奥迪A6L作为在BBA品牌中，最具商务气场的车型，随着时代的推移，奥迪a6一般人养得起吗，以及更多针对这一类细分市场的车型出现，也不得不进行一些改变，首要改变的其实就是它以往那种“官车”的既视感了，总是给你感觉太商务了，不太居家。而这次中期改款的2023款奥迪A6L，会做出什么样的改变来保证它既能体现出它大哥的地位，同时也能很好的顺遂年轻化的趋势呢？所以今天我们就一起来聊一聊这台车。
外观：矩阵式中网格栅是亮点
车侧和车尾造型几乎就没有什么变化了，依旧是那种非常干练的线条，没有什么复杂元素的勾勒，整体的车身比例非常协调，还是具备了好的大哥气场的。尾部部分依旧保留了贯穿饰条设计，而变化则底部排气装饰条做出了小调整。
内饰：科技氛围依旧浓烈
内饰氛围依旧向科技靠拢，而且豪华感也不缺失，如果单论科技属性的话，我觉得奥迪A6L是5系、E级中最有科技气场的车型，毕竟三块大屏幕还是非常显眼的，标配10.1英寸+8.6英寸中控双屏，操作系统也是奥迪第三代MIB3信息娱乐系统，语音指令、CarPlay和CarLife手机互联、驾驶辅助、APP应用下载、远程在线升级，整套操作系统无论是UI设计还是响应速度都是非常好的。
奥迪A6的性能十分不错，适合购买。奥迪A6的性能非常优秀：1、奥迪A6系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计。
空间：一如既往的宽敞
动力：升级2.0T高功率发动机
动力表现方面，此次奥迪A6 L 45TFSI 换装了全新的2.0T高功发动机，已知它的做大马力是245PS，最大扭矩目前还没有具体参数，不过相比之前的45TFSI的224PS确实有了很大提升。
不过就目前的马力来说，相比较宝马5系和奔驰E级的2.0T高功应该还是有一点点的差距，他们都做到了250几匹。不过也没什么太大问题，毕竟奥迪A6l还是有一台3.0T V6发动机呢不是么，觉得动力不够直接上3.0T也行。
可以，值得。奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。奥迪A6的内饰 奥迪A6。
这次换45TFSI高功发动机我觉得主要原因就是竞品车型的高功和奥迪A6L之前的高功有交大差距，不过它当时也是想主推3.0T，也就是55TFSI那个版本，可无奈价格高了，市场反响也不如预期，所以索性还是将这个2.0T高功发动机装回了A6L上了，因为毕竟国产A4L 45TFSI高功就是现在这个245匹马力，370N·m，而且要说进口奥迪来说，A5，A6 AVANT 2.0T高功也是245匹马力，370N·m，所以我猜测应该这台奥迪A6L 应该就是最大马力245PS，最大扭矩370N··m。
新款奥迪a6性能不错的价格42.8万元：1、配置方面：奥迪A6L全系标配8安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、一键启动。
这台2.0T车型开起来还是非常直观的能感受到它的动力储备会非常充足，加上它标配了quattro四驱系统，所以在加速时的那种反馈会很直接，油门踏板踩多少就会释放多少，给你一种明知道它很长很大，但开起来会是很轻盈的感受。而且在中高速之后，动力输出的持续性也很稳定，让你开起来就会很自信，这种感觉还是非常好的。
转向力矩调校的肯定是舒适化的设定，方向盘在经济和标准模式下会非常轻盈，我认为这样的调校非常适合在城市里开，而运动模式后，转向力矩会稍有变化，更多的是在高速行驶时，确保了它的稳定性。转向指向性和精准度调校的也是恰到好处，它虽然没有宝马那么激进，但是相比较来说，这种转向力度和手感我认为是好于奔驰的转身向质感的。
隔音降噪表现也非常的出色，毕竟还是一台行政级别的座驾，所以静谧性真的不用多担心，时速超过80km/h时车内的噪音隔绝能力依旧很优秀，并不会干扰到车内的驾乘者，而风噪和胎噪绝大部分都可以屏蔽在车外，整体的舒适性表现完全体现出了豪华车的质感，这也是它一直被消费者所喜欢的原因之一。
19款奥迪a6质量好。1、19款奥迪a6动力足，舒适度高，外观大气高档，整车质量好。2、19款奥迪a6故障率低，适合城市路况使用。
底盘行驶质感确实还是一如既往的优秀，对于起伏和沟坎带来的颠簸化解的很干脆，而且连续高频震动是也不没有松散的感觉，这种行驶质感确实和进口奥迪A6相比要好很多，尤其是悬挂调校上会更偏向舒适化的设定，在高速行驶时会有一定的紧绷感，确保行驶的稳定性，而更多时候它柔和的调校风格，其实也对路况条件的宽容性更好，可以更好的兼顾到多种复杂路况的行驶，来确保它有一个比较高级的行驶品质。
性能测试:
加速测试：
0-100km/h 加速时间：7.46秒
加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，起步转速控制在2000rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，四驱车型并不会出现打滑的迹象，抬头抑制能力很强，整体姿态保持非常稳健，最终的7.46秒破百的实测成绩，结合当天的高温气候和路况条件，这个数据还是完全可以接受的。
制动测试：
100-0km/h 制动距离：37.75米
说说奥迪A6的优缺点：优点：1、底盘整体质感很好，几乎是56E里面最好的。2、价格实惠，比同级性价比高。3、全系标配矩阵式LED大灯，奔驰E的几何多光束需要全系选装，1.35w。4、内饰科技感强，三块大屏虚拟座舱营造的氛围。
制动力表现相对出色，由于车身整备质量超过1.8吨，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，最终的实测制动距离37.75米，成绩在这个级别中表现还是第一梯队的标准。
噪音测试：
NVH静谧性表现基本和老款车型数据相仿，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为38.6dB，60km/h为56.2dB，80km/h时为59.7dB，120km/h时为64.2dB。
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