我们的工作车，是一辆2010年的迈腾，行驶了20万公里了，平时维护保养很用心，机油一直坚持全合成，汽油坚持95，它也挺卖力的，为我们的工作提供了便利。
顺便更换前挡玻璃
可是从去年底开始，车辆出现冷启动轻微抖动，我的判断可能是遇到不合格的油品，后来抖动还在持续，干脆做了一次小保养，更换了火花塞，可是，问题还是没有解决，这就纳闷了，对于汽车，毕竟是我们的专业领域，这种小失望很是可笑，所以，我们对它进行了全方位的电脑读码，数据显示异常，一旦始终断火，或者是点火不顺畅，那既然火花塞是全新的，极大可能是点火线圈的问题了，所以第一时间对其进行更换，然而，还不是！最可怕的还是，启动延迟，两秒钟才能启动发动机！
迈腾正时链条一般15到20万公里更换。以下是关于正时链条的相关知识：正时链条的组成：整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同。
我的天呐，这是什么个情况？
这时，有个想法出现了，不会是大众的通病吧，对，没错，正时链条的问题！
越来越多的车都用上了正时链条，甚至一些低端车也用了。皮带是橡胶的，容易断裂，二代ea888正时链条寿命，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次呢？
越来越多的车都用上了正时链条，甚至一些低端车也用了。皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次呢？
迈腾的正时链条更换周期，这个大多数是在15到20万公里左右，具体看，车辆平常保养和爱惜的程度。正式链条的更换，这个建议更换原厂配件，而且相关注意事项如下。1.更换需用角度器拧紧的螺栓、密封圈和密封件。 2. 在转动凸轮。
看看旧的链条被拉长的情况，比新链条长了一节
经过一天的努力，车辆出厂了，启动的一瞬间，大概半秒钟，很顺畅，大家终于松了一口气，然后上路测试，动力提升明显，对了，这才是1.8T嘛！
一般正常情况下使用正时链条在15万公里之内都是没什么问题的，基本上都是在车子行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。
