寒冬时节
乘坐火车出行的旅客
都有一种切身的体验
车厢外天寒地冻
车厢内温暖如春
让我们跟随包头车辆段
动车所“打温人”
人体最舒适温度是25摄氏度左右。夏季的温度在19-24℃人体最为舒适，冬天是17-22℃。人体不同部位的舒适温度越往外温度越低，比如臀部需要的温度比手、脚要高。舒适温度值也可在设定人体活动量、衣着与环境蒸汽分压力后用。
一探究竟
“打温”是铁路系统的专业术语
寒冷冬季
铁路车辆动车地勤机械师们
要对存车线上存放的动车组列车
进行防寒“打温”作业
保障动车组各设备部件处于良好状态
他们也被称为“打温人”
动车组车厢内为何温度宜人
室内温度的合适温度为18-25℃。人体体温是动态平衡，即是在产热与散热间的平衡，而外界温度达到36度时，人体体温也会上升，温度在23度左右时产热量与散热量合适，因此身体会感到舒适。若气温超过35℃时，人体汗腺就会开始启动。
动车车厢内的温度
依靠列车空调系统自动调解
列车的空调系统
一年四季都处于运转状态
1、人体最舒适的温度是:18~23度，湿度45~65%RH。2、根据国内外的实验，夏季，人们感到最舒适的气温是19—24℃，冬季是17—22℃。人体总要保持体温恒定。当环境温度超过舒适温度的上限时，人们便感到热，若超过37℃时就。
用于车厢内的
通风换气、维持气压、调节温度
动车空调出风口
——手感稍凉，随着接触时间的延长，手感渐温。30℃ ——手感微温有舒适感。40℃ ——如摸高烧病人。50℃ ——手感较烫，长时间触摸可能有汗感。55℃ ——皮肤被烫伤的临界温度，即超过55摄氏度皮肤就有可能烫伤。
通常设置在车厢顶部或车窗上沿
人体适宜的温度夏天是26~28℃，冬天应在18℃～20℃。湿度在45%~65%。科学家发现，25℃的环境最适宜人类生活。在这个温度下，人体没有冷热感，身体内的毛细血管舒张平衡，感觉非常舒适。夏季，人体最适宜的温度比25℃稍高。
空调系统有自动调温功能
体最适宜的温度在18℃－24℃,人体最适宜的健康湿度在45％RH－65％RH之间；当环境湿度低于35％RH时,24小时后流感病毒的存活率仍在10％以上；当环境湿度高于50％RH时,10小时后病毒全部死亡.流感与湿度有密切关系,健康的。
列车的多个部位装有温度传感器
实时采集车厢内外温度
进行科学计算后
空调系统准确调控送风温度
让旅客乘车感受更加舒适
当车内温度低于设定温度时
空调制热
当车内温度高于设定温度时
空调制冷
冬季车厢温度通常保持在22℃左右
夏季保持在26℃左右
动车组列车运行时
空调系统会根据实际温度
在“制冷”和“制热”间切换
使车厢内一直保持人体适宜的温度
除自动调节外
车厢温度还可手动调节
当自动调温系统出现故障
或车内温度不适宜时
随车机械师手动调节空调温度
确保旅客享有舒适的乘车体验
为何始发动车组也很温暖？
为了给始发站上车的旅客
提供温暖的乘车环境动车“医生”们会在寒冷的夜晚
为动车组列车“驱寒保暖”
这项工作就是“打温”
每天夜间
动车“医生”们拿着手电筒
到每列动车组上进行“打温”作业
他们每小时检查一遍列车风路
水管、电路以及电子设备
“打温”作业
就是在检查过程中发现车厢内温度低于5摄氏度时
及时打开蓄电池、升起受电弓
启动空调电机
使车厢内温度达到18摄氏度
即使在始发站
当旅客踏进动车组车厢时
也能感觉到暖意融融
离不开铁路动车“医生”的辛勤付出
文图：霍冠璋 金峰 张浩
审核：张利彬
