新宝来有隔热瓦和隔音棉吗，俗话说得好“落后就要挨打”，这句话对于汽车企业来说也同样适用。众所周知随着汽车的不断普及各个车企之间的竞争也日趋激烈，但是这其中没有多少企业能做到不忘初心，大多数都把盈利看得太重了。
然而偷工减料对于它们而言是一个致命的问题，要知道想买汽车就必须花费一笔不小的钱，谁也不愿意自己的爱车三天两头出现问题。最可怕的就是汽车本身的质量存在问题，那就没什么好说的了。如今的大众正因为“减配门”一事面临着严重的信任危机，能否解决我们还不得而知。
如今宝来的“减配门”事件有了后续报道，没想到大众的态度竟然让人如此失望。去年的时候大众给出的解决方法是在汽车上贴一个阻尼板，经过验证不少朋友们得出的结论是：这样的做法就像“掩耳盗铃”一样，根本不起任何作用。
这个好像是没有的，不过你也可以自己安装的。也就是几百块钱吧，原车没带这个啊。
如今大众又给出了新的解决方案，他们决定召回那些问题车辆并且将减配的隔热瓦也补上，亡羊补牢的态度让消费者感觉买新车的时候是在上当受骗。而听起来似乎很不错的解决方案，但实现起来却不是想象的那样。有位车主表示大众只是口头上的召回而已，而且实质没有人主动联系处理问题。据网上爆料有车主主动上4S店处理问题的时候，却又碰到相关工作人员之间已配件没到位或者其他问题拖延处理，根本不像解决问题的样子。
这种热保护系统TPS的主要构成是贴在航天飞机腹部的2万块黑色隔热瓦，制作隔热瓦的基本材料是普通的沙子被做成很细的纤维，由于隔热瓦体积的百分之90是空气所以它的重量极轻拿在手上就像拿了一块塑料泡沫似的隔热瓦的厚度分为。
只顾做面子工程的车企在汽车市场是永远无法立足的，毕竟连产品最重要的质量都没有过关，其他的一律免谈。虽然不知道这件事情大众后续还会给出一个怎样的解决方法，但是希望能够尽快着手处理此事，让消费者们放心。对于如今的大众，你还觉得是神车吗？
我新车就装个记录仪，后视10万的车必定经踹 加一个隔音棉要不了多少钱，能起到的作用除了隔热就是增加盖机盖的厚重感！ 既然厂家没有加就说明就宝来那发动机的温度对引擎盖的漆面没多大损伤.不用加.我的隔热瓦都。
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企业回市面上有7－11元一平的，那是传统的翻新方法，用的是普通油性漆或者普通水性漆，传统防锈漆的缺陷:①不打磨直接喷涂防锈漆:锈面粗糙不平整，喷涂涂层薄不能形成致密的封闭漆膜，无法阻止水及氧气与彩钢瓦铁基接触，普通油性漆喷涂后3个月开始返。
