在以前，可能汽车更多的被定义为出行工具或者是一种身份的象征。但是随着技术进步和时代发展，如今汽车智能化程度越来越高，已经不仅仅作为一种出行工具，俨然已经升级为我们生活和工作中的伙伴。所以现在消费者购车时所注重的除了空间和动力外，智能化和燃油经济性也是重要标准。广汽本田凌派在这方面表现就可圈可点，上市后市场表现喜人。作为中期改款车型，2022款广汽本田凌派在细节上进一步优化，变得更“聪明”，混动版车型燃油经济性也表现的更好。当然，耳听为虚，眼见为实，今天我们就来试驾一下2022款广汽本田凌派混动版，看看是不是真的是一款聪明又省油的车。
外观：年轻兼顾家用
居家风格一直是凌派的主要设计趋势，2022款广汽本田凌派在这一基础上将细节升级，变得更加精致，更加年轻。侧面相比现款变化不大，犀利流畅的腰线营造出前低后高的俯冲姿态，运动感十足。车身尺寸方面，2022款凌派车身长度增加10mm，达到4766mm。
从细节来看，2022款广汽本田凌派中网变化最为明显，内部网状装饰被横条幅格栅取代，上下进气格栅之间的过度更加平滑，视觉效果更好，整个车头显得更加精致。新车全系标配羽翼式LED大灯，回旋式日间行车灯造型犀利，同时还具备高度可调功能，不过远近光灯智能切换是锐·混动车型专属。轮圈方面，2022款广汽本田凌派锐·混动车型配备的轮胎规格为215/50 R17，轮胎品牌为优科豪马。
内饰：质感出色
内饰方面，2022款广汽本田凌派与老款车型相比差别不大，依旧采用了对称式的布局结构，中控屏采用悬浮式设计。不过，新车，本田凌派真实口碑，为了营造更高级的座舱氛围，增加了银质饰件及缝线工艺等。2022款广汽本田凌派采用了大家熟悉的三辐式方向盘设计，握感适中。左右两侧按键都是常用的多媒体控制和驾驶辅助控制等，操作非常方面。
2022款广汽本田凌派依旧采用了一块9英寸中控液晶屏，最大亮点在于内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，集成了精准导航、手机远程控制、车家互联、语音助手、娱乐检索以及OTA在线升级等功能，智能化明显提升。此外，这套多媒体系统在车机互联方面新增了百度CarLife，这是汽油版车型所不具备的。
2022款广汽本田凌派采用了全新样式的空调控制区域，主要通过触控操作，并带有震动反馈，使用起来很有高级感。
作为一款家用车，2022款广汽本田凌派在舒适性方面做得算是中规中矩，不亮眼但是够用。此次试驾的顶配车型配备了电动天窗，开启面积和上掀角度均表现不错。而座椅调节方面则没有配备电动座椅，稍显遗憾。不过我们试驾的顶配车型，配备了三挡座椅加热功能，算是弥补了没有电动座椅这一部分的不足。
动力：适合城市通勤
我觉得凌派车还不错。凌派是本田在中国的汽车消费者。它最注重配置、舒适性、空房间和品牌，不在乎车的工艺和性能。它是通过改进和加长小型汽车本田封帆的底盘制成的。可以说是通过放大小型车本田的前风扇，简化一些关键零部。
从实际驾驶感受来说，本次试驾的2022款广汽本田凌派锐·混动版可以说是一台非常适合用户舒服通勤的家用车，在常用域速下都能提供不错的动力反馈，平顺性也是可圈可点。
在本田1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统的加持下，2022款广汽本田凌派锐·混动版在油门初段时就能够获得不错的动力供给，整个加速过程平顺流畅，发动机的介入感也很轻微，并不会让人觉得突兀。E-CVT变速箱的平顺性已经不用赘述，即便是在深踩油门踏板时，也能够将动力梳理的很平顺，不会有那种一窜一窜的感觉。
2022款广汽本田凌派锐·混动版提供了三种驱动模式，分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。
随着速度的提高，所以此时燃油机便会介入，与电动机一并驱动车轮。不过在介入的瞬间并不会感觉到有明显的顿挫感，平顺性依旧表现得很好。不过受限于马力，高速行驶时中后段的加速感就没有低速时那么强劲了。
凌派锐·混动的悬架结构与汽油版车型相同，为前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是广汽本田凌派车型一贯的配置。2022款凌派锐·混动在保持了一定路感的同时，兼顾了舒适性，在运动和舒适性之间做到了平衡。过弯时的侧倾抑制到位，路面上细碎的震动过滤的非常得体。
方向盘的握感适中，转向力度偏重，并没有因为针对家庭和城市用车环境而刻意将转向手感调轻。同时，车头的指向性也比较精准，如果切换至SPORT运动模式，配合响应速度更加灵敏的油门以及音响中传出的虚拟发动机声浪，还是能够为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。
本田凌派优缺点如下：优点：凌派的造型时尚大气，内部空间在同级车之中稳居第一，1.8L的动力对于A级车来说，家用代步绝对足够，比大多数1.6的A级车更加出色；日资品牌的车保养也比较经济实惠。A级车的价格、B级车的空间。
空间：乘坐空间宽敞 储物空间丰富
身高183cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳的空间余量。同时，储物空间的设置十分巧妙，储物槽数量和容积均有着非常出色的表现，实用性表现不错。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间则有着两拳左右。储物空间方面，后排扶手是最为亮眼的设计，将扶手盖板打开并上锁后，瞬间后排就变成了少数商用车才能够提供的四座座椅布局，超长的小桌板表面辅以防滑的橡胶衬底，实用性和档次感都表现不错。
本田凌派挺不错的，外观精致，内饰霸气，配置也不错。1、外观精致 从外观来看，凌派前脸设计显得比较精致，采用了多辐式格栅，看上去比较简洁大方。头灯十分简洁时尚，视觉效果极具冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度。
后备厢内部较为规整，空间利用率较高，虽然后排座椅中间配备了可以与后备厢内部连通的开口，但后排座椅并不可放倒，扩展能力略受影响。此外在后备厢盖板下方配备了三个容积可观的储物槽，并且还提供了一个非全尺寸备胎，能够满足日常用车需求。
安全：全面的Honda SENSING主动安全系统
