距离开工又近了一步！
就在近日，上元门过江通道第二次环评报告出炉，该工程拟于2023年年底开工建设，2029年年底建成通车，工期约6年。
值得注意的是，本次环评报告中不仅披露了项目建设工期、路线等，其中还提到施工期对部分噪声敏感建筑物采取工程拆迁，拟拆迁建筑物共计205248㎡，拆迁安置将采取货币补偿。
从南京到滁州自驾车有 56.0公里远； 途经：浦合线、S311 请看路线。驾车路线：全程约56.0公里 起点：南京市 1.从起点向正西方向出发，沿北京东路行驶130米，左前方转弯 2.行驶1000米，直行进入北京东路
报告显示，项目线路由南京北站宁淮/宁蚌车场东侧引出，向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江边再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路继续沿规划预留廊道南行，最终引入既有南京站。
滁州到南京89公里。滁州，简称滁，古称涂中、清流、新昌，安徽省辖地级市，是长江三角洲中心区27城之一。皖江城市带北翼中心城市、南京都市圈、合肥都市圈核心城市。风景名胜 截至2019年，滁州市拥有国家森林公园4座，国家。
滁州市哪个县离南京最近，线路全长16.386km，其中上元门过江隧道长13.97km，越江段2.3公里，设计时速200公里/小时。
|图源 水印
值得一提的是，上元门通江通道虽然不是车行过江通道，但作为铁路过江通道，它对于整个南京而言意义非凡。
南京上元门过江通道是宁淮铁路的重要组成部分，北接南京北站、南连南京站，是南京枢纽规划宁淮铁路等多条高速铁路过江通道（南京至淮安铁路、合肥至南京城际铁路、南京至滁州至蚌埠铁路、上海至南京城际铁路等），是南京枢纽实现其规划功能的重要过江基础设施。
同时对推动南京市乃至江苏省社会经济发展、对完善南京枢纽布局和实现枢纽规划功能具有重要的作用与意义。
如果上元门过江通道是公路、铁路两用桥，或许还能有效缓解桥北区域的过江压力，这点上虽然略有遗憾，但是此次环评中提到的拆迁内容，对于部分人来说或许可以期待一下。
根据报告显示，施工期对地上段距外轨中心线外30米以内的噪声敏感建筑物采取工程拆迁，拆迁安置将为货币补偿，拟拆迁建筑物共计205248㎡。
“线路评价范围内涉及声环境保护目标 17 处，振动环境保护目标 27 处。对地上段距外轨中心线外 30 米以内的噪声敏感建筑物采取工程拆迁，对噪声预测超标的敏感点采取设置声屏障等措施，措施后工程沿线声环境质量达标或者不恶化；结合地上段外轨中心线外30米以内工程拆迁，敏感点新增振动防治措施，敏感点环境振动均可达标。”
另外，出于对生态的保护，项目尽可能地避开了沿线各大生态区，从公布的线路图也可以看出，项目最大程度避免了桥北与其北部的空间割裂，斜穿长江也是为了不影响未来城市规划。
除了上元门过江通道，南京重点关注的几条过江通道进展如下：
建宁西路过江通道
建宁西路过江通道紧邻扬子江隧道（纬三路隧道），项目全长约6.8公里，建设起止年限为2018-2025，总投资约120.91亿。
项目建成后不仅可以引流老浦口地区车辆，同时还可以减轻桥北、高新板块对大桥的压力。
锦文路过江通道
汉中西路过江通道
从滁州到南京约88.90公里，假如你选择以下交通工具：正常步行：6公里／小时，14时49分。骑自行车：20公里／小时，4时26分。邮轮客船：28公里／小时，3时10分。骑摩托车：50公里／小时，1时46分。驾驶汽车：80公里／小时。
今年3月，南京汉中西路过江通道正式纳入“2023-2025年全省交通重点项目”。
根据计划，汉中西路过江通道将在2023年开展工程可行性研究，预计2024年完成工程可行性研究报告。
该通道连接江北核心区七里河大街和河西区域汉中路，也是经过江心洲的第3条过江桥隧。
1小时28分钟57.0公里49个红绿灯 打车约112元 途经：浦合线、滁宁大道 请点击输入图片描述 南京市 请点击输入图片描述 进入北京东路，行驶130米 请点击输入图片描述 左转，从北京东路到北京东路，行驶70米 请点击输入图片描。
仙新路长江大桥
计划于今年3月底完成全部索股的架设施工，索股完成后，将进行缆索施工。预计2024年建成通车。
仙新路过江通道是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带。大桥主线按城市快速路标准建设，双向六车道，设计时速80公里。
仙新路过江通道建成后，南京城东片区与江北新材料科技园、六合区龙袍街道的联系将更加紧密。项目建成通车后，从栖霞大道驾车到江北大道预计只需10分钟左右。
龙潭长江大桥
项目起自仪征境内的江北长江大堤，以桥梁方式跨越长江主航道，经南京龙潭，止于与338 省道交叉处。项目计划6月底完成猫道架设，8月底完成主缆架设，2024年1月完成钢箱梁安装，确保大桥2024年底安全优质建成。
南京拥有近200公里的长江干流岸线与100多公里的长江洲岛岸，跨江发展是城市必然。
2020年3月，国家发改委发布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，文件指出，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座。在江苏省布局的41座过江通道中，南京独占24条。未来，南京江北、江南将不断加强联系，推动城市发展。
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|江苏长江干线过江通道布局规划 来源：铁路建设规划
