氮泵多少钱一瓶才算好，在去年试过起亚K5凯酷之后，我就对起亚后续的车型充满了期待，不仅是因为K5凯酷的设计，更是因为那台全新的1.5T发动机迸发出的强劲动力给我留下了深刻的印象。时隔一年，前一阵我偶然间见到了同事拍摄的起亚智跑Ace的图片之后，就觉得起亚下一款重磅车型要来了。果真在真的试过了智跑Ace之后，让我觉得起亚这两年真的不一样了。
我清楚得记得2014年我刚刚大学毕业要买人生中的第一辆车时，那是初代智跑正卖得如火如荼的时候，所以它自然也成为了我购车的备选之一，后来还是因为价格的原因没能和初代智跑结缘，也就没成为初代智跑55万个车主之一。
智跑Ace是智跑的第三代产品，也是首款悬挂了起亚全新logo的车型。从设计上来说，它也打破了很多起亚过去的设计，形成了一个全新的设计风格。当然这并不是说智跑Ace就丧失了起亚的设计基因，你仔细看的话，它的身上还是留有一些起亚的经典设计元素。
车身侧面的设计和现款智跑的风格基本一致，直贯式的劲道腰线和垂直尾部都让其显得充满了力量感，就像是一个使用了“氮泵”的肌肉男。车身尺寸方面，智跑Ace的长宽高分别达到了4530*1850*1700mm，轴距为2640mm，主要是在车身长度方面有所增长，其他尺寸几乎没变。但智跑Ace的空间表现还是不错的，这一点在现款车型上就已经体现出来了。
轮胎方面，这辆1.5T顶配车型匹配了一套18英寸的双色铝合金轮毂，相比同级别车型来说，也就是中规中矩的水平吧，好在轮毂的设计感还算不错。轮胎搭配的是耐克森N’PRIZ RH7轮胎，一款带来韩国的轮胎，也是韩系品牌惯用的牌子，市场售价大概400多块钱。
氮泵和肌酸相同，但氮泵非训练日不吃，一个月为2.5X22=55元，三者相加，每个月补剂需要390（蛋白粉）+75（肌酸）+55（氮泵）=520元（好棒的数字）。5、 水，我买的最便宜的矿泉水，2升装一瓶2元，一个月就是2元。
车尾倒是比现款的智跑提升了不少。智跑 Ace车尾装配独家垂直炫影尾灯，科技感满格；横向设计元素、宽大下护板、赛车化的尾部扩散器，则 让强健运动画风，更为动人心魄。
跟现款智跑比，智跑Ace的内饰设计简直太香了，韩系品牌再一次捍卫了自己在设计上了领先优势。整个内饰造型了一种沉浸式的泵感科技运动驾驶氛围，同时在科技感和未来感的营造上，这辆车也有着独居个性的设计元素在里面。
【 氮泵对身体有没有危害 】在氮泵初始进入中国市场时，市面上所售氮泵几乎都是含有兴奋性违禁品，例如DMAA、辣椒素等刺激性成分， 尤其 含有 DMAA 、 DMHA这类成份的补剂 早在20 13年就 被 列为违禁品。
黑色+橙色的撞色搭配，让人坐在车内的时候，给人一种静谧又不失活力的感觉。中央通道区域，钢琴烤漆处理的中央通道面板、飞行器造 型的换挡操控面板、皮质包覆的电子档杆，营造出飞船悬浮于星际的既视感
熟悉韩系品牌的话，这个仪表盘界面应该不会感到陌生。仪表盘采用数字显示和 7 英寸全彩色液晶屏显示，视觉效果更加时尚、现代；可根据驾驶模式选择变换 四种显示主题，达成不同的显示效果。
储物空间上，智跑Ace做的也还不错，中控台能放手机的地方很多，如果不放水杯的话，放下3-4部手机是没问题的。挡把前方的储物空间还具备充电功能。
运动座椅采用了3D感热压工艺和独特打孔工艺，GT-line版车型还有专属的缝线刺绣以及专属的橙色的座椅缝线，让人置身其中就能感觉到一种强烈的运动感。
在中国，健身的男的本来就不多，就算健身的人，大多数都是不吃补剂的，吃补剂的，绝大多数都是蛋白粉，但是他们的知识水平还停留在“蛋白粉伤肾这种逻辑”，氮泵可能很多人听都没听过，你觉得会有哪个商家会傻傻的造假？
空间方面，在同级别车型中，智跑Ace的空间还是比较充裕的。前后排空间的余量都在同级中处于中上水准。座椅的舒适也值得称赞。
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此次试驾的智跑Ace搭载了最新的1.5T发动机，它搭载了第四代C VVD技术，拥有世界级动力新标杆Smartstream动力系统匹配优化后的7DCT双离合变速箱，最高功率为200马力，最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为 6升。
7速双离合的换挡感受非常顺畅，轻踩油门的时候，动力来的比较直接，双离合变速箱常有的2挡顿挫感在这台变速箱也没有出现。高速状态下，深踩油门后，发动机的会积极且迅速地进行降档，而后动力瞬间提升，轻松实现超车等动作。
悬架方面，和它外观风格一样，智跑Ace的悬架调校的也只偏运动的。悬架的支撑性非常好，在高速过弯时，悬架对侧倾的抑制调节控制的很不错，车身可以在过弯时保持一个比较正常的姿态。在舒适性方面，毕竟一辆偏运动感的车型，总会牺牲一定的舒适性，智跑Ace也存在这个现象，因为悬挂比较硬，所以对路面的滤过性相对薄弱。
