两点之间，线段最短
这是大大的公理
那飞机是按直线飞行吗？
其实，在球体上，两点之间，有比线段更短的
大圆弧线
请看全球航线图
具体到某一航班，是这样的
飞机不飞直线是因为由高空的压力，现在科技的发展飞机航班变多以及航线的规定。民航飞机的飞行路线不是直线。即使昨天和今天相同的飞行路线也会不同。这里涉及路线的概念。地球上两点之间最近的路线不是直线，而是大圆路线，因为。
从上海飞往福州的航线就不是一条直线，而是接近于圆弧。
为什么飞机航线是弯弯曲曲的圆弧呢？
▌飞机不能按直线飞？答：是的
在看地图的时候，比如从上海到福州，最近的距离肯定是画条直线。可是地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。
▌飞机并非严格沿着大圆航线飞行
这个是由于国内的空域管制原因，在中国80%的空域是中国空军掌控的，只有不到20%的空域可以给民航使用，所以民航飞机一般情况下必须按照航路飞行，除非航路有雷暴等天气完全封锁了，才可能由飞行员向管制员提出申请，然后再由管制。
原理上，飞机按大圆航线飞行距离最短，最省时、最省油、最高效。可惜理想很丰满，国内飞机为什么不飞直线，现实很骨感，飞机并非严格沿着大圆航线飞行，主要受到以下 4 个因素的限制：
空管限制：空中的交通管理员（可以认为这是交警）对每架飞机从起飞到降落的整个飞行过程中的指挥和调配。在空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平距离差，否则会相互受到影响甚至发生危险。而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定，并且要依赖管制员的指挥得以保证。
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地形、气候的限制：不同的地理环境会产生不同的天气情况，飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
还有另外的一个原因就是，如果飞机一直向西飞，要经过我国的青藏高原地区，那里海拔高气候恶劣。恶劣的天气有可能影响飞机驾驶员的视野，导致偏离航线。其实不光上海飞瑞士的航班，我国绝大多数飞往西方国家地区的飞机，都要在北。
▌凹造型航线
飞机不是按直线飞行的，而是一条弯弯曲曲的大圆航线。遇上恶劣天气，还会有绕飞、备降等情况，这时候航线更是各种凹造型。
面对威力巨大的恶劣天气，航班取消或延误频发都是正常的。
飞机的航线不是直的，而非要绕个圈的原因如下：第一：地球是一个球型的，所以不一定直线是最短的，可能绕个圈会更近。在我们的概念中都认为两个点之间直线距离肯定是最短的，但是其实这是有前提的，那就是在一个平面。
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