汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类：
1.电器部件锁车后一直工作；
2.常电源线路对地带电阻短路；
汽车漏电电流为45毫安左右为正常，超过100则属于不正常，当然特殊车型或者加装特殊设备这个电流也属于正常。汽车漏电电流正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。
3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。
一、判断车辆是否漏电方法：
汽车漏电电流正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。之所以存在暗电流，这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。还有一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监。
1.关闭所有用电器，使用遥控器锁车，将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间，漏电保护电流多少为正常，等待车辆所有模块进入休眠状态（建议等待10-30分钟），观察静态电流是否正常，正常值＜50mA，实际值如果＞50mA 判断为漏电故障；
2.串接电流表过程中尽量不要使车辆断电，某些模块放电故障，断电后模块复位导致测量时静态电流正常；
3.电表一般测量电流最大值为 20A，尽量不要串接电表后在锁车或打开电器设备，防止电流过大烧毁电流表保险，测量时先用大量程，再转小量程；
4.推荐使用钳式电流表进行静态电流测量（优点：不需要串接、量程够大），但要注意车辆电磁干扰对测量精度的影响；
汽车漏电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定的，有些高档车达到80mA也是有可能的。那么，之所以汽车会有暗电流，就是因为车内有些用电器，是需要时刻汽车漏电量的正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗。
5.也可使用试灯串接，观察是否点亮的方法判断漏电（此方法无具体数据，要较大的漏电才能观察出来，一般不建议使用）。
二、定位放电故障点方法：
（1）拔保险法：
1.使用电流表测量出过大的静态电流；
3.重点检查漏电回路的电器设备与供电线路查找故障点；
4.如果该保险是给多个模块供电，插上已确定漏电回路保险，把其所供电的模块逐一断开，同时观察电流表电流值，当断开某个模块后电流下降到标准值以下，判断该模块故障导致漏电。
（2）测量保险丝电压降方法：
2.正常车辆处于锁车休眠状态时，各保险上电压降均为 0mV 左右；
（3）电流钳直接测量线路电流法：
1.使用遥控锁车并等待一段时间后，确定车辆处于漏电状态时，对于所有的供电线路均可通过电流钳进行工作电流的测量；
2.测量出某个线路存在过大的放电电流，即可判断该线路回路漏电。
30mA。漏电流实际上就是电气线路或设备在没有故障和施加电压的作用下，流经绝缘部分的电流。因此是衡量电器绝缘性好坏的重要标志之一，是产品安全性能的主要指标。将泄漏电流限制在一个很小值，这对提高产品安全性能具有重要作。
