丰田普锐斯全球大召回，这一次，中国市场终于同步了。
来自四川一汽丰田的消息，自即日起，召回2014年2月11日至2015年9月25日生产的普锐斯（Prius）汽车，共计1，普锐斯为什么不在国内卖，440辆。，
来自四川一汽丰田的消息，自即日起，召回2014年2月11日至2015年9月25日生产的普锐斯（Prius）汽车，共计1，440辆。
丰田普锐斯停售的原因：1、近日，丰田汽车宣布，由于停车制动系统存在故障，将在全球范围内召回约34万辆混合动力汽车。本次召回车型为2015年8月至2016年10月生产的新款普锐斯，其中日本市场有21万辆，北美市场有9.4万辆，其。
本次召回范围内的车辆，因混合动力系统中异常判断的控制程序不完善，在极少数情况下，车辆可能无法按预期进入故障安全驾驶模式。如果发生这种情况，车辆可能会失去动力并熄火。虽然动力转向和制动不受影响，但车辆在高速行驶时突然熄火可能会增加事故风险。
影响普锐斯销量最关键的因素还是车型品质。今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中。
此前的6月28日，有外媒报道，因混合动力系统潜在缺陷，丰田在全球召回75.2万辆丰田普锐斯和普锐斯V这两款车型。召回涉及2013-2015年型普锐斯和2014-2017年型普锐斯V。估计这召回数据里包括了中国市场。
在这个未来国内新能源发展中，一汽丰田选择停止生产普锐斯，丰田也选择暂停国产普锐斯的引进计划。所以目前在国内官方渠道能买到的普锐斯都是已经停产销售的第三代2012款一汽-丰田普锐斯。无论是配置、外观还是技术水平，都已经落后。
尽管这一缺陷带来很高的事故风险，但丰田拒绝透露这一系统故障是否造成了任何事故或伤害。
在北美市场，丰田已经发布召回26.7万辆普锐斯汽车的公告，其中包括2013年至2015年的普锐斯和2014年至2017年的普锐斯V，原因是这些汽车有失去动力和熄火的风险，增加了撞车的风险。在加拿大还有近12000人也受到了召回的影响。
召回，对丰田普锐斯来说不是新鲜话题。早在2015年，因电机控制软件故障，丰田召回62.5万辆普锐斯；在2018年，因熄火问题丰田召回全球范围240万辆普锐斯和Auris混合动力车，召回适用于2008年10月至2014年11月期间制造的一些丰田普锐斯和Auris混合动力车。
2005年12月15日，一汽丰田正式在国内生产并推出普锐斯，这款国产普锐斯属于第二代，距离2003年第二代车型上市已有2年之久。
凭借着省油、宽裕的乘坐空间以及不错的后尾箱储存空间，普锐斯在海外市场叫好又叫座，取得了非常可观的市场销量。
如果发生这种情况，车辆可能会失去动力并熄火。虽然动力转向和制动不受影响，但车辆在高速行驶时突然熄火可能会增加事故风险。据外媒报道，丰田需要在全球召回75.2万辆丰田普锐斯和普锐斯V，其中美国市场为26.7万辆。尽管这一。
诡异的是，这样一款全球车型，在中国市场却一直是尴尬的存在，销量极其惨淡。统计数据显示，直到2009年推出第三代普锐斯，国内市场累积销量仅为3000台。迫于生产成本压力，丰田普锐斯最终不得不退出国内市场。
国人为何不待见普锐斯？
道爷觉得，首当其冲的原因是在面子和环保之间，国人优先选择面子。国产版普锐斯25.9-27.3万的售价，不算便宜，尤其在同样的价位区间，可选择的燃油车型种类很多，而且无论是个头还是造型设计、车内空间，都比普锐斯强。比如，凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及竞争力极强的大众家族迈腾、帕萨特等车型，不管是在面子、性价比，还是空间、产品力等方面，都足以碾压普锐斯。
其次，普锐斯的造型设计太怪异，而且不好看，不符合国人的审美。国人对车辆的颜值还是很挑剔的，哪怕是A级车，也必须长得好看才行，否则无人问津。
此外，当时的混合动力以及新能源车型的市场空间太小，国人还没有形成购买新能源车的习惯，环保观念和现在更是不可同日而语。
意犹未尽
车是好车，但国人就是不接受，即便丰田再强大，碰到这样的消费群体也是无可奈何。
生产量不高、销售量不高、_有补助、售价高缘故下，普锐斯退出中国销售市场。在我国停产后，对丰田的危害或是非常少的，搬到日本中国重新构建混合动力销售体系，假如中国买车，将选用从日本彻底_口。此外，那时候也是在日元掉价。
好在，聪明的丰田用了变通的方式，将普锐斯的混动技术移植到了丰田现在的双擎车型上，比如卡罗拉和雷凌，也算是普锐斯以另一种方式和国内的消费者见面了。
