大家都知道，去年9月份锐志已经在国内停止生产，曾经拥有“最便宜的V6大后驱”成为句号，让人感到遗憾。
不过在日本，Mark X(锐志)还是有继续生产，并且在2017年9月19日，丰田还发布了2018款Mark X(锐志)GRMN系列，其中包括Mark X的GR-S版。它由Gazoo Racing操刀，或将延续G's版的运动化设计。
新款锐志一键启动的话，在车子4s店加装应该在五千左右那里，在汽车电器维修点的话一般两三千应该可以搞定。
而近日，2018款锐志就在国外正式上市，你们感觉新车造型如何？
2018款锐志实拍▼
新款锐志分为普通版和GR Sport两个版本，共有7个配置车型。除了大家熟悉的后驱版本外，在日本还有四驱版本。新款锐志普通版起步售价为2656800日元（约合人民币156912元）。
要1500元左右。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。在日本MARK X是。
GR版本是由Gazoo Racing操刀，其分为2.5及3.5两个版本，都采用后驱布局，售价为3809160日元(约224972元人民币)及4428000日元(261496元人民币)。
GR版本配备18或19寸轮毂，另外在凯美瑞上出现的双边共四出排气也在新款锐志GR版本上配备。
车厢采用全黑布局，并且加以碳纤维装饰。3幅方向盘相当运动，同时配备换挡拨片，方向盘下方也具备GR Logo。
仪表盘及一键启动也是专用配置。不过仪表刻度采用英里。
而GR版本更在底盘方面全面加强，具体包括如下9点。
1.前悬架V型支架
2.前地板前支架
3.前地板面板后支架1号
故锐志自带一键启动加装工时锐志自带一键启动加装工时1500到
4.前地板面板后支架2号
5.增加摇臂法兰点焊点
6.后悬架部件前支架
7.后悬架部件支架
8.后保险杠加固
9.放大后的后地板（带有扰流装置）
另外还有专用制动钳以及专用可调悬架（前约20毫米·后约15毫米）。
要1500元左右。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。在日本MARK X是。
另外，如果你对这些原厂版本的锐志还不太满意，丰田官方还有TRD以及MODELLISTR版本选择。
