在刚刚过去的2019摩博会上,赛科龙发布了一款双缸大排复古街RZ3S,此车凭借准确的定位和较低的售价(2.68万起),成为众人关注的焦点。第一眼看到这车,也觉得像杜卡迪的Monster,但其实您知道吗?像杜卡迪Monster的摩托车很多,其中最成功的要数本田的VTR250。分析赛科龙RZ3S像杜卡迪Monster的原因,主要是由编织车架、圆灯复古造型等细节来看,再有就是杜卡迪Monster超强的影响力。其实关于外型来讲,我觉得见仁见智,vtr1000多少钱,用联合测评女骑士—小兆的话来讲,这款车挺帅······
如果说外型能让人产生第一面的好感,那么声浪就是接下来重点了。这就好比一美女,如果开口是老爷们儿粗嗓,那就大煞风景了。还好,赛科龙RZ3S的声浪还是比较OK的。刚刚点火后,怠速稍高2000rpm+,一会儿就稳定在1800rpm左右,此时声浪铿锵,虽不连贯,但感觉力量感挺足。中段加速时(转速低于5000rpm时),依然是类似V缸车型的声浪,排气管对声浪的营造感觉明显,未感受到发动机本体噪音,倒是些许哨音比较讨喜。高转区间(转速超过6000rpm后),声浪逐渐连贯,可以帮助肾上腺素激增,拧动油门继续加速······
如果是真正的川崎小忍者,比如小忍者250,正规渠道进口的大贸车价格要四万多人民币。如果你说的小忍者摩托车,是指国内仿制跑车外形的那种仿跑车,它们的价格一般从五千多元到七、八千元不等,也有的可能要更贵些。仿制拼装。
车架是赛科龙RZ3S的一大特点,除了编织车架较高的颜值外,这套车架可谓刚柔并进,高速直线骑行稳定,在弯道中的表现也很好,让我很快就能找到车辆重心,和车辆的沟通顺畅,弯中的稳定性有效增强驾驭信心,从而做出更好的过弯动作。这样说吧,如果这部车采用传统的摇篮车架或脊梁式车架,都无法做到这么好的骑行体验。当然,赛科龙RZ3S这套编织车架估计造价不会便宜,成本问题一直是困扰钢管编织车架的一大问题。而最终RZ3S能把价格控制在2.68万元起实属不易。
其中VOREi300指导价格26990元,VOREi250价格是24990元,VOERI ADV350零售价为 标准版 27990元、豪华版 29990元,VOREi150标准版15990元,豪华版18990元,旗舰版 21990元,VOREi125价格
我们接下来看占车价比例较大的另一块部件——发动机。RZ3S用的是一部并列双缸水冷发动机,排量388cc,采用DOHC 4气门结构(双顶置凸轮轴),这种结构比GW使用的那种SOHC 2气门效率更高,能营造更好的动力体验。我们在本次联合测评中,进行了连续400km的摩旅测试,发动机大多数时候保持在8000rpm左右工作,对国产发动机这样高强度连续骑行,实话讲心里确实有些担心,但这款发动机还是很顺利地经受住考验,没有产生任何异样,连续高强度骑行后,发动机声音无变化,动力也未见热衰现象。这款发动机为了将震动抑制得当采用了180度曲轴布置,平衡轴的作用明显,换挡平顺、挡位清晰,空挡较好找,只是仪表上的空挡灯不太明显。虽然离合手把较轻,但不能根据手掌大小进行调节,而且离合系统表现还有提升空间。
从发动机体验上来讲,感觉是控制得当。除了在时速98km左右,对应转速在6000rpm~7000rpm附近时,右脚的震感比较明显,低于或高于这个速度区间,震动抑制得都还算妥当。在高转区域(8000rpm以上),加速性能表现一般,135km/h以后速度的攀升非常缓慢。中段加速(80~120km/h)是这款发动机的特点,在一般国道或高速骑行时,赛科龙RZ3S可以满足大多数使用场景。
骑行三角方面,RZ3S看上去虽然很战斗,但骑行舒适度还是很高的。尤其是在长途摩旅体验中,连续高速骑行,身体各部位未见明显不适。座垫设定较软,780mm座高可以满足大多数骑士双脚着地的需求。由于此车车身较小,身高超过1米85的骑士上去会显得局促。身高1米68~1米75身材适中的男性骑士驾驭此车很合适,对于女性骑士来讲,1.65左右也可以玩转,只是不要过分追求双脚全脚掌着地。凭借较低的座高和较舒适的骑行三角,搭配可控的动力输出,即便是新手摩友,RZ3S也可以很快上手。
整车配置方面,除了我们刚刚提到的编织车架、DOHC并列双缸发动机是亮点,RZ3S还有可调阻尼的倒立式前减震及多段可调后减震,在长途/场地测评中,根据使用场景进行减震调节,基本满足我的需求,只是在处理颠簸路面的质感方面还有提升空间。原厂匹配的CST正新火焰花纹轮胎与车架、减震的配合很好,规格是前110/70R17、后150/60R17。这款高性能半热熔轮胎给予这部车更多操控乐趣,其最大优点是在弯道时的稳定性非常好,抓地力强。高配车型上采用博世ABS,前轮双浮动盘配对向四活塞卡钳制动力很强,但平顺度还有提升空间,后制动使用起来感觉到位,RZ3S整车的制动体验在国产车中处于头部位置。除了显而易见的配置外,这款车在很多看不见的地方也下足功夫,比如弧形水箱散热器就比一般散热器效果更好。
而且价格还处于上升期,以其最早的外型模仿本田CG125款式的捷达JD100为例,当时的销售价格在8000元左右,有的地方甚至还有可能更高些,但也有的地方能便宜一点,
优缺点分析
优点:帅,骑行三角舒适,操控好,声浪可以,座高较低,DOHC双缸发动机稳定性好,可调减震与轮胎匹配到位,弧形散热器等配置较高。
宝马S1000RR摩托车:$15,500 注意这是美元、宝马R1200RT摩托车:国内有售:价格 249000元、宝马R1200GS Adventure摩托车:国内有售:价格
缺点:细节装配工艺还需完善,仪表简单,离合系统待加强,前脚踏位置较低导致弯道极限值低。
中国摩托车联合测评
指导单位:中国摩托车商会
技术支持:国家摩托车质量监督检验中心(天津)
特别鸣谢:厦门正新橡胶工业有限公司