现在丰田埃尔法还要加价吗,前段时间,有一则新闻冲上了热搜——那就是现任丰田的“掌门人”丰田章男回应了丰田埃尔法在中国被加价的情况,他表示这些都是中国车商的自主行为,丰田并没有参与其中。换句话说,也就是加价都是中国人加的,跟丰田并没有直接的关系。对于这句话的真实性其实还有待验证,但事实上,丰田埃尔法在日本本土,卖得确实不贵,折合成人民币也就在30万元左右,而到了国内算上加价售价超过了120万元。为何会出现如此大的落差?而面对这种现象,又有什么“解题思路”可供选择?
花100万买30万的享受?丰田埃尔法在国内疯狂“加价”!
其实很多人并不知道,现在的丰田埃尔法加价在二十多万左右,最疯狂的时候加价到40万,甚至加到50万也并不稀有,丰田厂家对于埃尔法这款车采用的是配额制度,经销商从厂家批车会有配额,比如某经销商需要十辆卡罗拉,十辆埃尔法。那么厂家便会根据热销情况做出分配,将埃尔法和丰田卡罗拉按2:8甚至1:8或更少的比例给你进行配给,所以终端市场想购买到埃尔法还是需要一定程度的加价的。
不知道小伙伴们有没有想过一个问题,丰田埃尔法的价格如此昂贵,为什么那些有钱人还要选择购买呢?他们难道真的不知道丰田埃尔法仅仅是一款四缸MPV吗?他们当然知道,但丰田埃尔法经过多年的市场运作,已经成为了百万级这个价位里没有对手的MPV车型。消费者当然也知道他很可能是花100万,买来30万的体验。但能作为替补的选项的车型,在过去较长的一段时间里,真的是寥寥无几!
对比中规进口埃尔法价格,3.5排量车型加价40多万元,2.5混动车款加价在10万+至25万+左右。平行进口版车型在售价方面跟现车方面有稍许优势。改装车方面:改装款多为中规改装,主要改装风格是蒙娜丽莎系列。售价区间在
那么问题来了,如何打破丰田埃尔法的高价格呢?很简单——那就是增加竞争车型的产品竞争力,打破供需关系,将埃尔法跌价。目前来看,随着国内豪华MPV越来越多,不仅仅有合资车,而且也有国产车,由于消费者购买的新车种类越来越多,所以丰田埃尔法的加价行为也在持续下滑。曾经丰田埃尔法除了需要加价以外,还需要等待半年甚至一年的时间,但到了今时今日,埃尔法几乎都是现货了,这就是由于竞争关系所导致的。
开埃尔法的人有多少资产,这个问题如果回答也不一定准确,毕竟我不能凭借他开的车就能估算他有多少钱。 目前阿尔法很受欢迎,虽然价格昂贵,折合人民币包括加价的20万,将近130(标准配置)可能价格会有些不同,但是大致如此,大街上见的埃尔。
真正的“时代答案”,国产之光——极氪009实现“后来居上”
当埃尔法苦于销量日渐衰落的同时,国产品牌则有着高歌奋进的势头,不断打造“新物种”来改变市场的格局。吉利旗下的新能源品牌极氪打造的中大型MPV极氪009最近可谓是出尽风头,一经发布,就引来了广泛的关注。49.90-58.80万元的售价,却打出了50万买到100万体验的气势!它真能做到这样的效果吗?接下来,我们从外到里对他进行分析!
好看的外观之下,还藏着一颗“运动员”的心。极氪009有着4.5秒破百的加速性能,即使它车身很庞大,但开起来也并没有一丝笨重感,深踩油门时推背力度也很扎实。这款车全系标配了空气悬架,离地间隙可以升降。是因为它的离地间隙低得超乎寻常,最低只有139mm,比极氪001的174mm还要低矮很多。不过,大家也不用担心它会托底,相对凭证的底盘能保证他即使降到最低,亦能有一定的通过性。
咱们都说车市寒冬对MPV市场影响大,但埃尔法似乎一点也不受影响。就我实际走访经销商后得知,目前低配埃尔法车型需要加,价约18万左右,而顶配车型加价甚至高达60万元,而顶配车型的加装甚至都不是来自丰田原厂,而是从天津。
与常规的高端MPV不同,极氪009的内饰并不会有浓浓的商务氛围,整体布局也更偏向豪华家居的感觉,简约的设计同时又不失功能性。第二排宽大的豪华座椅满满都是配置,电动调节、腿托、小桌板、通风、加热、按摩等一切常规的舒适性配置,极氪009都一应俱全,乘坐舒适度也是一等一的高水准,不仅柔软,还有很好的包裹感和承托力,长途乘坐也不容易累。另外,极氪009还有一些不错的细节设计,第二排独立座椅的扶手可以通过前后滑移隐藏和打开,而且它的所有座椅调节功能操作都坚持采用实体按键来实现,这种看似原始的设计反而更容易上手,也不容易出错。
其新车价格在77.20万元-85.60万元之间,不过由于中国市场配额的问题,埃尔法一般都会加价10万元-20万元左右才能提到车。在车身尺寸方面,埃尔法的长宽高为4975*1850*1890mm。在动力方面,2019款埃尔法搭载了2.5升的混动。
而侧滑门上的Smartbar智慧屏,则可以调节空调相关的操作,还充当时钟,算是比较有创意的设计。15.6英寸中央吸顶屏这项配备,不光只是屏幕那么简单,它能对智能车机系统上的功能进行操作。
极氪009第三排位置的乘坐舒适度,完胜很多7座SUV车型。有人可能会问,它的第三排座位空间到底够不够用。实际上,极氪009第二排座椅可以大幅度前后移动,再加上它的尺寸很大,长宽高分别为5209/2024/1848(1856)mm,轴距为3205mm,满员状态下调整好座位,不管是哪一排的乘客都有宽敞的空间。
而且,极氪009的第三排座位完全是正常的坐姿,不会有蹲着坐的感觉,靠背的调节角度也非常大,甚至能“躺平”,这确实有点夸张。另外,在满员的情况下,它还有一个容积达到590L的后备箱,24寸的行李箱目测可以放下6个。隔音降噪也是极氪009的强项,双层隔音玻璃和吸音材料都下足猛料,在市区道路中行驶,能带来足够的宁静感。
到底是该花100万买实际价值30万的丰田埃尔法?还是花50万买真正百万级的体验,这两个选项的答案,就留给广大的高端MPV消费者来解答。相信在不远的将来,“国货崛起”这四个字,便不再会是高喊的口号,而是真正让市场验证出来的结论!
埃尔法目前加价20万左右,落地要110多万,虽然是百万级MPV,但是埃尔法搭载的却是2.5L混动配E-CVT的动力总成,这套动力总成虽然优秀,但是百万级别的车谁用这套动力总成?其次埃尔法的车身尺寸为4975*1850*1945mm,尺寸和空间都不如GL8。