全新一代速腾凭借强大的产品性能和品牌影响力，让其在大众在A级轿车领域成为主力车型，并且长期处于同级别车型的一线阵营，在合资轿车领域，几乎没有什么车能够威胁到速腾在A+级家轿车型的地位，大众新速腾压缩比是多少，今年9月份，全新一代速腾销量达到了21037辆，连续两个月维持在月销两万的高位，展现出了比较强的竞争力。
虽然速腾的销量已经十分优秀，但是纵观单一车型销量来看，搭载1.5TSIevo的速腾300TSI DSG卓越版车型卖的似乎不太理想，顶配车型的价格让那些想要体验大众全新1.5TSIevo发动机的望而却步，继2022年9月下旬大众速腾新增2022款280TSI DSG超越版Lite版车型后，一汽-大众又带来了全新配置的300 TSI DSG自动超越版车型销售，够用的配置带来更加亲民的价格，产让品阵容进一步完善。
一汽-大众速腾的发动机压缩比为9.6。一汽-大众新一代速腾诞生于MQBA2平台。动力系统提供200TSI1.2T和280TSI1.4T两种动力选择，其中200TSI价格区间12.89-14.99万元，发动机最大功率85kW，最大扭矩200Nm，工信部综合油耗
新增配置车型在外观部分并没有做出太大调整，仍旧延续前代经典设计，但新细节满满。
【太平洋汽车网】速腾发动机的压缩比是9.6。压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度，是一个影响功率、扭矩输出的重要因素。压缩比与发动机性能有很大关系，在汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，。
分段式进气格栅采用点阵式六边形设计，并且在黑色饰板的衬托下，显得更加有层次感，看起来更加年轻运动，下方两侧雾灯位置搭载最新式样的分体式LED灯组，极好的扩展了视觉宽度。
车身侧面和改款之前没有太大区别，车门前翼子板处标识延伸出笔直的腰线让车声看起来更加硬朗，并且让这台已经拥有2731mm轴距的A+级轿车看起来更加修长。车窗周围采用银色镀铬饰条装饰，看起来拥有一种豪华车型的高级感。
但是只是降低 ，并不能完全避免 。根据速腾的1.4的EA111发动机，作为大众系列动力最经济动力最弱的一款发动机 ，压缩比为9.8比1 。所以， 加93号， 不要加97。 97更容易积碳 ，因燃点高、 燃烧不充分、 养护周期会。
车身尾部最大的变化就是尾灯造型以及后保险杠的改动。后保险杠采用亮色镀铬内收式曲线设计，并且营造出两个隐藏式排气造型设计，看起来更加运动。同时贯穿车尾两侧的反光条，使视觉体验得到有效拉伸，上方尾灯内部灯腔进行重新设计，当刹车灯亮起时，下方的LED灯带也会随之亮起，两者成交叉状，看起来更具科技感。
动力方面，新款大众速腾依旧提供1.2T、1.4T、1.5T三种发动机，其中1.2T发动机最大功率可达85kW，1.4T发动机最大功率可达110kW，1.5T发动机最大功率可达118kW，能够满足用户日常用车需求。1.5T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为160匹，最大扭矩为250N·m，这台发动机采用米勒循环，压缩比能达到12.5：1，再加上可变涡轮截面技术，能够减少涡轮迟滞，虽然是1.5T车型，但实际要比1.4T发动机更加省油。
汽车网评：大众速腾虽然定位A+级家轿车，，但在车身尺寸方面还是有着B级车的影子，空间表现超过了不少的合资A级轿车，这也是它能吸引家庭用户的重要原因，这次新增的300 TSI DSG自动超越版车型虽然在配置上相对于300 TSI DSG卓越版车型有所减少，但是依旧可以通过选装包对需要的配置进行选装，个性化的选装能够满足不同群体对不同配置的需求，同时也进一步降低了整车指导价，带动搭载1.5TSIevo车型的销量。
速腾发动机的压缩比是9.6。压缩比是发动机混合气被压缩的程度，是影响动力和扭矩输出的重要因素。压缩比与发动机性能有很大关系。汽油发动机运转时，通常吸入汽油和空气体的混合物。在压缩过程中，活塞上升，除了挤压混合物以减。
