上代蒙迪欧曾在B级车市场中叱诧风云，只不过在长达9年的生命周期里，后劲不足的它显然不能满足快速变化的市场需求，一般人为什么不开蒙迪欧，逐渐消失在我们的视线之中，这也使得我们对全新一代蒙迪欧有了更多的期待。今年4月，长安福特全新一代蒙迪欧（第五代车型）推向了市场，新车在设计方面有了全面的革新，并与时俱进的搭载了很多智能化的配置。这一次，我试驾到了全新蒙迪欧，来看看它是否满足我们的期待。
全新蒙迪欧有节能，标准和运动三种驾驶模式，驾驶模式切换需要进入屏幕菜单调节，没有实体键来的便捷。经济和运动之间变速箱的换挡逻辑有明显的不同。
蒙迪欧的价格确实是挺实惠的，该有的配置一样不少，买下来是非常值得的。虽然是中型车，但是在设计上是非常有策略的，看得出设计师是花了一番功夫，让尺寸这么大的车看起来并不笨重。车头和车身的比例搭配起来也比较协调，。
全新蒙迪欧依然继承了福特在驾驶上的传统优势，"2.0T+8AT"动力系统在同级车型中规格很高，实际的表现也令人满意，动力充沛线性，且8AT变速箱能在换挡速度和平顺性上取得平衡。此外，全新蒙迪欧的悬架以舒适为主，但仍会带来很扎实的感觉，这也使得这款新车在驾驶上成为了一款舒适好开的B级车。
1、空间大，智能化很高，语音辨别快而准确，配置丰富，个人认为很多配置并不实用。2、动力，确实很强劲，驾驶模式有三种：标准模式、经济模式、运动模式。平时标准模式就可以，动力随叫随到，开起来非常酣畅淋漓！运动模式稍微。
写在最后：从前卫、时尚，颇具运动感的内外饰设计上来看，全新蒙迪欧把目标瞄准到了年轻群体，而这部分的群体不仅很在意颜值，同时也非常看重智能且富有科技感的配置，正因如此，全新蒙迪欧给到了超过1米的贯穿屏幕、Co-Pilot360智行驾驶辅助和B&O音响系统等配置，再加上2.0T不错的动力表现以及很接地气的价格，使得全新蒙迪欧很有诚意。此时的全新蒙迪欧已万事俱备，希望它能尽快重返B级车的第一梯队。
1、外观设计 全新一代福特蒙迪欧的车头前脸设计与此前所推出的福特EVOS十分相似，不过仔细对比下来，我们还是可以看出两者的区别。其中新款车型前脸部分配备了3D参数化鳞甲中网，在解锁或者携带车辆钥匙靠近时，内部会呈现呼吸式的。
