提到众泰， 相信大家脑海里马上会浮现“山寨”、“皮尺部”的字眼，中国民营汽车的自主品牌，众泰汽车成立于2003年，总部位于浙江永康，由于起步比较晚，所以不得不靠挖掘其他公司的工程师和模仿来为自己打好基础，但是其模仿尺度过大，基本照本全抄，这也成为了人家的笑柄，而且一味的追求外观，而对车身的质量，众泰为什么模仿别人还没事，以及用料比较粗鄙，所以这也是其销量下跌的一大因素。
相信很多人都知道众泰有个非常重要的“皮尺部”，殊不知众泰汽车最厉害的却是钣金工艺。简而言之，抄袭一款车的造型设计简直是易如反掌，可是要想做到完美可就举步维艰了。例如众泰SR7和SR9，前者是模仿奥迪Q3，后者是模仿保时捷Macan。虽然SR7和SR9能够做到以假乱真，但是令人匪夷所思的是其钣金和漆面也都同样出色，各个覆盖件的装配更是做到了严丝合缝，这也得益于众泰拥有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。在这方面，众泰完全可以与合资车相媲美，否则也无法模仿出与豪车相同的外形。
因为众泰车辆外观申请了专利，没有完全模仿保时捷，进行了改动。
外形模仿的成功，可以说众泰还是具有一定的实力的，但是在质量方面，众泰确实很让人失望，在车质网上，众泰汽车虽然销量不靠前但是因为投诉却常常上榜，发动机异响、变速箱顿挫、天窗漏水、底盘故障等，各种稀奇古怪的故障连众泰官方自己都无法解释问题源。毕竟人家豪车都是经过长时间的调校才让车辆各方面造型与动力磨合到极致，但是众泰一味地抄袭外形，而无法保证质量，众泰就像一个高三班级里面的学渣，平时也没看到他有多努力，考试的时候考抄抄学霸的，也可以考个很不错的分，但是到了真正的高考，就瞬间打回原形，问题百出，最终成为笑柄。
1、众泰虽然抄袭，但是压根没有动了这些（路虎、保时捷）公司的蛋糕，买得起保时捷路虎的人，我想他基本上100%不会去买众泰，所以对保时捷路虎这样的公司来说，众泰对它还有影响，压根没有必要去起诉它。2、众泰的车和它抄。
数据显示，2018年全年，众泰卖出了23.19万辆车。乍看之下，这个成绩还不错，但比起2017年的31.7万辆，下跌幅度高达26.8%。同时，2018年零售端仅完成新车销量15.81万辆，也就是说众泰汽车23.31万辆的销量里，还有7.5万积压在经销商库存里，而到了2019年，众泰的日子比起以前更加难过了。2019年上半年，众泰只卖出了7.39万辆新车，与2018年上半年的14.63万辆相去甚远。
