军营军车 爱在心里
姜在武
军 车
姜在武
人们常说：端金碗、铁碗，不如汽车兵这碗(饭)，这在上世纪七、八十年代是毫不夸张的说法。我和汽车打交道了几十年，以至于现在还留恋在支队汽车营汽车教导队、在二团汽车连、在二团小车班、在基建工程兵第三技校小车班和汽车结下的不解之缘。
下面我将在部队时经历的几个单位的军车情况向老战友逐一道来，首先我们一支队无论是汽车营教导队的教练车，还是二大队汽车连的车辆乃至团小车班的车辆，配备和使用有着严格的规定，车辆装备和管理隶属于支队装备科和大队装备股。开始车牌号从申1转申3，申代表基建工程兵车牌的代号，开始申1，后来改成申3，也就是申3应该为基建工程兵冶金指挥部车牌代号，1为一支队，2为二大队，001为车号，这样就形成了：申3一12001车辆号，开始开的前苏联嗄嘶69车为申1一10602车辆号，后来开的申3一12001北京212吉普车，再后来是申3—12003日产马自达牌面包车。
驾车路线：全程约114.4公里 起点：鞍山市 1.鞍山市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左转进入胜利南路 2) 沿胜利南路行驶50米，朝千山中路方向，右前方转弯进入胜利广场 3) 沿胜利广场行驶240米，右前方。
▲这是笔者在二团小车班时开的北京212吉普车(车号为申3一12001)
01在汽车教导队
在支队汽车营教导队半年学习期间，鞍山到沈阳大客多长时间，我们所用的教练车是全一色七十年代国产解放牌板车，车上面蒙上车蓬，避风、避雨、避寒。就像我们的好榜样雷锋的那张汽车照，很形象（下图）。当时的解放牌车型也很受看（老式解放牌），驾驶楼(那时间叫)两边脚踏板很宽，发动机引擎盖面前车轮挡泥板也很宽，修理车时把引擎盖打开撑好，就坐在前车轮上面修理。
在支队汽车营教导队期间，每天吃过早餐，全体人员在院子车前站好队，等待班长的到来，上车的战友先熟悉驾驶室内仪器盘的各种功能，方向盘、手刹、脚刹、油门的作用，在教练的指导下一对一地进行指导。鞍山东南方有个唐家房的河边场地 ，天天在那里练车。经过一段时间的训练，开始上路了，学员们打起了十二分精神，迎接练路的考验。每次一个学员开车，其他战友就爬在驾驶室后面小窗户往里看，看看战友的动作要领。动作做好了，教练高兴，做不好，教练一脚刹车（因教练脚下有个付脚刹)下去。有个战友手脚配合不好，踩离合器松油门换档，右手挂档快了变速箱咔嚓响，慢了挂不上，他时常挨难看，真是严师出高徒呀。在东北路上驾驶，还包括冰雪路面、城市、夜间、桥涵桥洞等等一些科目。经过半年的学习，全部科目完成后，最后就是理论和驾驶的考核了。经过全体战友们的努力，考试基本达到了上级的要求，合格率在99%以上，顺利地拿到了实习证，返回了老连队——二大队汽车连。
▲在支队汽车营教导队时的解放牌教练车
02在二团汽车连
一九七七年在汽车营教导队学习完成后回到了老连队——汽车连，我被分到了三排，汽车连车很多（几十台），车型也多，每个排还不一样。一排为解放牌板车，也是专拉人和物资的车辆；二排为解放牌翻斗车，专拉混凝土和砖的车辆；三排特种车型多，车辆少。一排、二排解放牌车上面已介绍，三排主要有解放牌吊车、解放牌油罐车、辽宁一号卡车、前苏联嗄嘶板车，我跟着胡吉师傅一台车，我们俩开的车是辽宁一号(别名辽老大)，性能较差，发动机常会发热(开锅)，但驾驶室宽敞，车身大方，样子比较受看，连队一共两台，给施工连队送材料，也载人去施工场地，天天如此。
▲二团汽车连一排司久占(赣榆籍)在解放牌油罐车上留影
▲70年代汽车连一排用的一汽生产的解放牌汽车（板车）
▲二团小车班战友杨继洲和汽车连几个战友在解放牌板车前留影
▲当时的二团汽车连二排解放牌翻斗车，老战友张国生
▲二团汽车连二排翻斗车，从左至右：张国生、胡延昌、陈玉坤、王荣利老战友
▲当时二团汽车连三排吊车
▲当时二团汽车连三排的前苏联嗄斯板车(南京跃进牌板车也是这样)
▲笔者（左一）和杨继洲陕西籍二位战友在汽车连时合影（车型：辽宁一号板车）
▲二团汽车连三排辽宁一号牌板车胡吉师傅
▲二团汽车连三排辽宁一号牌板车，胡吉师傅正在修轮胎
03在二团小车班
一九七八年我奉命从汽车连调到二团司令部小车班，我进小车班时有五辆车，前苏联嗄嘶69一辆、天津210吉普一辆，北京212吉普一辆，面包车和客车各一辆，1979年又增加了一台北京212吉普车，1980年又增加了一台马自达面包车，这车纯日本进口，我们团（硬骨头六连）在辽宁省旅游供应公司施工期间，旅游供应公司给的，先说一下前苏联嘎嘶69车，据说该车是抗美援朝下来的，开起来很溜，就是车的年限长了，小毛病多点，一些普通常见故障都是自己维修，例如调整分电盘间隙， 清洗化油器，气门间隙的调整，四车轮轴头保养后间隙的调整。
▲当时在二团小车班老战友张国生、杨继洲开过的天津210吉普车
1小时37分钟115.3公里22个红绿灯 打车约306元 途经：沈海高速、沈阳绕城高速 鞍山市 从鞍山市到胜利南路，行驶30米 左转，进入胜利南路，行驶980米 左转，进入千山中路，行驶540米 请直行，进入千山西路，行驶9.5公里 靠。
有一次保养完车辆四轮后，边玉金副团长要去沈阳视察硬骨头六连施工情况，鞍山至沈阳也就是90多公里，行至辽阳北边，车跑在路上来回摆动，边玉金副团长问我小姜怎么回事，我把车停下后检查了一下四个轮子，三个轮子正常，其中一个轮子紧固螺丝有点松动，一蹬轮胎有点晃动，我对边副团长说没什么大碍，我开慢点，到沈阳后边副团长去六连了，我马上把那个车轮胎卸下，重新调整间隙。下午从沈阳返回时，我告诉边副团长说车叫我调整好了，边副团长夸赞说：“我们没有白调你来小车班，肯动脑筋，技术过硬。”我马上谦虚的说：“像这样的故障必须马上排除，确保首长的安全嘛。”这是我永远难忘的路上车辆故障，为了首长的安全作为小车司机必须把故障消灭在萌芽之中。
▲这是在二团小车班时曾开过的苏联嘎斯69车，此车老战友张国生，纪新东也开过
时间到了1979年，我接过刘长发老战友的1号车，车号为申3一12001，这期间李应孝副团长已提团长，徐宝信副参谋长找我谈话：“小姜你已调小车班两个年头了，团首长对你的印象不错，现在开始你接1号车，这是团首长对你很大的期望，你一定要绝对保证团首长的安全，每天早上提前检查和清洁好车辆，确保每次出车万无一失。”徐宝信副参谋长是我的老首长（新兵营时他是营长，我刚入伍是通信员。），也是我部队成长的引路人，超岀了首长对兵情感的范畴，我听了他的谆谆教导后，我表示决不幸负老首长的嘱托，安全服务好团首长。
沈阳到鞍山约120.1公里，鞍山地处中国东北地区、辽宁省中部、辽东半岛中部、环渤海经济区腹地，位于沈大黄金经济带的重要支点，是沈阳经济区副中心城市，辽宁中部城市群与辽东半岛开放区的重要连接带。鞍山最早的文明可追溯到远古。
▲这是在二团小车班时笔者开新进的北京212吉普车(车号为申3一12001)
在这期间团小车班又进了一台新北京吉普，1号车牌换在新车上，旧北京吉普挂上了2号车牌，1980年我们团硬骨头六连在沈阳施工，又从辽宁省旅游供应公司搞来一辆纯日产马自达面包车，车号为申3一12003，毕竟是进口车，团首长们都喜欢坐，我又开了马自达面包车，车不错跑起来很溜，也好开。核定座员7人，但团长经常一人或者带一参谋下区队和工地，在当时年代我们团车辆配备已经很不错了，条件受限制每个单位都一样，但首长们都一一圆满完成了上级交给的各项施工任务。
▲这是在二团小车班时笔者开的日本马自达面包车(车号为申3一12003)
▲在二团小车班时张国生老战友开过的北京212吉普车(车号为申3一12002)
▲在二团小车班时张国生老战友开过的石家庄产面包车(车号为申3一12005)
时光荏苒，转瞬到了二十一世纪，做梦都想不到神舟飞船瞬间抵达太空，蛟龙万米深潜，更何况小小的车辆。现已走进千家万户作为代步工具，从高档轿车到中档轿车再到普通轿车，不久的将来智能轿车一定很快走进千家万户。这充分体现了祖国的建设突飞猛进，人民的生活大幅提高，民族的未来，民族的品牌会一件一件呈现给全国的各民族人民。我们期待美好生活的未来——期待、期待……。
鞍山到沈阳是3oo公里左右
▲如今国富民强，各种车辆走进了千家万户，上图两辆车为作者家庭代步用车
▲原一支队二大队战友，深圳建侨建工集团董事长张广胜(赣榆籍)所用车辆
▲深圳战友薄金平(徐州籍)家庭孩子用跑车(大奔跑车)
