[爱卡汽车 单车测试原创]
当下紧凑级SUV市场竞争有多激烈，不用我多说，只要您往紧凑级SUV中看上一圈便能知道。各个品牌在这个级别中布局的车型“不胜枚举”，长安欧尚质量可靠吗，并且每年还在以数十款的新车规模持续扩大。要想在这样竞争激烈的“红海”中分得一杯羹，没有点过人之处还真无法立足。而今天测试的主角，似乎信心十足，它甚至可以与擎天柱、大黄蜂等一众“汽车人”攀亲戚，它就是有着“汽车机器人”之称的欧尚Z6。
今天测试的车型为2022款 欧尚Z6 1.5T DCT智航型，官方指导价为12.99万元，是1.5T车型中的顶配。经过《X-TEST车辆评价评测体系》测试，它取得的最终得分为70.2分（总分为100分）。
从欧尚Z6的雷达图轮廓来看，它是一个十足的“六边形”战士，综合实力出色，各方面表现都很均衡。正是有了这样的表现，欧尚Z6才有实力在2022年问世的紧凑SUV中脱颖而出。作为欧尚品牌迄今为止的旗舰车型，欧尚Z6在保留家族设计的同时，将精致感提升到一个新高度。
欧尚Z6棱角分明的外形既能够满足当下，年轻消费者对于个性化的追求，同时也能够满足普罗大众对于一台SUV的期待。在“颜即正义”的今天，我想没有人会拒绝一位“高颜值”的选手。
欧尚Z6 | 机甲风、战斗范儿
如果您之前对于国产紧凑级SUV不是特别关注，那么在接触过欧尚Z6之后，不免会感叹，当下的国产车已经绕过了单纯堆砌配置的阶段，而是选择在细节上不断打磨，花费更多心思来打动消费者。
长安欧尚x7不错。长安欧尚x7优点是操控不错，方向和离合器比较轻巧，乘坐空间大，外观大气，欧尚X7在中低速时隔音表现不错。长安欧尚X7的设计无疑是成功的，可以说欧尚X7是真个长安系列当中最有设计感的一款车。顶配
欧尚Z6 | 内饰把飞机座舱搬回家
国内汽车市场自身具有特殊性，其中对于空间的需求几乎是全球之最。各个品牌近年来在尺寸与乘坐空间展开“军备竞赛”。欧尚Z6作为一台紧凑级SUV，车身长度“四舍五入”接近4.7m，轴距也将近2.8m，这样的车身数据如果放在几年前，就是说它是一台中型SUV我也不会怀疑，所以对于它的空间表现，自然是有所期待。
在如此“内卷”的紧凑级SUV市场，欧尚Z6用出色的空间表现，交上了一份满意的答卷。“准”中型SUV的尺寸，让它拥有了进入紧凑级SUV第一梯队的入场券。
欧尚Z6 | 空间表现出色
除了以上两款常规动力，欧尚Z6还将推出搭载蓝鲸iDD全域混动系统的车型。混动车型将搭载蓝鲸iDD米勒循环混动专用发动机，发动机最大净功率122kW，最大净扭矩255Nm，电机峰值功率110kW，峰值转矩330Nm。
◆ 0-100km/h加速测试
欧尚Z6拥有弹射起步模式，不过在起步时，需要摸索一下最佳转速。经过反复测试，将发动机保持在2000rpm左右起步，是最高效的选择，此时仪表盘也会给予相应提示，剩下的事交给电脑就好。
◆ 油耗测试
在油耗测试项目中，欧尚Z6共行驶101.1km，平均时速28km/h，全程使用经济模式，空调设置为自动模式，温度为23℃，最终实测的平均油耗为7.3L/100km，优于我们爱卡推荐的平均油耗。
欧尚Z6 | 动力系统未来可期
◆ 100-0km/h刹车测试
欧尚Z6连续5次的刹车成绩都在39m上下，全力制动时车身姿态控制的很好，前悬挂压缩的不算特别夸张，总体来说能够令人满意。
欧尚Z6的驾驶感受给予不少惊喜，例如悬挂的支撑性表现很出色，在绕桩时整台车的感受非常流畅。此外，刹车的表现也不错，总的来说它既能居家过日子，同时自己一个人开的时候也能够尽兴。
◆ 得分总表
在与欧尚Z6接触的几天时间里，能够感受到它是一个表现十分均衡的“多面手”。外观的颜值足够能打，空间满足家用的完全没问题。动力系统也足够平顺，带着一家老小出行，后排的家人不会有任何抱怨。对于年轻的消费者来说，如果偶尔想要激情驾驶一把，它也有一定的运动基础，悬挂的支撑性不错。这样一看，欧尚Z6似乎兼顾了各个方面，其实对于紧凑级SUV市场的车型来说，要想取得一席之地，就得有这样的综合实力，没有明显的短板才是致胜的关键。
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在外观上，长安欧尚Z6在设计方面是非常成功的，作为欧尚Z系列的首款车型。该车的设计很容易让人接受，属于老少皆宜的风格，能够明显看出设计师的审美很在线，整体设计的犀利且富有科技感，完全顺应了现在的潮流，并且彰显出自。
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欧尚Z6 | 底盘与操控
长安欧尚质量好。长安欧尚是长安汽车（集团）旗下全新乘用车品牌，与长安汽车一起组成长安自主乘用车品牌发展的“一体两翼”。长安欧尚充分共享长安汽车的全球研发、采购及生产制造体系，打造更满足中国年轻家庭出行需求的产品。长。
