攻打开原
消灭法库逃敌后，我纵队和三纵乘胜追击，包围了开原。东总决心乘敌主力西援巨流河之际，攻歼开原之敌。令我纵队和三纵九师攻打开原，其余部队在开原以南展开，准备打援。
开原位于沈阳东北约100公里，铁岭市北，辽河东岸。开原有两座县城，老城位北，新城在南，两城相距9公里。老城是座古城，已衰落;新城则是围绕中长铁路开原车站兴建而成，较为繁华热闹。
开原是国民党东北“剿总”所在地沈阳的北大门。攻克开原，就可以切断敌人沈阳与长春间的铁路联系。开原守敌为第五十九军一个团及“清剿”队、还乡团，共3000多人。开原新城城墙高丈余，宽五尺，城墙上筑有工事。城外挖有外壕，壕宽三丈，深八尺到丈五不等。壕外设有三道铁丝网。铁丝网外布有地雷。城外还有几个外围支撑点，各驻一个连的兵力防守。城内各主要街口筑有地堡，高屋顶上还有火力点，防御体系比较完整。
开原攻坚战，东总非常重视。经过1947年夏季攻势和秋季攻势，东北敌我力量对比已发生很大变化，我军战斗力得到很大提高，已经能够整团、整师地歼灭敌人。但城市攻坚战当时还是我军的弱项。1947年先后实施了吉林、四平攻坚战，都未能攻克。所以想通过开原攻坚战，探索城市攻坚的经验，树立起部队攻坚的信心。东总决定由十纵司令梁兴初统一指挥攻城部队。
纵队部署三十师进至开原城西地区，我二十九师进至城西北部，二十八师进至城东面打援，配属我纵的三纵九师进至城南，完成对开原城的包围。命令第二十九、三十师和第九师各选一个团担任主攻，从西北、西、南三面打开突破口。
刘转连师长将主攻任务交给了我们八十五团。我们到达开原外围后，迅速扫清了敌人外围据点，进行攻城准备。我团担任的主攻方向是开原城西北角。我师成立以来，在江密峰、龙潭山打过攻坚战，都是山地设防阵地，城市攻坚还是第一次，没有经验。再加上防守开原的敌人是国民党正规军，原估计有5000余人，兵力不少。开原距沈阳仅100公里，有铁路相连，敌人增援数小时即可到达。因此，攻城时必须速战速决。当我军准备攻城的时候，就有数十架敌机不断进行袭扰轰炸和侦察。加之气候寒冷，摄氏零下二十多度，对攻城准备和作战影响都很大。
根据以上情况，我在进攻前做了充分准备:
首先，将敌人在我主攻方向的兵力部署、火力配置、障碍设施等情况基本查清楚，选定了突破口。
第二，为充分发挥配属我团炮火的威力，将突破口附近的敌人火力点编号分发给各炮兵连，要求他们必须在进攻发起前发现炮兵射击位置予以彻底摧毁，并引爆进攻通道上的地雷，为进攻部队铺平道路。我还派侦察分队在进攻前两个夜晚分工检查，确保道路开通，如有障碍继续排除。
第三，克服困难，将工事修到敌人城墙前，缩短进攻距离。当时，天气寒冷，地冻三尺，不好挖掩体，我们就用雪堆，上面再泼水，一会就冻成了坚固的工事。为了保证二营的突击力量，我令三营各连轮流抢建工事。三营为抢修工事遭敌射击，伤亡了几十人，副教导员也负了伤。但实践证明我们事前的准备完善充分，减少了进攻时的伤亡。
118公里左右，不算太远，高铁也直达。
第四，进行政治思想动员，号召大家打进开原城，为师、团争光，争当先锋连。我还率团领导深人到突击连、排、班，反复动员，解决问题，开诸葛亮会。干部、战士纷纷写请战书，要求参加突击排、突击班。很多人还在战前递交入党申请书，要求火线入党，部队士气高昂。
开原到沈阳机场多少公里，第五，进行战前训练。针对事前侦察掌握的实际情况，广大指战员反复研究如何架梯子、爬梯子;梯子坏了如何架人梯;人梯上不去如何利用炸药包炸。要求每一名突击队员都要针对不同情况做好充分准备。我还组织团指挥所，设在离敌人最近的村子里指挥战斗，四天四夜未合眼，一直到战斗结束。
团领导研究决定，以二营为主攻营，五连为突击连。连长姜玉明是山东人，绰号姜二虎，牛脾气上来，天不怕，地不怕。他1939年参加八路军，1945年9月到东北，先在依兰分区警卫连当连长，后到八十五团当连长。他性格豪爽，作战勇敢，有战斗经验，是我手下比较得力的连长。五连在准备中，充分发挥战士们的创造性，分别组织火力组、爆破组、支援组、突击组，并进行临战训练。
26日晚，团召开誓师大会，二营全部、一、三营各派出代表参加。会上我和政委进行了战前动员，我给突击连授了旗。师文工队还来演出节目，文工队的女兵们为突击队送了“光荣弹”(用红纸包裹起来的集束手榴弹)，鼓励他们英勇战斗。
第二天上午，二营进入进攻位置。16时总攻开始，经20分钟的炮火准备，部队出击。由于战前准备充分，部队英勇顽强，仅用了5分钟即突破敌人防线，攻上城头，首先将红旗插上了开原城。随后我纵三十师也攻入城内，经过三个多小时的激烈巷战，全歼守敌，俘敌团长以下官兵2000余人。
驾车路线：全程约112.1公里 起点：沈阳市 1.沈阳市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿市府大路行驶230米，右转进入北三经街 2) 沿北三经街行驶730米，朝惠工街方向，右转进入哈尔滨路辅路 3) 沿哈尔滨路辅路行驶。
战后两个纵队首长组织团以上干部查看三个突破口，进行战斗讲评，表扬了我们团，称赞我们团突破口选择得好，准备工作充分。纵队首长还严厉批评了个别部队当时过于轻敌，战前准备工作不足。当我们团攻入城后，他们连外围据点的敌人都没有消灭，甚至出现了用迫击炮轰击已攻进城的友军的严重失误。后经我们紧急联络，该师才停止炮击。
攻坚战的突击连是一个英勇善战的连队。进攻中，五连前仆后继，伤亡很重，五连指导员王照亮、副连长郭启凤阵亡，连长姜玉明身负重伤，全连150多名战士，只有十几人没有负伤。他们以鲜血和生命为革命做出了贡献，值得后人纪念。突击队的队旗上留下47个弹孔，沾满了烈士们的鲜血。战后，纵队授予五连“开原先锋连”的光荣称号。
驾车路线：全程约103.6公里 起点：开原市 1.铁岭市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿新华路行驶150米，右转进入八一街 2) 沿八一街行驶170米，左转进入北市路 3) 沿北市路行驶140米，右转进入开原大街 4) 沿。
冬季攻势对我团和我个人都是很大的锻炼和考验。通过这三个月的战斗，部队积累了攻城、攻坚战经验，进行了运动、遭遇、追击等形式战斗，提高了部队的战斗力。作为我个人，指挥一个团参加各种战斗，组织指挥能力得到很大提高。我感到比较满意的战斗，一个是开原攻坚战，由于战前组织准备充分，进攻顺利，取得了好的战绩。二是法库追击战，为了堵截敌人，在部队很疲劳的情况下，我打乱建制，组成一个临时连队，亲自带队截断敌人退路，将敌全歼。三是三面船战斗，一营走错方向后，我及时将后卫变前卫，按时赶到目的地，切断了敌人退路，歼灭了敌人。还有尚义林子一天的战斗，非常激烈，与敌主力新一军的一个团展开逐屋逐院的争夺，将敌人赶出了村子，考验了我团的战斗力。
驾车路线：全程约126.0公里 起点：沈阳市 1.沈阳市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿全运一路行驶150米，右转进入智慧三街 2) 沿智慧三街行驶150米，右转进入全运路 3) 沿全运路行驶2.4公里，右转进入沈本大街 。
比较遗憾的是栖霞堡子战斗，由于个别指挥员的干扰和动摇，放跑了敌人，失掉了歼敌的好机会，现在想起来仍感到非常遗憾。
我团在冬季攻势中的伤亡也是相当大的。先后牺牲了最优秀的指挥员一、二营长和教导员，还有十几位连长、指导员和上千名英雄的战士，他们为革命的胜利献出了宝贵生命，我永远怀念他们。
冬季攻势的胜利，更坚定了我们战胜敌人的信心，五年打败国民党的计划在东北可能提前实现。
从1947年的冬季攻势开始，我军真正进入全面反攻阶段。秋季攻势结束时，党中央、毛主席根据东北的形势发展及时指出，东北我军应将主力转移到敌人后方，到南线去作战，将战场放到敌占区，打到敌人心脏去。这一战略转变，充分体现了毛泽东军事思想的英明、正确。正是由于我们出敌不意，南下辽河两岸，围城打援，才有可能调动敌人，创造战机，在运动中消灭敌人。我军在冬季攻势中取得了空前的胜利，歼灭敌人大量有生力量，收复中等城市20多座。
此后，敌军只能孤立坚守中长铁路沿线的几个据点。如果我们仍从北往南打，不可能取得这么大的战果，全歼东北之敌的时间必然要推迟。
冬季攻势的胜利，也是人民战争的伟大胜利。广大翻身农民积极支前，为部队抬担架、运送物资，并把自己最优秀的儿女送到部队。我亲身感受到人民群众的力量和伟大。没有他们的无私支援，要取得胜利是不可能的。1948年1月，遵照中央军委的指示，东北民主联军改称东北人民解放军。
问题一:沈阳到开原多少公里 40分 驾车路线:全程约111.8公里 起点:沈阳市 1.沈阳市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发,行驶30米,左转进入青年北大街 2) 沿青年北大街行驶520米,过右侧的许兄弟大厦约140米后,朝惠工街/广宣。
