为了打入东欧、南美等新兴市场,Peugeot于2012年推出了全新四门房车301,国内则是到2016年正式导入,并于去年8月再推小改款。新车造型有别于主打一线市场的308,以方正线条为外观设计主轴,并辅以小改款后新增的LED日行灯,整体扮相还算新潮
由于走的是务实路线,你可以发现301的车顶线条并未如时下多数新车、一过B柱就开始下修,反而是维持水平,确保后座能有充裕的头部空间,而这样的出发点,也和Luxgen S3与Ford Escort等车不谋而合。即便车长和City相当、在同级对手中略显娇小,但实际乘坐其中倒也不嫌拥挤,高阶车型还提供皮质座椅、8吋多媒体主机、恒温空调等舒适配备,配备水准基本上和同级对手不相上下。而全车系纳为标配的ESP车身动态稳定系统和4具气囊之主被动防护,则是提供车主基本的安全保障。
没有i-Cockpit驾驶介面,一切以实用为出发点,而大面积钢琴烤漆饰板也算是画龙点睛带起了车室氛围。
不到10万,所谓的真皮也是假皮 真皮是指天然皮革,由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮,实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来,就一直模拟模仿天然皮革,经过多年的努力,在各种特性上已与天然。
动力方面,本车因各地市场需求差异,提供了多样化的引擎配置,汽油有1.2升三缸NA和1.6升四缸NA两种选择,但仅后者备有六速手自排选项,因此也就成为国内唯一的动力组合。平心而论,一部入门代步车其实毋须在性能上太过执著,够用就好。以301 1.2为例,最大马力才82hp,最大扭力也只有12.0kgm,配上五速手排变速箱,可在14.5秒内完成0-100km/h加速,极速也有169km/h之谱,应付日常需求岂有不足的道理,更何况是本次集评这些排气量较大的对手呢?
前后座都提供了出色的腿部空间,惟后座椅垫偏软,支撑性略显不足。
行李厢深度令人印象深刻,放进五个行李箱丝毫不费吹灰之力。
林先生 32岁
现有座驾:2003 Nissan Sentra
我目前开的Sentra是接手亲戚的车。由于平日上下班多以大众运输工具来通勤,汽车主要是接送小朋友和假日出游时使用,因此才会将目标锁定在价格较为平易近人的四门房车,此外车辆的妥善率和保修便利性,也是我会列入考量的项目。
林先生:"301从外型到座舱铺陈都有别于其他国产对手,整体质感营造也相当够水准,它所搭载的六速手自排我很喜欢,换档快又直接,在滑行时也有充足的档煞效果,操驾起来令人安心。"
苏先生 30岁
现有座驾:2013 Toyota Altis
由于住家和工作地点距离超过40公里,因此每个月的里程数累积相当可观。因此即便我预算有限,但还是希望新车的省油性不要太差,此外由于常要往山上跑,所以未来换购的这部车也要有一定操控性,不能开起来软趴趴,让自己和乘客常晕车。
你好,价格在1500元左右【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
苏先生:"开惯欧系车的消费者应该会喜欢301的操驾回馈感受,但我觉得这点Escort也处理得很不错。唯一不太能接受的是后座泡棉过软,椅面左右两侧无法提供应有的支撑力。"
郭先生 37岁
现有座驾:无
郭先生:"301开起来有老派欧系车的味道,大面积钢琴烤漆饰板的设计,让车室看起来没那麽单调。这是一部蛮有个性的四门房车,如果保修养护成本和国产车差异不大的话,我会优先列入考量。"
王先生 40岁
现有座驾:无
我拿到驾照已经好多年,但平时碰车的机会很少,上下班主要是靠捷运通勤。在跨入人生另一个阶段后,想说能多陪陪家人出游,因此才有购入新车的打算。我不要求性能,但舒适性很重要,此外车辆死角也要愈少愈好,停车才不会太有压力。
基本规格表
动力系统1.6升直四汽油NA
变速箱六速手自排
最大马力115hp/6050rpm
最大扭力15.3kgm/4000rpm
车身尺码4442/1748/1475mm
轴距2652mm
行李厢空间640L
平均油耗15.2km/L
车型配备编成
301 Access 66.8万
ABS+EBD+ESP
4具气囊
15吋胎圈
CD/蓝牙/USB/AUX-in音响主机+4支喇叭
织布座椅
后座4/6分离
后座两组Isofix
四眼式倒车雷达
标致的原装导航要1万元,在操控台上中间位置,不在空调口下面,在空调口上面,属于折叠自动升降,只有导航功能。如果你的导航可以播放dvd就不是原厂的,这个导航是什么牌子的,要问给你加装的4s店,这是他们自己装的,所以。
旅程电脑
+10万
301 Active 76.8万(试驾车)
升级:
16吋胎圈
导航(含蓝牙、倒车影像)原厂成本:2250左右。真皮:这个就得看质量。一般就一千吧。 行车灯:
8吋多媒体主机(含导航、倒车显影)
皮质座椅/方向盘包覆
追加配备:
恒温空调
定速
前座中央扶手
普通的1000左右好点