2.5bar胎压,是所有人默认的最佳胎压,包括4S店、路边摊,车评人,他们会告诉你,你车辆的最佳胎压是2.5bar。
但事实上,2.5bar只是合理胎压,却不是最佳胎压。
01 合理胎压
简单来说就是能够使用的安全胎压,2.5bar是默认的标准,胎压太低一定会影响驾驶安全,胎压太高则会影响舒适性,所以在安全和舒适之间,所有人都知道选择一个折中数据,2.5bar。
而且,厂家也会在车身上贴一个铭牌,告诉你这台车的合理胎压数据,应该是2.5bar左右。
2.5bar更多是一个国家层面的安全标准,按照GB系列标准来制定,企业会在大的安全架构框架中引导行业去遵循一个比较合理的标准。
神奇的是,无论是面包车、家用轿车、豪华轿车、性能车还是跑车,基本上都是用2.5bar左右的标准,气压850帕是高还是低,统一的标准只能说明是一个安全的区别,但永远不要把合理胎压和最佳胎压划上等号。
02 最佳胎压
胎压直接决定轮胎的街道表现能力。
以米其林这种轮胎为例,它的高端轮胎销量非常好,服务BBA以上的车型,3ST、PS4、PS5等高端轮胎在排水、抓地力、支撑力、静音等方面做出了非常多的努力。
通常情况下,近地面气压为高压,离近地面越远,气压越低。在大气环流图中,箭头的方向是从高压指向低压,这一点从气压带风带的形成图中可以很好地理解。通常情况下,1000百帕以上就可以算成高压了,500百帕就算低压了。但是。
在测试时,就会根据用料、定位、综合表现力来引导出一个最佳的胎压系数,比如说米其林PS4最佳胎压表现是2.9bar,只有在这个胎压下,这四条轮胎的最佳性能才会被全部输出。
胎压更低反而安全性降低,噪音加大、排水系数减弱、综合性能必然会大大降低。
一天中,气压有一个最高值、一个最低值,分别出现在9~10时和15~16时,还有一个次高值和一个次低值,分别出现在21~22时和3~4时。气压日变化幅度较小,一般为0.1~0.4千帕,并随纬度增高而减小。
换句话说,你车身上写的建议胎压只是一个合理胎压,和轮胎的性能输出能力没有直接关系,打多少胎压由你换什么决定。
比如说防爆胎,没有胎压依然跑的欢乐,比如说定位舒适的轮胎,2.5bar可能非常合理,如果说定位性能的轮胎,那么胎压一定要更高,提供支撑力来排水、抓地。
如果你有印象,每条新的轮胎都有一张贴纸,这张贴纸上写着密密麻麻的参数,其中有一个项目叫做“相应充气压力”,这就是这条轮胎在测试之后的最佳胎压标准。
在海平面的平均气压 约为1013.25百帕斯卡,依此为界在这之上为高压,反之为低压.气压还与与海拔高度有关:999.9hpa这个数据如果出现在高海拔地区或寒冷的地区,则成为高压区;反之当出现在海面或热带,则成为低压区.
一般轮胎的最大承载压力标准是3.5bar左右,比如说马牌的UC6轮胎最大胎压标准是3.5bar,在2.5bar-3.5bar之内都是最佳胎压,但如何找到最佳胎压,需要分析每一条轮胎的最佳系数。
每条轮胎参数可能不一样,但一定不是千篇一律的2.5bar,之所以所有维修店、4S店会使用2.5bar这个数据,是因为2.5bar是一个黄金标准,可能发挥不出来最佳标准,但一定不会出错。