十三年前，买一辆布加迪威龙最少要支付2500万人民币，选配就更贵了，然而十三年过去了，老款威龙还值多少钱？布加迪威龙，全球最快的量产车之一，2005年开始生产，2006年就有中国人花费千万买下，迈巴赫的含义，十三年过去了，当初的威龙也变成了老车，但是公里数还在磨合期，要知道，一辆新车的整车磨合期是5000公里，这车跑了多少？
据悉，这款黑色的布加迪威龙目前价值530万人民币，行驶4000公里，车龄13年左右，当初的新车价格就按照2500万来算吧，减去现在530万，也就是说十三年1970万没了，平均一年151万左右，一年蒸发一辆迈巴赫。事实上新车不止2500万，买劳斯莱斯随随便便选配一下就要小百万，买威龙的人基本也会选配，所以这里的2500万是保底数字。威龙就是威龙，十几年的老车依旧比法拉利488贵，那么国外同年二手车值多少钱？
布加迪贵。宾利在中国的价格是300万到600万。布加迪属于顶级的超级跑车，最便宜的布加迪威龙也要2500万，落地超过
以美国为例，2006年的威龙，行驶26755英里，约合43057公里，售价依旧高达90万美元，如果换算成人民币，约合619万，看到这里，想必有人在想，这和国内的布加迪威龙相差并不是太大，但是我们要考虑一个问题，当初多少钱？2006年标准版威龙起售价是120万美元，这里忽略选配，开了十三年，蒸发了30万美元，还是可以接受的。
最便宜的2500万，布加迪全系就威龙和威航两款。威龙2500万，威航
这辆M开头的威龙，十三年4000公里，平均一年307公里，基本和没开差不多，其实也能理解，在国内，买这车的人不止一辆车，加上去外地参加活动拖车代劳，平时又不上高速，就在市区转悠，所以公里数都不会太多。国内的超跑就这样，超过几万公里的有，但是并不多。不管多少公里，年份在这里呢，二手车不仅仅只看公里数，要看各种综合指标。这种车大城市排放不达标，所以二手车只能选择在小城市上牌，如果再过几年，这种车还值多少钱？这要看有没有人接手了。
布加迪价格最低的是布加迪威航，售价为122.5万欧元，折合人民币大概在1000万元左右，当然这个价格还只是单纯换算下来的结果，如果国内消费者购买还需要缴纳高昂的税费等各种相关费用。1、布加迪威航（售价：122.5万欧元起）。英。
