SUV凭借着较高的底盘通过性，和国人所喜好的高大身材，URV缺点太严重了，在国内近几年车市热度已经无需多言，而熟悉本田和丰田汽车的人们，一定对其的双车战略不会陌生，在广汽本田推出了家族旗舰SUV车型冠道不久，东风本田也紧随其后推出了其姊妹车型本田UR-V，而这款车已经上市2年之久，目前到底还值不值得买？今天咖哥就和大家聊一聊。
外观及内饰亮点
作为冠道的孪生姐妹车，本田UR-V整体风格与其基本一致，大量圆润平滑的线条，勾勒出一定的厚重与层次感。
中网格栅采用了与冠道不同的U型设计，内部使用大量黑色烤漆装饰，将上下进气格栅融为一体，两根镀铬饰条与大灯相连，形成类似环绕效果。
如果你坐进去，你就能明显感受到与其他紧凑型车型的区别，比如琦君、crv等等。本田urv坐姿更高，视野更好。最重要的是，横向空空间优于紧凑型SUV车型。内饰设计的话，很有厚重感和质感，选材也很不错。方向盘的手柄和厚度。
车身侧面，营造出体量感很大，完全符合中型SUV的定位和标准，同时实际长宽高也比冠道稍大，视觉给人感受较为低矮紧凑，车顶在C柱之后形成溜背样式，亮黑色处理的A柱，则营造出悬浮式车顶效果。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm，轴距为2820mm。
全系均采用19寸铝合金轮毂，银黑双色五辐样式比较动感时尚。
而且整车的驾驶质感相当不错，底盘非常舒适，尤其是后排空空间大，后排座椅感觉像老板椅。降噪方面，UR-V看起来不像本田，整体非常不错。高速行驶时，风噪得到很好的控制，基本噪声来自轮胎和地面。如果换上更好的静音轮胎，。
尾部设计同样保持了车头饱满圆润的风格，相比冠道少了几分锐利，尾灯采用贯穿式设计，同时搭配了镀铬饰条，连接至两侧尾灯，而这里的贯穿车尾的灯带实际是反光板，本身并不具备点亮的功能。
尾灯内部融入LED灯带，后雾灯的造型设计简单实用，双边共两出排气口，还使用了一体式宽厚的镀铬装饰。
后备厢内部十分平整，备厢容积与冠道同为510L，后排座椅可按4/6比例放倒，在后备厢侧面还配有一键放倒拉手，不过放倒后无法与后备厢地板平行，此外，除最低配外均配备了电动尾门。
内饰整体布局与冠道保持了一致的风格，环抱式座舱配色主要以黑色为主，空调出风口等细节相比冠道有所变化。
中控台上下均为软质搪塑材料包裹，仿木纹中控面板也很有质感，增加了车辆其豪华感。
三辐式多功能方向盘，采用类似两条回力标造型的镀铬装饰条，增添了几分运动感，握柄处采用真皮包裏。
左侧多功能按键为音响、蓝牙电话和语音控制，右侧按键根据车型不同，240车型只有定速巡航设置，370顶配车型，则带有ACC和预防碰撞系统的设置功能，方向盘后方配备了换挡拔片，方向盘支持手动四向调节。
仪表盘为传统机械式，不过在时速表和转速表之间增加了上下两块显示屏，分别呈现不同的行车信息，高配车型还配有抬头显示功能。
这里咖哥值得说下，240车型使用和思域相同的CVT变速箱，搭配的是常规换挡杆，370车型则采用ZF的9AT变速器，搭配本田设计的按键式电子换挡机构。
全系标配真皮座椅，做工细腻，填充物软硬适中，包裹性和侧向支撑都还不错，主驾驶座椅支持8方向调节，以及腰部支撑调节，370顶配车型还带驾驶员座椅记忆功能，并且在副驾驶座椅上还设有"老板键"供后排或主驾驶乘员使用。
本田urv还是不错的，值得购买：1、虽说外观和冠道有一些相似，但URV的前脸造型我更加能接受，霸气耐看，悬浮车顶、掀背设计，轿跑的造型非常的时尚，LED大灯造型也很犀利，点亮后的效果很炫酷；2、内饰营造的高挡氛围不错，有。
后排座椅材质与前排保持一致，较长的坐垫能够对腿部起到不多的承托效果，平整的地板搭配越级般宽敞的空间，让后排乘客可以达到非常放松的乘坐姿势。
370顶配车型中央扶手还带有多媒体控制系统及天窗、遮阳帘控制键，后排座椅带有电加热功能。
动力及驾驶感受表现如何？
缺点一、发展弱 本田urv配用了1.5T涡轮增压器发动机配搭cvt无级变速箱和2.0T涡轮增压器发动机配搭9速手自一体变速器，按原理而言，这一驱动力组成对urv而言也是非常运用的，可是发展肉，低转数下换档有抖动，转速比低后。
前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统装配了SFRD振幅响应减震器，同时舒适的悬挂调校和扎实的底盘表现也为UR-V提供了足够高级的行驶质感。
在驾驶感受方面咖哥重点说下2.0T的动力表现，悬挂系统的滤震效果能够充分的将来自地面的颠簸和震动充分化解掉，并且减震器在压缩回弹后也没有丝毫多余的动作，这台2.0T涡轮增压发动机，同样具有"进排气双VTC"、"缸内直喷"和"高响应涡轮增压"技术，9AT变速箱还带有手动模式，换挡平顺性良好，动力响应的轻快，虽然低转速区间的加速感还是略显单薄，整体来说这个动力要比1.5T发动机更加线性，动力输出更为顺畅，并且高速运转时的静谧性也明显好过1.5T发动机。
在操控灵活性上，本田UR-V转向手感表现细腻舒适，电动助力转向系统的可变阻尼能够根据车速变化调整到一个力度合适的转向手感。
写在最后
作为东风本田在国内市场的旗舰型SUV，它拥有大空间、高品质及良好的舒适感，这对于一台本田车型而言的确是具有颠覆性的改变，此外，该车车型不多，每个配置的划分都很规律，咖哥觉得选起来也很简单，比如1.5T与2.0T的最低配版本就是最具性价比的版本，而顶配的尊享版包含了更多本田最新技术，只要根据自己手里的预算就可以很好的选择出对应的车型！
