【有车以后 导购】大尺寸车向来是国内买家追捧的对象，大气体面的造型是不少消费者十分在意的要素。而随着放开三胎家庭成员的增加，6/7座车更是成为不可忽视的选择。大众作为国内的常青树，研究国人的代表，大众途昂380油箱多少升，自然是不会放过这块“肥肉”。，
在2017年初，大众引入了旗下第一款国产大7座SUV——途昂。该车在上市之后，凭借尺寸和空间的优势与扎实的驾驶质感，市场表现一直相当优秀。如今，面对汽车全面科技数字化以及消费者多元化的购车需求，全新改款途昂基于大众全新MQB Evo数字智能架构平台，内外大幅革新，豪华质感与数字科技得以提升，可以说是换代式的改款。
方正硬朗的形象
大众途昂的油箱容量约为70升油箱加油口位于车辆右后方。当油箱中的燃油即将耗尽时仪表上的指示灯会亮起。此时油箱中剩余的燃油约为9升。打开加油口盖时先解锁车辆中央锁然后按压加油口盖后缘加油口盖会自动弹开。大众途昂燃。
途昂发布之后，它独特方正硬朗的形象，令很多消费者印象深刻。新款途昂的外观设计十分大胆，外形在方正轮廓中注入了更多精致化元素。延续敦厚的力量感的同时，在车头轮廓与发动机盖上雕刻感十足的线条，又将整车气质提到一个新的高度。
灯光造型是外观部分最大的改变，比起老款车型更立体也更加的大胆。结合全新矩阵大灯等细节设计，中部镀铬饰条内嵌有一条LED灯带，可连同大众车标一同点亮，不止更具视觉冲击力，也更有辨识度。
车身侧面，途昂依旧展现着硬派SUV的气质，硬朗的线条，凌厉的腰线贯穿车身，结合大尺寸硬派轮毂，带来了与众不同的力量感和运动感。新款途昂的长/宽/高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，看上去有点庞然大物的感觉，车身重量超过了两吨，好处就是油箱也变大了，达到了70L。
途昂的油箱容积为70升。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米。途昂简介：途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮。
新款途昂的车尾没有像车头设计的那么大胆，而是保持了沉稳大气的设计风格。换装了贯穿式灯组，更加符合时代主流，并且在灯组下方采用银色装饰条点缀，非常有层次感。灯带点亮后很有辨识度，并且可连同车标一道实现动态点亮效果。
拥有科技感和豪华感的内饰
2020款途昂内饰
途昂的油箱容积为70升。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米。途昂简介：途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮。
2021款途昂内饰
途昂的油箱容积约为70升，可以保证大约七百公里的续航里程。不同发动机有不同的汽油标号要求，而途昂的发动机最低只能使用95号汽油，不可以使用92号和更低标号的汽油。汽油的标号代表着汽油的抗爆性能，途昂如果使用了低标号。
车内使用了10.2英寸的全液晶仪表盘，显示界面采用多边形样式进行设计，并且有多种样式可以自由切换。下方大多以彩色图标来显示车况信息，看起来比较直观。
你好 油耗的话一般7.5到10升左右,油箱容积70升.轿车和小型越野车的话一般50升左右,中大型越野车一般70到90升左右.
2021款途昂内饰
2019款保时捷911内饰
相比改款前，新途昂换挡杆换成了与保时捷911类似的小巧的电子档杆。除此之外，还搭载了更为主流的12扬声器哈曼卡顿音响系统，对人声的还原和声场的营造表现出色，提供了更好的听觉体验。
同级独一档的空间
途昂全系标配2+3+2的7座布局，并可选装2+2+2的6座版本。
动态还是熟悉的大众味
从动力上来看，本次体验车型是2.0T高功率版本，采用家族经典的EA888发动机，最大功率在162kW，最大扭矩在350N·m，平时加油需要95号，这也是大众的常规方案。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成比较成熟，在市场中经过了检验，从加速成绩来看，百公里提速在8.4s。
途昂整体驾驶感比较厚重。起步的时候，不会觉得肉，但风格不激进，需要再往深踩才能感受到速度感，车的整体调教风格是比较平顺的，但是在后期有余力，具备不错的爆发力，在高速依然能做到随踩随有。不足是这套双离合变速箱在低速的时多少会有顿挫，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较低，稍微有一些不跟脚。途昂的悬挂是韧性十足的，但底盘并不是过滤性十分强的类型，一些细碎的路面信息还是会保留并传导进车厢内，不过在面对较大的起伏路面和冲击的情况下对于车身姿态的保持算稳定，不会出现过多的“开船感”，毕竟大众底盘调校的功底在这。
大众途昂的油箱容量为58L，加油不要超过油箱的上限。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产。
