中山与惠州作为临深城市，在环深圳都市圈的流量争夺战中，旗鼓相当。未来几年，随着深中通道的建成通车和深圳地铁14号线的开通，临城城市的流量加持愈发明显，中山和惠州都在争夺深圳外溢的资金和产业。中山和惠州，中山到惠州最快的方法，一个在西，一个在东，让深圳看到了后花园和新腹地，中山、惠州看到了资金、产业和人才。那么，在中山与惠州在临深流量加持下，谁更胜一筹？
中山、惠州都是深圳的两个大湾区好邻居，三地通勤时间和成本如果解决得好，将很好地解决深圳都市圈特别是深圳就业人口的住房供需问题。深圳上班，临深城市居住成为现实，刺激中山和惠州楼市同时也将带来经济和产业的发展。
有关数据显示，深圳平均通勤时耗为36分钟，平均通勤距离8.1千米，最高能接受的时长1小时左右。
近日中山发改委官网发布了一则政协提案的答复函，指出将积极探索深中通道通行后，两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施，实现两地市民便捷、安全、平价出行。以坐公交车的价格来往深中两地，这对于在中山买房的深圳人来说无疑是比较利好的消息。
有了深中通道，仅28公里距离的中山和深圳的关系由隔海相望变成关系密切的邻居。深中通道通了，最先受益的就是在宝中，前海，南山上班的深圳人。当然还有中山马鞍岛，“比深圳还近前海”的马鞍岛，可以承接深圳西部的就业人口。马鞍岛更将成为中山起飞的阶梯。随着通车时间的日渐临近，马鞍岛的规划也在加速踩油门。
驾车路线：全程约154.0公里 起点：惠州市 1.惠州市内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，沿云山西路行驶2.1公里，右前方转弯进入江边路 2) 沿江边路行驶290米，稍向右转进入环城西路 3) 沿环城西路行驶2.5公里，直行。
除了深中通道，还有有几点为深中的深度捆绑做了铺垫。
1、深江铁路（深茂铁路深圳至江门段），2025年中山北站到深圳西丽高铁站约28分钟；
2、谋划深大城际西延，中山城区约20分钟可到达深圳机场。
中山市和惠州市的直线距离为119公里；中山市和惠州市的公路里程为187公里；自驾车走高速一般只要2个多小时就能到达 希望能够帮到你。
3、深南昆高铁引入中山站终点到深圳西丽站。
下面来说说惠州。
按照这发展速度，尽管目前深圳轨道14号线东延惠阳段建设时间仍需以国家批复为准，但已是大概率的事了。
有网友调侃，惠州是在实锤了14号地铁东延线后，怕房价被炒高，所以立马出台了限购。
还有一个重磅工程是深大城际，先开段黄麻布站前明挖段围护结构顺利完工。
该线在惠州大亚湾片区设有三个站点，分别为石化大道、响水河、大亚湾。
驾车路线：全程约154.0公里 起点：惠州市 1.惠州市内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，沿云山西路行驶2.1公里，右前方转弯进入江边路 2) 沿江边路行驶290米，稍向右转进入环城西路 3) 沿环城西路行驶2.5公里，直行。
未来，深大城际铁路采用时速160公里的8节编组动车，实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与深圳机场的快捷联系。
值得一提的是中山马鞍岛是依照深圳前海的标准打造。如果成功，深圳的产业和人口也会过来中山就业和生活，而且还能带动中山的发展，这对深圳和中山来说是相得益彰彼此成就的好事。目前马鞍岛上很多深圳企业已经开始规划、开建中。
驾车路线：全程约153.9公里 起点：中山市人民政府 1.中山市内驾车方案 1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，右转进入松苑路 2) 沿松苑路行驶190米，右转进入兴中道 3) 沿兴中道行驶650米，过右侧的颐和中心约
所以，综合来看，还是中山的在临深的流量加持争夺战中，略胜一筹。大家觉得呢？
