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7月8号标续Model Y突然出现，价格合适还送绿牌，在试驾了以后果断下定。至今已一月有余依旧未匹配，虽然我不等用车，但寻思着最好先要搞定充电桩。
在张大妈上，把几乎所有充电桩的文章都看了一遍以后，感谢各位老铁的分享，得到以下几个方案：
特斯拉官方8000的充电桩，颜值没得说，40米内包安装，支持380v三相电，功率11kw，都很好就是太贵。
企业回高压油管扣压机的价格万元起价价格的影响因素有以下几方面:a)客观因素有:1. 市场行情2. 原材料上涨和跌幅b)主观因素有:1.制作扣压机的流程，技术和经验。精细度2. 后期服务，服务是宗旨推荐山东永丰液压机械有限公司，十几年老厂，有丰富的设计。
第三方充电桩，比如最近出镜率很高的某诺得，支持380v三相电，功率11kw。不包含线和辅料，某宝八八节的时候2000出头就够了。
特斯拉官方国标随车充，支持220v，用16A空调插座，最大充电电流13A。但是美国特斯拉官网可以买到6-50的美标接头，配合6-50的美标插座，可以支持最大32A的电流，达到7kw功率，也就是220v单相电情况下的最大功率。官网卖2550，但是长时间没货。
第三方随车充，也支持220v和最大32A，比如某诺得，也有自己的配套32A插座，价格1000出头就够了。
国产厂商随车送的免费充电桩，有些用户没条件安装，拿到海鲜市场卖，比如某鹏，220v，7kw，带30米线和安装服务，价格大约2000多。
车友会定制随车充，220v，最高32A电流。这是最便宜的方案，价格只要几百，但是质量实在是说不清。
现在携带400元一把的液压钳作案的普遍,要买锁勾足够粗的锁具,而且是渗碳加硬的锁勾。通常不要购买十字形状钥匙的锁具、不要购买一字形状钥匙的锁具, 报告首长:以下都是实用、有效的安全防范措施,没有商业内容,是根据本人的老帖子增加。
在确定最终方案之前，牛人自制压线钳，首先是申请安装新能源电表，380v三相电表还是220v单相电表直接关系到如何选择充电桩。
在确定最终方案之前，首先是申请安装新能源电表，380v三相电表还是220v单相电表直接关系到如何选择充电桩。
剩余电压对应的还能行驶的路程,或者电压何路程的关系 这个问题我可以回剩余电压对应的还能行驶的路程，这个是不确定的。首先我们知道其实电瓶车之所以能够行驶。是电瓶中的电对电机做功而定的！所以电瓶车在行驶过程中的负载。
网上国电申请安装新能源电表
周一一大早2个师傅就来了，一个小时不到电表就装好了，表下的漏保是63A的。
呵呵，楼主，当然能剪开了。我给你找了些有关液压钳的问题的解决方法：1.检测油量够不够，不够加油。2.检查液压油有无污染及混有杂质，当油液中混有杂质时，往往在进油时造成油缸内钢珠与弧口密封不严，达不到需求。
电表装完，就需要决定充电桩采用哪个方案了。因为只有220v单相电，方案1和2都排除了，方案4和5，担心兼容性问题，也排除了。方案6，海鲜市场上的车友会随车充，价格跨度非常大，便宜的几百就行，而且没有标明生产厂家，质量应该也是良莠不齐，放弃。
我最终选择的是方案3，基于以下几点考虑：
原厂质量有保证，兼容性最佳，售后放心，而且充电时可以自动打开车上的充电盖板。
7kw功率已是220v下的上限，据说最高每小时可以充70公里左右。
随车充还可以放在车上带着，紧急的时候用16A或者10A的插头临时补电。
只需要安装一个32A 6-50美标插座，完全可以自己动手diy。
32A的6-50美标接头只在特斯拉美国官网有售，35美刀一个，海鲜市场居然要卖550，我的天！立马注册转运公司，在美国特斯拉官网准备下单，结果在付款的时候发现，特斯拉网站只接受信用卡，而且国内的卡一律不接受，AE，单标Visa和master card全都被拒。怪不得海鲜市场这么有恃无恐，但是我怎么可以屈服呢，立马找到在米国的好基友，一番威逼利诱后，终于说服他帮忙下单了，目前还没到货，估计还要2周。
接下来就是准备自己安装的材料，据我测量，电表到充电桩的距离大约为9米，除了需要在一处铝合金方管上开孔，其他并没有什么难点。32A的电流，按照每平方6A载流，6平方的线足够，pvc线管我用的32mm。室外表箱，我没有选择充电桩专用的，原因是太贵，普通的就行，带锁，让掌柜在下面再打个U型孔，包上橡胶，充电的时候关上门，线也可以出来。空开漏保，模块插座，国产德力西就行了。在保证质量的前提下，配合省钱红包和省钱月卡，挑便宜的买。
以下是我的辅材清单，除去最大头的随车充和32A美标6-50转接头，其余总共不到440块。
第一步就是在铝合金型材上打洞，由于型材贴墙，果然很难打，本来以为内外2层，结果发现是3层，实际上是4层。应该是2根方管贴在一起。这个洞打了足足2个多小时，先在里面打，然后去外面打，外面还有管子遮挡，要把遮挡的管子暂时移开点，一言难尽啊，省点钱也不容易。
接地桩
最后就是挂电表箱，接漏保，空开，插座。我准备了两路，一路接40A2P的漏保，并联16A和32A2个插座，另一路接10A1P的空开，接了个10A的插座，可以派其他的用场。
测试没问题，搞定收工，等32A的6-50美标转接线送到，插上去就是7kw。最后就等提车了，估计还要2个礼拜
