地台，驾乘空间在A级轿车市场依然处于一流的水准。
而在细节方面，e-POWER轩逸就更像是一台“电车”了。
举两个小例子。一是配备了12.3英寸的中控屏，对比燃油版的8英寸，不仅屏幕更大更科技，操作流畅度也更好；二是传统的换挡杆消失不见，取而代之的是一套更具科技感的电子档把，这在合资A级车里可不多见。再有，新增了手机无线充电，和BOSE音响，体验上也更进一步。
轩逸的百公里油耗是6升，轩逸的油箱容量是47升，所以轩逸加满一箱油可以开700公里没有任何问题。轩逸是日产旗下的一款紧凑型车。其长宽高分别为4641 mm、1815 mm、1450 mm，轴距为2712 mm。轩逸采用了代号为hr16的1.6升。
总 结
在A级车混合动力市场，我们可以看到一个现象：
对于e-POWER轩逸而言，也是如此。无论是动力性能，还是油耗，e-POWER轩逸和轩逸燃油差距很大。这一次如果定价合适，作为后来者的e-POWER轩逸很可能在合资混动市场上演后来居上的戏码。
240公里。轩逸加满一箱油可以行驶600-
