【太平洋汽车网 导购频道】手拿30万左右的预算，想要买一辆新能源汽车享受绿牌的特殊待遇，但又惧怕纯电动汽车不能带你寻找诗和远方，相信当下不少消费者都有这样的困惑。合资品牌东风本田为自家的当红SUV车型本田CR-V推出锐·混动e+车型（CR-V插电混动版，下文简称CR-V插混），售价27.38-29.98万元，但再多花一点钱就能尝鲜品尝到尺寸更大、配置更丰富的新势力车型理想ONE，本田致在离地间隙是多少，那30万左右的预算到底是买CR-V插混还是理想ONE（询底价|查参配）？，
价格居然成为CR-V插混的一大优势？
在展开PK之前，当然要了解一下两款车型的价格，理想ONE目前只提供一个配置，不管是哪种车漆还是6座/7座，售价统一为32.8万元，刚上市的本田CR-V插混售价为27.38-29.98万元，从价格来看，合资车型CR-V插混拥有一定的优势。
除了售价更低以外，本田CR-V在2004年就已经正式引入中国销售，它可以说是国内城市SUV的先驱者，在中国市场17年的耕耘，让其收获了超220万用户口碑，这样一款家喻户晓的车型，如今推出插电混动版，毫无疑问会得到不少消费者关注。理想ONE作为造车新势力车型也不是没有亮点，和众多专注纯电动汽车的新势力品牌不同，理想汽车推出的增程式电动车理想ONE即有着比插电混动车型更长的续航里程，又没有纯电动汽车的里程焦虑，而且中国市场目前能打的增程式电动车也就只有理想ONE一款新车，那到底是合资插混靠谱？还是新势力增程香？继续看对比就知道了。
在理想ONE面前CR-V插混也能个性起来
要实用性还是要科技感？
空间对比
CR-V插混
CR-V插混
CRV新的最小离地间隙是135，标致3072.0的最小离地间隙只有132mm，只要别把CRV当越野车在山里开就行了。详情如下:1.介绍本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款都市经典SUV车型，2015款CR-V采用了运动时尚的设计，配合。
理想ONE
理想ONE
理想ONE
谁的电力更足？
电池组方面，CR-V插混搭载总容量为16.3kWh的三元锂电池组，官方表示新车在纯电模式下续航里程最高85km，每百公里综合油耗仅为1.3L。值得一提的是，CR-V插混在EV模式下最高时速可达160km/h，日常行驶当中这套SPORT HYBRID e+会最大限度使用EV模式行驶，从而提高更长的续航里程。
CR-V插混的电池系统也理想ONE一样采用了液冷控温方式，有效冷却电池和高压组件，尽可能提升了电池的耐久性。
理想ONE采用的是一套增程式系统，从严格意义上来讲，它并不是一个纯电动车，只能说是一台纯电动驱动的车，因为1.2T发动机只负责发电，并不直接驱动车轮，负责驱动车辆前进的是布置在前后轴的两个驱动电机，双电机共输出240kW的最大功率，最大扭矩达到530N·m。强大的动力让理想ONE的百公里加速时间只要6.5秒。
2021款本田crv最小离地间隙是137毫米。以下是相关信息：1、最小离地间隙：最小离地间隙是指满载、静止时汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。2、汽车外观：
作为增程电动车，理想ONE自然拥有更高的续航里程，其搭载总容量为40.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况电池续航里程去到180km，并且提供慢充和快充两种充电模式，其中直流快充充电时间（60kW）为30分钟（电池电量20%-80%），交流慢充充电时间（7kW）为6小时（电池电量0-100%）。至于CR-V插混的充电时间多长，目前官方还没正式公布。
底盘部分，理想ONE和CR-V插混都是配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过理想ONE采用的是电控可调液压减震，悬架系统拥有舒适和运动两个模式可调，尽可能兼顾消费者对舒适性以及运动操控性的需求。
插电混动也好，增程电动也罢，工程师在研发之初是不会让车辆电池的电量完全用完的，为了更好的保护电池，电池电量始终保留一定余量，让电池组一直处于浅充浅放状态，确保电池组的寿命。
怎么选才合适？
理想ONE对比CR-V插混的优势很明显，理想ONE拥有更大的车身尺寸，这是自主品牌车型挑战合资品牌车型惯用的方法之一：以大欺小。这种降维打击对于那些想要买大车的消费者来说极具吸引力（价格差不多，车身却更大）。而且在配置方面、纯电续航里程方面，理想ONE的表现都更为出色。
本田crv满载的离地间隙是135mm，空载离地间隙是185。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。 国内常见SUV最小离地间隙大全--。
这么说大本田的CR-V插混就要败下阵来？并不是的。各方面表现均衡一直都是CR-V车系的一大亮点，CR-V插混不仅继承了CR-V普通车型的优点，还拥有更强动力以及更低油耗表现，甚至在大部分限牌城市还能拿到新能源牌照，而且价格方面，在配置相差不大的情况下，CR-V锐·混动e+睿智版仅比CR-V锐·混动两驱净驰版贵了3.2万元，这点差价在大城市拍个牌都不够啊，而且本田在新能源领域有丰富的经验，这样我想到了那句广告词：买不了上当，买不了吃亏。CR-V插混想不火都难。
那CR-V插混和理想ONE怎么选？从价格来看，CR-V插混比理想ONE要便宜，但两者的消费群体似乎没有太大冲突。CR-V插混更适合那些追求成熟稳重的消费者，他们不需要多个屏幕炫技，再丰富的配置对于他们来说也只是浮云，他们要的是一款让他们觉得踏实、用起来省心的新车，而且预计CR-V插混的保值率会比新势力车型理想ONE更高，想要一个稳妥的选择那就选CR-V插混；理想ONE更适合那些适应能力强，对新事物充满好奇心，对科技配置有高需求的客官，想要尝鲜，希望新车拥有更强的可玩性，那就选理想ONE。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）
车型参数配置对比
