毫无疑问，18“福建”号航母，这艘满载排水量8万余吨，成为中国海军装备发展史上吨位最大水面舰艇的下水，可谓震撼了全球军界。是中国海军舰艇发展上的一座丰碑，对于实现战略转型的中国海军意义深远和重大。
盖因中国的舰船科技人员，直接跨越了传统的舰载机蒸汽弹射技术，一步到位地进入了前卫的舰载机电磁弹射模式，从而让全球海军界人士对18“福建”号航母不得不刮目相看。
而且中国科研人员发明的舰船供电系统、中压直流综合电力系统和中压直流电磁弹射系统，要领先美海军在同为电磁弹射型“福特”级航母上的交流电力系统，以及交流电磁弹射系统。
“福特”级航母，采用的交流电磁弹射系统，按照美军此前公布的数据，在720次的弹射过程中，故障率高达3-5%。
美科研人员搞不定舰船直流电系统，只能设计相对简单的舰船交流电系统。实际使用过程中，美海军发现采用交流电磁弹射系统，在弹射舰载机时的故障率奇高，影响了舰载机的起飞作业。
于是，美海军不得不让“福特”号航母重返船厂或是母港，相关的科技人员上舰，进行修修补补的工作。迄今为止，仍然未能彻底搞定交流电磁弹射系统，“福特”号航母，也无法进行远航。
2017年7月22日，美海军宣告“福特”级航母首舰CVN-78“杰拉尔德·R·福特”号服役，实际上这艘航母，未进行远洋航行活动。
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在绝大多数的时间内，“福特”号航母，不是靠泊在母港，就是驶进纽波特纽斯船厂，相关科研人员疲于应对，整合令他们头痛蛋痛一并发作的交流电磁弹射系统，因此“福特”号并未真正服役。
按排水量大小可分为大型航母(排水量6万吨以上)，中型航母(排水量3-6万吨)和小型航母(排水量3万吨以下);世界各国的航母排水量并不一致，以我国的第一艘般母为例，舰长304米、水线281米； 舰宽70.5米、吃水10.
18“福建”号航母，采用的直流综合电力电磁弹射系统，比美海军交流电磁弹射系统先进，用马伟明院士海军少将的话来说：“领先就领先美国”。
这艘中国海军先进航母刚下水，就引发了轰动效应，全球的媒体、军迷、军界的情报分析人士，眼球都盯在了18“福建”号航母上，对其进行了通篇累牍的报道。
该级航空母舰满载排水量为9.l万吨以上，这个重量相当于l100多节装满货物的火车厢的总重量。“尼米兹”级第五艘“林肯”号由于在建造时格外加装了6000吨重的装甲板，因而它的满载排水量骤增到10.2万吨，成为世界有史以来最。
美学者布伦特·伊斯特伍德，眼光极为毒辣，在全球都在盯着18“福建”号航母时，就早早地将目光锁定在了中国海军下一艘航母，所谓的“004型”核动力航母上。
伊斯特伍德在著名的“1945”军事网站撰文认为，中国海军004型是核动力航母，舰长340米，宽40米，满载排水量11万吨。舰上将设置3台升降机，能一次性从机库向甲板运载6架舰载机。
此外，在飞行甲板上拥有4条电磁弹射轨道，弹射舰载机的效率远超18“福建”号航母；004型航母，在单位时间内弹射起飞的各类舰载机，也将远超18“福建”号航母。
004型航母，能搭载具备隐形性能的“海五”型歼-35和歼-15T战斗机、歼-15D电子战机、空警-600预警机、海运-7运输机、直-18/20直升机等各类舰载机90-100架，成为全球搭载舰载机数量最多的航母之一。
法国海军也拥有1艘体量接近4万吨的“戴高乐”号航母，却未研制航母的舰用核动力系统，只是简单地将“凯旋”级战略核潜艇上的K-15核反应堆搬上航母。
一台拖不动航母，就凑成两台，航母能跑了，功率却明显不足，导致“戴高乐”号航母只能跑出25-26节的航速，成为全球跑得最慢的航母，在航母的航速上，“戴高乐”号成为全球军界的笑话。
中核集团曾成功打造数万吨的国产“雪龙”系列核动力破冰船，在核反应堆小型化方面，已经颇有建树，拥有较多的使用经验，以及极为丰富的技术储备，为004型航母采用核动力系统，已经打下了坚实的基础。
外界学者判断中国海军下一艘航母，所谓的“004”型航母，将采用核动力驱动。随着国力的强大，造船工业的蓬勃发展，未来横空出世的004型航母，将拥有小型化大功率的核反应堆，这个可能性还真的不能被排除。
如美学者伊斯特伍德所愿，中国海军在拥有18“福建”号航母的前提下，在不久的将来，也将获得10万余吨的重型核动力航母，让实现战略转型的中国海军昂首跨入核动力航母俱乐部，相信这一天会很快到来。
